Wie Zündspulen beim V8 prüfen? - BMW 7er-Forum

Terence · 13.05.2004, 10:24

Hallo Leute,

da sich bei mir so alle 7-10 Monate eine Zündspule verabschiedet wollte ich mal nachfragen wie ich prüfen kann welche es getroffen hat.
Klar, ich kann den Fehlerspeicher auslesen lassen, aber jedesmal dafür ca. 25€ hinblättern will ich auch nicht.
Messen der Spule bringt nix, da offenbar auch eine nicht funktionierende einen Durchgang hat.
Jetzt habe ich mir überlegt, daß ich ja die Zündspule samt Zündkerze rausnehmen kann, dann starten und einfach schauen ob die Kerze zündet? Schadet das dem Motor? Oder spricht sonstwas dagegen?
Daß ich dadurch einen Haufen Einträge im Fehlerspeicher produziere ist mir zwar klar, aber eigentlich auch egal.

Gruß,
Terence

IMANUEL · 13.05.2004, 11:05

Zitat:

? Schadet das dem Motor?

Dem Motor nicht, aber dem Katalysator,
wenn zuviel unverbrannter Kraftstoff reinkommt,
der dann im Kat erst verbrennt.

Deshalb sollte man die Kraftstoffversorgung lahmlegen.
Sicherung(en) der Kraftstoffpumpe(n) entfernen
oder Stecker an den Einspritzventilen abziehen.

Gruss Manu

Terence · 13.05.2004, 14:51

Danke Imanuel, aber würde der Kraftstoff sich nicht durch die Zündkerzenöffnung verflüchtigen??

Gruß,
Terence

chatfuchs · 13.05.2004, 15:03

Mit einem Komponententester am Oszilloskop kann man die Spule recht einfach analysieren. So ein Gerät hat jeder Radiofernsehtechniker oder gut eingerichteter Bastler.

Gruss
Frank

IMANUEL · 13.05.2004, 15:14

Zitat:

würde der Kraftstoff sich nicht durch die Zündkerzenöffnung verflüchtigen??

Das meiste schon, aber es wird nicht alles ausgestossen
und ein Teil davon wird vom nach unten gehenden
Kolben durch die Zuendkerzenbohrung gleich wieder eingesogen.

Deswegen ist es besser, wenn erst garnicht eingespritzt wird.
( Injectus interruptus, oder so

)

Gruss Manu

Terence · 14.05.2004, 08:39

Vielen Dank euch beiden für die Antworten.

Wie soll die Messung mit Oszi funktionieren? Gibts da eine Anleitung, Schaltplan oder sowas?

Gruß,
Terence

FranzR · 04.08.2005, 14:45

Hi,

ist zwar lange her, aber wie kann man mit dem Oszi die Zündspulen messen. Mit der Rechteckspannung oder wie?
Und wie ist dann das Bild bei defekter Spule?

CU, Franz

dangenendt · 04.08.2005, 15:26

Das bisschen unverbranntes Benzin macht den Kat noch nicht kaputt, wenn bei dir so oft eine Zündspule kaputt geht, ist schon so viel unverbrannter Sprit in den Kat gekommen, dass er eigentlich schon kaputt sein müßte.

Wie merkst du, dass eine Spule kaputt ist? Wenn ich das richtig sehe, ist bei dir je Zylinder eine Zündeinheit samt Spule verbaut? Meldet die Bordelektronik den Fehler, oder ist der Leerlauf merklich unrunder?

Ich würde eine Zündeinheit abziehen, ist der Leerlauf nun noch unruhiger, ist es diese Einheit nicht, wieder draufstecken und nächste probieren. Ändert sich der Leerlaufcharakter nicht hat diese Einheit eh nicht richtig gezündet.

FranzR · 05.08.2005, 19:40

Hi,

nachdem ich heute die Kerzen raushatte, habe ich mal die Zündspulen durchgemessen. Die haben ja drei Anschlüsse im Stecker, Kl. 15, Kl. 1 und in der Mitte die Masse. Also fast wie früher...

Ich habe die Spule auf den Tisch gestellt, und oben eine Kerze rein. Kerzengehäuse und Massestift verbunden, 12 Volt aus einer Batterie an 15, und dann den Stromkreis geschlossen. Ergebnis ist ein winziger Zündfunke den man fast nicht sieht. Vielleicht war auch meine Batterie zu schwach... Aber gefunkt haben sie alle.

Der Widerstandwert zwischen 15 und 1 ist lt. Bentley 0,8 Ohm, bei mir war's bei allen ein bißchen drunter.

Die Sekundärseite ließ sich nicht messen, da hatte ich keinerlei Durchgang. Ob da eine Vorfunkenstrecke drinnen ist?? Deswegen der Versuchsaufbau mit der Batterie.

CU, Franz

Raffael@735i · 05.08.2005, 20:11

Hi,

also mit dem Oszi wird man beim V8 nur auf der Primär also Niederspannungsseite ... am besten also einen Motorstester nehmen, wenn einer zur Hand.

Du könntest aber auch die Ansteuerung laut Schaltplan der einzelnen Zündspulen testen.

Gruß