Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
Techno Classica 2006
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Alpina in Genf |
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BMW in Genf |
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MINI in Genf |
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01.07.2009, 21:47
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#41 (permalink)
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SA940
Registriert seit: 12.03.2005
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: E39 530d Touring 10/99, BMW E36 323ti Individual Compact 99er, E36 323ti Compact Individual 03/98
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Ich finde wir sollten hier mal unterscheiden zwischen E30 is und E36 is. Denn das sind ganz unterschiedliche Baureihen.
__________________
Individual 
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01.07.2009, 22:16
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#42 (permalink)
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: knallrotes Gummiboot
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Zitat:
Zitat von BMW0026
Ich finde wir sollten hier mal unterscheiden zwischen E30 is und E36 is. Denn das sind ganz unterschiedliche Baureihen.
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Ja, da stimm ich dir vollstens zu. Ich hab die nicht durcheinander gehauen  .
LG
Christian
__________________
Auf jedem Schiff das dampft und segelt...
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02.07.2009, 13:38
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#43 (permalink)
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LUTHEraner
Registriert seit: 25.06.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32-735i (04.88)
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Zitat:
Zitat von L7 E38
Niedlich, aber das ist doch nun wirklich am "falschesten".
LG
Christian
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Aber wieso das denn !?!?!?  (a la B.Hoëcker...)
Nee, im Ernst, das sollte auch nur'n Scherz sein !!! ..... 
Aber ich warn Dich beim nächsten Mal vor ! 
Sonnige Grüße aus Hamburg,
Christian
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02.07.2009, 14:33
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#44 (permalink)
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: knallrotes Gummiboot
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Zitat:
Zitat von Hanseat
Aber wieso das denn !?!?!? (a la B.Hoëcker...)
Nee, im Ernst, das sollte auch nur'n Scherz sein !!! .....
Aber ich warn Dich beim nächsten Mal vor !
Sonnige Grüße aus Hamburg,
Christian |
"Christian sie sind raus!" Ja wieso das denn ?
Wars das nun zum Thema? Schade, mir hat immernoch niemand gesagt, inwiefern M42 und S14 verwandt sein sollen .
LG
Christian
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03.07.2009, 16:20
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#45 (permalink)
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LUTHEraner
Registriert seit: 25.06.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32-735i (04.88)
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na, wenns nur das ist:
Sind beide von BMW !.... 
Ja, ich denke, das war's !
Schönes Wochenende allen,
Grüße,
Christian |
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03.07.2009, 18:38
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#46 (permalink)
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: knallrotes Gummiboot
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Zitat:
Zitat von Hanseat
na, wenns nur das ist:
Sind beide von BMW !....
Ja, ich denke, das war's !
Schönes Wochenende allen,
Grüße,
Christian |
Dir von meiner Seite auch ein schönes Wochenende  .
LG
Christian
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03.07.2009, 20:44
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#47 (permalink)
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selbständiger Kasperkopp
Registriert seit: 17.06.2009
Ort: Leipzig
Fahrzeug: 728iA
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So, jetzt mal die kompletten Daten vom 318is (Werkstatthandbuch)
M42 Motor 103KW Vierventilkopf
1796ccm
Auspuff- Fächerkrümmer mit vier Einzelrohren
Duplexkette
variable Sauganlage
175Nm Drehmoment bei 4500 U/min (318i 162Nm bei 4250 U/min)
Ventilsteuerung: zwei obenliegende Nockenwellen über hydraulische Tassenstößel auf hängende Ventile
(318i: eine obenliegende Nockenwelle über Schlepphebel auf hängende Ventile - Ventilspielausgleich duch Hydrosockel)
Bohrung: 81mm
Hub:84mm
Verdichtung 10,0 (318i 8,8)
Kompressionsdruck mind 10-11bar
Schönen Abend noch
Todi
__________________
Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Je größer die Klappe, desto kleiner das Hirn!
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03.07.2009, 21:24
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#48 (permalink)
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: knallrotes Gummiboot
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Zitat:
Zitat von Todi.
So, jetzt mal die kompletten Daten vom 318is (Werkstatthandbuch)
M42 Motor 103KW Vierventilkopf
1796ccm
Auspuff- Fächerkrümmer mit vier Einzelrohren
Duplexkette
variable Sauganlage
175Nm Drehmoment bei 4500 U/min (318i 162Nm bei 4250 U/min)
Ventilsteuerung: zwei obenliegende Nockenwellen über hydraulische Tassenstößel auf hängende Ventile
(318i: eine obenliegende Nockenwelle über Schlepphebel auf hängende Ventile - Ventilspielausgleich duch Hydrosockel)
Bohrung: 81mm
Hub:84mm
Verdichtung 10,0 (318i 8,8)
Kompressionsdruck mind 10-11bar
Schönen Abend noch
Todi
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Jupp das sind die kompletten Daten vom 318is! Jedoch nur vom M42 da gibt es aber noch den 318is M44 .
LG
Christian
PS: Ich nehm dir schonmal den Kompressionsdruck ab, der ist der gleiche .
LG
Christian
PSPS: Danke für die Daten, ich will nicht das der Thread stirbt . Wenn du nicht magst, leg ich auch die Daten für den M44er nach.
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03.07.2009, 22:46
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#49 (permalink)
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selbständiger Kasperkopp
Registriert seit: 17.06.2009
Ort: Leipzig
Fahrzeug: 728iA
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jo, mach ich Christian
M44 Motor auch M44B19 genannt: baugleich wie M42
Technische Daten
Drehmoment: 180Nm bei 4300U/min
Hubraum: 1895ccm
Hub: 83,5mm
Bohrung: 85mm
140 Ps bei 6000U/min
Dieser Motor wurde in der Zeit von 1994 -2000 verbaut - im E36 und Z3
LG Todi
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03.07.2009, 23:05
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#50 (permalink)
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SA940
Registriert seit: 12.03.2005
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: E39 530d Touring 10/99, BMW E36 323ti Individual Compact 99er, E36 323ti Compact Individual 03/98
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Der M44 wurde erst ab 09/95 verbaut.
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