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Alt 23.01.2017, 15:41   #11
Hendrik1081
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 19.11.2012
Ort: Bern
Fahrzeug: E32 730i R6 (4.89), Toyota Landcruiser FZJ80 (2/98)
Standard

Ich habe auch die Variante mit 2x70mm, wollte es so nah am Original wie möglich. Auf dem Bild sieht man schön den Versatz, wenn man sich an den beiden Ausbuchtungen auf 5 und 7 Uhr orientiert.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMG_7893.jpg (88,0 KB, 27x aufgerufen)
Hendrik1081 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2017, 09:12   #12
Rennsimmel
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.12.2016
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: BMW740 F01
Standard

Der Sound ist bei diesem schon ok. Wenn man das Preis-Leistungsverhältnis betrachtet, ist es gut. Wenn du aber was richtig gutes haben möchtest, müsstest du eben preislich auch nach oben gehen. Kommt darauf an, wie viel du bereit bist zu zahlen.
Rennsimmel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2017, 10:57   #13
GM3
ist raus
 
Benutzerbild von GM3
 
Registriert seit: 11.04.2013
Ort:
Fahrzeug: E32
Standard

Richtig bei den 2x90mm ist der Platz garnicht da um das gerade drauf zu bekommen .. werde das mal bei Zeiten Fotografieren und hier einstellen.
Liegt momentan eh im Keller rum.

Wird aber wieder angebaut allerdings mit den Endstücken des 750.
Fahre akt. die 750 Anlage ab kat. mag ich aber irgendwie nicht deshalb kommt der ESD wieder ab
aber die Endrohre sind halt schon sehr schick deshalb werden diese auf den Supersport übernommen.

Bei den hier gezeigten 2x70mm ist es halt schlicht pfusch (Preis = Quali)
Abschneiden und neu anschweißen fertig!

Geändert von GM3 (26.01.2017 um 11:08 Uhr).
GM3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.01.2017, 10:54   #14
GM3
ist raus
 
Benutzerbild von GM3
 
Registriert seit: 11.04.2013
Ort:
Fahrzeug: E32
Standard

So hier mal der Nachtrag:
Ich muss zugeben das ich mich doch etwas getäuscht habe.

Ich hab das mal angeschnitten und etwas nach unten gezogen daran sieht man das es schon passen hätte können...

Also doch auch nur einfach Pfusch


siehe Bilder
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 4.jpg (51,6 KB, 11x aufgerufen)
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Dateityp: jpg 1.jpg (58,4 KB, 17x aufgerufen)
GM3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2017, 13:03   #15
GSX-Heizer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von GSX-Heizer
 
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
Standard

Das gleiche Problem hatte ich mit Supersport beim e30 323i damals auch.
Sah irgendwie immer schief aus.
Aber beim 525i E34 hatte das gepasst, okay der Topf war ja auch größer, allerdings kam der Klang beim 5er nicht so gut rüber. Da war ich enttäuscht.

Damals hatte Supersport noch normal Stahl Pötte, die Edelstahl kamen dann später.
Beim e38 dann nur die End Rohre abgetrennt und andere angeschweißt, allerdings dann in dem Zuge natürlich gleich mal die Endtöpfe aufgetrennt modifiziert und wieder verschweißt. Natürlich nur dezent, nicht so Krawallig, war schließlich ein 12Ender. .
Ist beim TÜV nicht mal aufgefallen, er sagte nur, sind wohl schon ziemlich ausgebrannt, da werden se ein bisschen lauter, Okay, dachte ich mir, wenn de meinst.
__________________
Gruß Jörg - Christel
& Jessie

( die Rückkehrer )
Ich leb, und weiß nicht wie lang. Ich sterb, und weiß nicht wann.
Ich fahr, und weiß nicht wohin, mich wundert`s das ich so fröhlich bin.

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GSX-Heizer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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