BMW 7er, Modell E32 |
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25.03.2017, 13:03
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#51
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Die Steuergeräte bzw die Brenner benkommen jetzt Dauerstrom, ob nun Masse oder Plusgesteuert vom LKM weiß ich jetzt nicht ausm Kopf. Das wird vermutlich mit dem fehlenden Pin zusammenhängen.
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25.03.2017, 19:17
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#52
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.08.2016
Ort: Neuburg
Fahrzeug: 750iL
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Kannst du das mit dem Pin oder Dauerstrom näher erläutern?
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26.03.2017, 01:44
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#54
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Von welchem Stecker sprichst Du?
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26.03.2017, 09:16
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#55
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Er schreibt von einem 4-Pin Stecker bzw Buchse. Am Fahrzeug sind alle 4 belegt und am Xenon nur 3. Eventuell ist bei der Revision ja der Dauerstrom der dort liegt auf die Schaltleitung gekommen oder im Steuergerät ist etwas defekt.
Ich würde bei dem Betrieb anrufen und mich beschweren, das Problem besteht ja erst seit der Revision.
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26.03.2017, 20:22
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#56
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.08.2016
Ort: Neuburg
Fahrzeug: 750iL
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Genau, richtig erklärt.
Werde da Morgen anrufen.
Danach sehen wir weiter.
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27.03.2017, 01:09
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#57
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Ein Bild wäre schon mal hilfreich
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27.03.2017, 15:38
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#58
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.08.2016
Ort: Neuburg
Fahrzeug: 750iL
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Firma hat geantwortet
Kundenservice war sehr zügig:
Antwort:
"Bei Ihrem Anschluss führen 2 Kabel in Plus zusammen eines davon müssten sie entfernen das es nicht dauerhaft leuchtet, da das Auto nicht da war konnten wir es leider nicht testen.
Naja.... ok, was soll`s.
So wie ich das verstanden habe suche ich mir jetzt von seinen 3 verbauten Kabeln das eine wo zwei Kabel zusammengehen ( wurden zusammengelötet ), schließe das Licht an und muss messen auf welchem der beiden Kabel Strom drauf ist. Dieses muss ich dann abtrennen.
Ich hoffe nur mein LKM wirft mir dann kein Fehler aus.
Ich werde weiter berichten.
Dann kommen auch Fotos und genauere Daten.
MFG
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27.03.2017, 16:08
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#59
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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....Mensch da hatte ich ja den richtigen Riecher
Trotzdem komisch, anstelle das dan dem Kunden (dir) gleich zu sagen Und bei 4-Pin sollte man dennen das auch 4-Pin geliefert werden. Gut beim Umbau, währe sch egal, trozdem.
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26.04.2017, 10:33
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#60
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.08.2016
Ort: Neuburg
Fahrzeug: 750iL
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Update 26.04.17
Nachdem der Fehler mit den "dauerleuchtenden" Schweinwerfern durch Entfernung einer zweiten Plus-Leitung behoben wurde, meldete sich der Bordcomputer natürlich weil die Steuerleitung fehlt.
Dieses Problem soll nun mit Kondensatoren behoben werden, laut Umbaufirma. Diese wurde auch schon geliefert, Einbau steht noch aus.
Nun befinden sich die Scheinwerfer seit gestern Abend im Fahrbetrieb und die Ernüchterung kam nach den ersten Metern. Nach dem Motorstart schaltete ich das Xenonlicht ein und musste feststellen, dass sich mein Drehzahlmesser in alle Richtungen dreht. Dieses Problem kann erst mit einem Neustart und Licht aus behoben werden nur nicht mehr in Richtung realer Drehzahl. Weitere paar Meter später verabschiedete sich dann das Abblendlicht der Fahrerseite.
Ich werde nur wieder Kontakt mit der Firma aufnehmen.
Ratlos und genervt trifft es im Moment sehr gut.
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