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BMW 7er, Modell E23 |
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09.02.2008, 13:59
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#1 (permalink)
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Die mit dem "CHA-OT"en
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Waldmünchen
Fahrzeug: E38-740iA 4,4L LPG (07.96) , E23-728iA (03.82) , E36-318i LPG (01.94) , mein eigenes: E36-320i Cabrio (08.94)
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Drehzahlmesser funktioniert nicht
Hallo,
bei unsrem 728iA geht der Drehzahlmesser nicht, aber alle anderen Anzeigen im Tacho funktionieren.
Wir haben schon den Tacho gewechselt, hat aber nichts geholfen.
Hatte das Problem schon jemand oder weiß jemand an was es liegen könnte?
Über hilfreiche Tipps würd ich mich freuen.
Gruß
Ann-Kristin
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13.02.2008, 14:23
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#2 (permalink)
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.09.2005
Ort: Witzenhausen
Fahrzeug: E23-735i (1980)
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Bei meinem E23 735i bj. 80 funktioniert der drehzahlmesser auch nicht, aber alle anderen anzeigen funktionieren einwandfrei.
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18.04.2008, 22:44
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#3 (permalink)
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Danke für eure Hilfe
Registriert seit: 10.03.2008
Ort: Reisbach
Fahrzeug: 318tds Touring Bj.97 (Alltag), VW T4 VR6 (Familie), Jeep Wrangler 4.0 Bj.91 (Fun), 750iL Aut Bj.91 (Freundin)
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Drehzalmesser
Hallo,
bin mir nicht sicher, aber wenn ich mich noch an die früheren Zeiten erinnere gabs doch da immer einen Kontakt W an der Lichtmaschine für den Drehzahlmesser.
Oder er nimmt das Signal bereits von der Motronic.
Werd mir mal einen E-Plan genauer ansehen.
MfG
Reinhard
__________________
In Gedenken an Reinhard
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18.04.2008, 22:58
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#4 (permalink)
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Danke für eure Hilfe
Registriert seit: 10.03.2008
Ort: Reisbach
Fahrzeug: 318tds Touring Bj.97 (Alltag), VW T4 VR6 (Familie), Jeep Wrangler 4.0 Bj.91 (Fun), 750iL Aut Bj.91 (Freundin)
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Hilfe
Hallo,
falls ich richtig liege, wird bei euch das Signal für den Drehzahlmesser über die Motronik übergeben.
siehe Plan
so jetzt braucht Ihr nur noch ein Oszi und dann könnt Ihr mit dem Messen beginnen . 
MfG
Reinhard
Geändert von frugal (19.04.2008 um 15:43 Uhr).
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19.04.2008, 01:50
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#5 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.10.2007
Ort: broager
Fahrzeug: e32-735 i-1987
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Ich Glaube nicht,das geht. Der 728 i Hat keine Motronik.Die kam erst in den 732,der den 733 Abloeste.Spaeter auch in den 735 I.Koennte auch der Geber im Differenzial sein.Vielleicht eine Schlechte Verbindung.Schau doch dort mal nach
M.F.G. Dansker
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19.04.2008, 15:42
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#6 (permalink)
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Danke für eure Hilfe
Registriert seit: 10.03.2008
Ort: Reisbach
Fahrzeug: 318tds Touring Bj.97 (Alltag), VW T4 VR6 (Familie), Jeep Wrangler 4.0 Bj.91 (Fun), 750iL Aut Bj.91 (Freundin)
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Hallo,
ob der 728 bereits eine Motronik hat, weiß ich ja leider selber nicht.
Find auch keinen E-Plan in meiner Sammlung ohne Motronic (Pläne ab 1982)
Aber am Hinterachsgetriebe wird sicher keine Drezahl gemessen.
An den Kontakten kann es natürlich auch liegen.
Danke für die Info.
MfG
Reinhard
Geändert von frugal (19.04.2008 um 15:48 Uhr).
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19.04.2008, 15:50
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#7 (permalink)
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mag das Außergewöhnliche
Registriert seit: 28.02.2007
Ort: Gera
Fahrzeug: E23 732iA 3.85
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Hallo,
es ist keine Seltenhzeit, das die Austauschtachos auch nicht funktionieren. Wende dich mal im E23 Forum an die Bastelstibe.
MfG Baumerous
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19.04.2008, 17:11
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#8 (permalink)
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Mitglied
Registriert seit: 07.01.2008
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: E23-735i LPG(1986);E24 635 csi (1982); E36-318i(1998);kawa z1000 (2003)
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Hallo,
das Signal kommt von Hinterachsgetriebe. Stecker und Kabel kontrollieren.
Ansonsten wirds am Tacho liegen.
__________________
Gott schütze uns vor Sturm und Wind, und Autos die aus Japan sind !!
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20.04.2008, 16:25
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#9 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.02.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E23 732iA,745iA Executive, 316i E36
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Zitat:
Zitat von -Bmw-Pirat-
Hallo,
das Signal kommt von Hinterachsgetriebe. Stecker und Kabel kontrollieren.
Ansonsten wirds am Tacho liegen.
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Oder es liegt an den Folgeerscheinungen ausgelaufener Akkus auf der SI-Platine. Die Säure kann auch schon auf die Hauptplatine der Tachoeinheit gelaufen und einige oder mehrere Leiterbahnen zerätzt haben.
Ist keine Seltenheit.
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20.04.2008, 17:36
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#10 (permalink)
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Mitglied
Registriert seit: 07.01.2008
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: E23-735i LPG(1986);E24 635 csi (1982); E36-318i(1998);kawa z1000 (2003)
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Ja da hat turbo peter recht...ich empfehle selbst bei einem tacho der funktioniert die akkus zu kontrollieren oder besser zu tauschen, wenn man nicht weis wie alt sie sind.
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