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23.09.2015, 09:00
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#41
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...
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
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Zitat:
Zitat von at4wobe1
aber was könnt ihr zwei denn an Empfehlungen geben
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Darum geht's nicht! Ich wollte nur zum Ausdruck bringen, dass das nix mit KnowHow, sondern mehr mit Glück als mit allem anderen, zu tun hat... der Aktienkurs einer Firma hat (leider) erstmal nix mit dem Erfolg des Unternehmens zu tun. Besonders gut an VW zu erkennen.
Ich habe auch Aktien, von daher wollte ich das gar nicht madig reden, oder Ähnliches!
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23.09.2015, 09:22
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Nicht umsonst sprechen Banker bei Börsengeschäften von "Wetten".
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23.09.2015, 10:23
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#43
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Pro USA !!!
Registriert seit: 01.08.2006
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38 740 M60B40 TÜV 07/23 :-) ,T6 Lang DSG Euro 6 EZ 12-16, F01 730d EZ 2010
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Das die ganzen Verbräuche und die damit ermittelten Emissionen auf den Prüfständen nachweislich in der Praxis im Regelfall nicht funktionieren ist ja jedem von uns klar. Zumindest wenn man schon einen neuwagen,egal was für ne Fahrzeugklasse es war, gekauft hat. Ich durfte schon vor Jahren eine Polo 9N wegen zu hohem Verbrauch Wandeln.
Porsche hat schon des öfteren bewiesen das sie eine spezielle Software entwickelt haben um bei ihren Pressewagen bei der Leistungsmessung den "Prüfstandsmodus"abzurufen welcher die Soll Ps Zahlen dann vorgaukelt( z.B. bei Sport Auto)
Was ich gestern erfahren habe klingt da auch passen plausibel, der Cayenne (motor weis ich nicht) hat eine Frischluftpumpe verbaut,welche das Abgas so mit Frischluft anreichert das der wagen die AU bestehen kann. War neulich bei ner befreundeten Werkstatt wohl eine mit ner defekten Pumpe da,keine AU möglich. Die neue Pumpe hat wohl 2500€ gekostet,eingebaut und tataaa,AU bestanden..
Ich denke mal alle Hersteller bescheissen,der eine mehr,der andere weniger. Dank der euro 4,5,6,7 bestimmungen müssen sie ja...
Meine Fahrzeuge,selbst mein T5 mit 350tsd km verbrauchen in der Regel das wie sie angegeben sind,komisch wa
Ahso, lasst mal ne OBD AU machen mit nem durchgerosteten Abgasstrang..setzt kein fehler also bestanden
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23.09.2015, 11:33
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#44
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eingefahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2005
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: BMW 735i E65 11.2003
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Zitat:
Zitat von Rottwauz1
(...) der Cayenne (motor weis ich nicht) hat eine Frischluftpumpe verbaut,welche das Abgas so mit Frischluft anreichert das der wagen die AU bestehen kann.(...)
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Die hatte schon mein seliger Omega B (2.0 mit 115 PS).
Ist die nicht sogar ab EU3 vorgeschrieben?
__________________
Wer langsam fährt wird länger gesehen ;o)
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23.09.2015, 11:40
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#45
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...
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
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Zitat:
Zitat von Rottwauz1
Ahso, lasst mal ne OBD AU machen mit nem durchgerosteten Abgasstrang..setzt kein fehler also bestanden
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Ist 'ne OBD AU nicht einfach nur Auslesen des Fehlerspeichers, d.h. keinerlei Messung von tatsächlichen Abgaswerten etc.?
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23.09.2015, 13:05
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#47
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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__________________
Gruß
Knuffel
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23.09.2015, 13:43
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#48
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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Zitat:
Zitat von E38-Fan
Ist 'ne OBD AU nicht einfach nur Auslesen des Fehlerspeichers, d.h. keinerlei Messung von tatsächlichen Abgaswerten etc.?
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Korrekt so lief das jedenfalls bisher bei unserem VW Touareg V10 TDI
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23.09.2015, 18:51
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#49
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Winterkorn ist nun zurückgetreten bzw. wurde dazu bewegt: Volkswagen-Chef Martin Winterkorn tritt zurück - SPIEGEL ONLINE
Sehr fraglich aus meiner Sicht, was dieser Rücktritt ausser eine großen Abfindung für VW bringt?!?!
Gerade der Vorstand sollte zumindest zeigen dürfen wie er Probleme löst. In der Politik ist es im Bezug auf einen Rücktritt imho anders.
Aber auch VW wird sich von diesen Negativschlagzeilen erholen, wie jeder anderer Hersteller es bisher auch immer getan hat (Mercedes Elchtest; etc.)
Es war nur äußerst naiv, nicht direkt nach dem ersten Hinweis nachzubessern um den Ball flach zu halten. Ein Software-Update für ca. 500.000 VAG Autos wäre weitaus günstiger gewesen.
Das ZDF hat gestern ebenfalls über Vergleichstest dieser Art von VW, BMW, Mazda, etc. berichtet und alle lagen ebenfalls vielfach über den Mindestwerten.
Aber für die Medien wieder gefundenes Fressen; die Abgaswerte von Container-Schiffen interessiert niemand.
Grüße Philipp
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23.09.2015, 20:19
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#50
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Zitat:
Zitat von JPM
... für die Medien wieder gefundenes Fressen; die Abgaswerte von Container-Schiffen interessiert niemand.
Grüße Philipp
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Da ist was dran. Angeblich produzieren die 15 größte Schiffe mehr Dioxine als alle vorhandenen Autos auf der Erde.
Die Schiffsmotoren sind zwar sehr effizient, aber die Dinger laufen mit Schweröl. Das ist der Rotz der bei Diesel und Benzin Produktion übrigbleibt und an Land nicht genutzt werden darf.
Ich hab schon lange aufgehört mir übermäßige Gedanken zur Unwelt zu machen. Es sind einfach 5 Milliarden Menschen zu viel auf dem Planet als dass irgendeine Maßnahme erfolgreich sein könnte.
Der Mensch ist ganz gut drin sich anzupassen.
Gruß,
Wolfi
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