Oldies: Autos in der DDR

[730i Fahrer]

Eine gute Zusammenstellung von Autos in der DDR,
für alle die es interessiert.

 So rollte der Sozialismus

Gruß Torsten

[LT750]

Das ist ja mal ein netter Link Mal abgesehen davon das sie den alten "Buckelvolvo" an Stelle des 240ers gezeigt haben und eine DS als GSA Pallas anbieten, ist das mal ne richtige Zeitreise

Mir fallen da auch noch ein paar Marken ein, welche auf den ostdeutschen Strassen auch zu sehen waren

z.B. Saporoshez, Lada, Zastava und der Tatra für die kleinen Parteibonzen Die großen wurden mit dem klobigen Tschaika (Möwe das fette Ding) gefahren

[Acur-six]

Zitat von LT750

Das ist ja mal ein netter Link Mal abgesehen davon das sie den alten "Buckelvolvo" an Stelle des 240ers gezeigt haben und eine DS als GSA Pallas anbieten, ist das mal ne richtige Zeitreise

... leider mit vielen Fehlern, schade , wie Du schon geschrieben hast fehlen einige und z.B. den "Apphaltpickel" von Polaki Fiat gab es, genau wie den Buckelvolvo, nie in der DDR zu kaufen.
Dafür aber in den 80ern fast die komplette Fiat Palette, vor allem der "Miafiori" war neben dem "Ritmo" recht verbreitet.

Zu F8 und F9 ist zu sagen, das es Entwicklungen aus der Vorkriegs/Kriegszeit waren und es diese auch im "Westen" als Fahrzeuge von Auto Union/DKW gab.
Auch fehlt der Sachsenring P240,
Ein echtes Luxusauto, das zu seiner Zeit weder Mercedes noch Opel zu fürcheten brauchte. Warum auch, denn eigentlich war er ja ein echter HORCH... und BMW, die stellten damals noch lange nicht wieder "Premiumfahrzeuge", sodern eher Kabinenroller her.

[730i Fahrer]

Es gibt schon noch einige mehr.

Der Tatra war damals wohl der 7´er im Osten:
(V8 luftgekühlter Heckmotor)
 Datei:Tatra603.jpg ? Wikipedia

Moskwitsch:
 Moskwitsch 412

Saporoshez:
 Saporoshez - Automobile SAS 966, 968 und 968M

Zastava:
 http://www.autosoviet.altervista.org...1100_super.jpg

Lada:
 Datei:Car Lada russian.jpg ? Wikipedia

[Max-1973]

Ich versteh nicht, warum solche Berichte über die DDR und sonstige "Ostblock-Themen" häufig so saumäßig recherchiert sind. Da sind offensichtlich nur Wessis am Werk, die diesen Teil der gemeinsamen Geschichte nicht als solches betrachten, sondern als ein beendetes Paralleluniversum.
Wieso können da nicht Leute mal berichten, die es selbst erlebt haben und die eben wissen, ob es jetzt einen Buckelvolvo in der DDR gegeben hat, oder nicht?

der Max

[730SN]

meine Eltern hatten damals nen 353er und nen Skoda 120L (BJ86) - den bin ich auch noch 98 mit meinem frischen Führerschein gefahren. Das Ding war der Kracher schlechthin

[DD]

Mein Vater hatte seinem Bruder 1980 einen Fiat 131 Supermirafiori gekauft.
1984 war der schon das erstemal komplett neu "Geklemptnert (weil er rumdum völlig Verpfault war)" wie man im Osten zu sagen pflegte.

Wir sind ja 1976 3Tage vor meinem 6.Geburtstag aus der Ehemaligen DDR ausgereisst 1970 hatte mein Vater mir schon zu meiner Geburt einen Moskwitsch bestellt damit Ich mit 18 ein Auto gehabt hätte.

Naja es sollte anders kommen und mein erstes Auto für ein paar Wochen war ein Polo 1 50PS (wie alle Autos von mir mit meinem Geld finanziert ohne Papis hilfe).

Danach für ein paar Wochen ein Polo 1 GT mit 60 PS dann ein Passat für ein paar Tage mit 75PS und dann nahm das Verhängniss seinen Lauf Ich hatte mir nenn "Ollen BMW " gekauft.

Mittlerweile bin Ich mir bewusst das der "Olle BMW" ein Alpina B6 2,8 E21 war komplett mit Kriegsbemalung in Silbermet mit Allem was zu einem Alpina gehörte.

Naja Ich Idiot hatte den Rostfreien in Top Zustand Alpina dann für 5000DM nach ein paar Monaten verkauft und hatte mir nenn "Ollen Daimler" gekauft der auf den Namen W116 450SEL 5,0 AMG gehört hatte.
Mfg DD

[SuperMuscleCar]

Zitat von 730i Fahrer

Es gibt schon noch einige mehr.

[/url]

Tja, was soll ich sagen...
fehlt so einiges in diesem wirklich netten Link-

Auch wenn es nur einer speziellen Klientel zugänglich war....
ein GAZ 14 (Tschaika) tät mich schon reizen.......

die älteren Modelle GAZ 13.... auch mächtig wichtig.... auf den ersten Blick wie ein alter Ami..........



Gruß
Bernd

[LT750]

Zitat von Ramirez

Auch wenn es nur einer speziellen Klientel zugänglich war....
ein GAZ 14 (Tschaika) tät mich schon reizen.......

die älteren Modelle GAZ 13.... auch mächtig wichtig.... auf den ersten Blick wie ein alter Ami..........



Gruß
Bernd

Die Kisten waren ja stilmäßig auch an die alten Amischlitten angelehnt Schade das die Teile relativ selten sind, den 13er würde ich mir auch noch wegstellen

Wusstet ihr übrigens das der Motor vom Moskvic 1500 der Nachbau eines BMW-Triebwerks ist Die 75 PS Maschine war ursprünglich im BMW E21 315 verbaut Der "Mossi" ist aber noch schneller der braunen Pest zum Opfer gefallen als der Dreier

Mal abgesehen von den in der DDR gebauten Fahrzeugen waren fast alle Ostblockautos Lizensprodukte

Shiguli/Lada - Fiat
Saporoshez - NSU
Dacia - Renault
Moskvic und Wolga - bis Mitte der 70er Opel

Was viele nicht wissen:

Der Trabi war eigentlich eine, für die Zeit, sehr fortschrittliche Konstruktion. Er verfügte über eine selbsttragende Stahlblechkarosserie - und das bereits ab1956 Nur die Beplankung war aus Duroplast Sie bestand aus Baumwollresten, welche sich nicht anderweitig verarbeiten liessen. Diese wurden in Lagen gebracht und zusammen mit Kleber und einem Kunstharz bei Hitze und hohem Druck verbunden. Die überstehende Wolle wurde einfach mit einem Messer abgeschnitten. Die Fertigungstoleranzen waren genau so groß wie die Spaltmaße Wenn man einen Kotflügel wechseln wollte war die Feile ein unverzichtbares Werkzeug um das Ersatzteil auf die richtige Größe zu bringen

LG Denis

[730erCruiser]

Ne schöne DS als GSA zu bezeichnen...