[bone]

Hallo,

hier noch ein paar Ergänzungen zur Standart-Ausführung der 7er Reihe (nicht alle hatten ja die Klimaautomatik).
Der Drehschalter für die Gebläsestufen hat korrekterweise Einrastungen. Beim Zerlegen musste ich feststellen, das der Plastiknippel angebrochen war. Der Kunststoff ließ sich aber nicht kleben, also habe ich eine Messinglasche dahintergeschraubt und nun geht es wieder. Beim Zusammenbau musste ich erneut feststellen, wie spöde der Kunststoff ist, denn die Schneidschraube fasste nicht mehr im Gewinde- es zerbröselte. Also noch Gewindeschrauben genommen, Loch etwas aufgebohrt und nun hält es. Der Bowdenzug für die Temperaturwahl war auch aus seiner Verankerung gebrochen (irgendein Bastler vor mir war das), auch dort ein Loch gebohrt und mit Kabelbinder gehalten- Zweites Problem gelöst. Die Drucktasten hatte ich ja neulich schon beschrieben: Die sind nun auch alle neu gefettet und funktionieren wieder prima. Die gesamten 1,2 Watt Lämpchen bei der Gelegenheit alle gewechselt. Da kommt man sonst gaaaanz schlecht heran.
Nur die Beleuchtung der Schalter macht mir noch Kopfzerbrechen (beim Autokauf war die leider nicht prüfbar, wie so vieles...): Wenn man die Zündung einschaltet und eine Drucktaste betätigt, leuchtet sie. Schaltet man nun das Parklicht ein, geht die Drucktastenbeleuchtung (grün z.B.) aus und die Beleuchtung der Schriften leuchtet aber korrekt auf. Da muss ich nochmals forschen, wo da der Fehler liegt. Die Dämmung hat damit nichts zu tun, die funktioniert
Ansonsten schaltet es sich wunderbar, da alle Drehrädchen und Tasten ja neu gefettet wurden.

Schaltende Grüße
bone

Hier der Temperatur- und Gebläseregler von hinten, man erkennt die Schrauben:
Zweites Bild zeigt die gesamte Einheit wieder zusammengesetzt.