der Motor meines 735i läuft wieder. Nebeneffekt davon ist, dass die weitgehend wirkungslosen Stoßdämpfer hinten wieder voll zur Geltung kommen.
Kurze naive Frage: kann mangelnde Dämpfung bei Stoßdämpfern in Verbindung mit Niveauregelung auch an anderen Niveauregelungkomponenten liegen, als an den Dämpfern selber (Stückpreis 250 EUR )??
Hallo,
wenn die Dämpfer trocken sind ( sind sie nass : Schrott ) und genug Öl in der Anlage ist, sind die Verdächtigen :
- Speicherkugeln, die nicht mehr speichern
- falsch eingestelltes Gebergestänge zwischen Regler und Stabi
- Pumpe, die nicht mehr richtig pumpt
- Geber, der nicht mehr richtige Werte angibt
Hallo,
wenn die Dämpfer trocken sind ( sind sie nass : Schrott ) und genug Öl in der Anlage ist, sind die Verdächtigen :
- Speicherkugeln, die nicht mehr speichern
- falsch eingestelltes Gebergestänge zwischen Regler und Stabi
- Pumpe, die nicht mehr richtig pumpt
- Geber, der nicht mehr richtige Werte angibt
danke für Deine Antwort.
Die Niveauregelung geht eigentlich ganz prima! Er pumpt sich auf und sackt auch nur über Wochen wieder ab. Nur schwingt er halt bei jeder Bodenwelle so ein bis zweimal nach. Deswegen hätte ich jetzt mal Pumpe, Gestänge und den ganzen Steuerkram dazu mal ausgeschlossen.
Die Kugeln: Können die einen Einfluss auf das Dämpfungsverhalten haben?
Ganz anderes Thema: Versendest Du eigentlich Teile?
Klar, die Kugeln sollen den Druck auf dem Dämpfer halten - sind sie defekt, drückt jeder Stoß auf den Dämpfer das Öl zurück ins System und die Pumpe muß erst nachladen : also federt er deutlich nach.
Das mit den nassen Stoßdämpfern hab ich noch bei keinem Auto vernünftig diagnostizieren können. Gibts noch eine andere Möglichkeit den Fehler einzukreisen?
Fachmann: Das sind die, die wissen, was sie tun, oder!?
Leider kenn ich keinen in meiner Nähe. Entweder Pfuscher vor dem Herrn, denen ich nichtmal einen Fiesta anvertrauen möchte, oder Edelteiletauscher, die E38 schon als unwürdigen Schmutz in ihrer Werkstatt ansehen. Tja, is so, ... leider.
wenn Du einen neuen Dämpfer brauchst, melde Dich. Ich muss selber welche haben, und man bekommt die auch günstiger. Gebrauchtteile würde ich auf keinen Fall nehmen. Erstmal keine Garantie, und die sind auch über 20 jahre alt. Die Teilehökerer wollen dann meist auch noch 30% des Neupreises sehen.
viele Grüße Peter
habe gerade nachgefragt. Die Dämpfer kosten neu ca. 160.- Euro das Stück. Dann hat man endgültig ruhe.
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Geändert von peter-koch (15.01.2008 um 12:17 Uhr).
Man kann die Niveauregelung auch ausbauen und normale Dämpfer einbauen. Das ist deutlich günstiger und mit keinen Nachteilen verbunden, es sei denn du brauchst den Wagen als Lastesel.
Jedenfalls würde ich das so machen, die Niveauregelierung macht doch öfters Probleme und wenn man sie nicht braucht nützts wenig wenn man sie repariert. Frei nach den Motto: Was nicht eingebaut ist kann auch nicht kaputt gehen
Rückrüstung hab ich mir auch überlegt, aber dann brauch ich ja auch noch andere Federn, womöglich andere Stützlager,...
Ich hab mir heute die Dämpfer mal angeschaut: Das erkenn sogar ich, dass die völlig (VÖLLIG) fertig sind. Morgen hol ich mir neue.
Beim E23 kommt man an die Stützlager, wie bei jedem BMW, vom Innenraum aus dran, oder? Wie bekomme ich denn zerstörungsfrei die Hutablage raus?
Hilfe
Stoßdämpfer hinten mit Niveau
)??
Linear-Darstellung
