Ich werd noch Wahnsinnig...

[Kalimond]

Zitat von peter becker

tja, da bin ich überfragt, ich fahre den kumho ecsta supra rundum und bin
zufrieden damit.

viele grüsse

peter

ps. wie verhält es sich denn,wenn du mal deine winterreifen fährst, ist dann
das problem immernoch???

Die waren ja bis vor kurzem noch drauf. Sind die Original BMW Felgen 15".

Wenn ich mit denen fahre ist kein Eier oder Zittern im Lenkrad zu spüren bzw nur mini minimal. Ich denke mal das liegt daran das die 15er viel mehr Gummi haben oder ? also höher sind und auch nicht so breit ...

[wolfgang]

ich würde erst mal nen anderen radsatz versuchen , ich hatte mal mit orginal räder voll die ruhe und nach montage anderen räder voll das geschlage obwohl natürlich das auswuchten auch gut war,
die reifen selber könnten hinüber sein oder die felgen haben nen höhenschlag, da kannste wuchten wie du willst, das geht nicht weg. und der 7er ist halt empfindlich auf der VA,
mfg

[sechserfreak]

Hallo,

bez. des Radsatzes haben schon mehrere beschrieben, daß das mit der Originalbereifung weniger ist, warum, weiß ich auch nicht...

Ne Werkstatt sollte das Wechseln der Teile übrigens in einer Stunde erledigt haben, vorausgesetzt, die Teile werden nur getauscht. Wenn allerdings erst neue Lager eingepreßt werden müssen, dauert´s natürlich länger...
Also ich hab hier nen Spezi, der preßt mir die Lager für 20€ ein.

Aber wenn Du nen kompletten Satz kaufst, fällt das eh weg.

Da ich aber eben immer die Meyle-Teile verbaue, muß ich die natürlich erst immer einpressen lassen. Habe mir zu diesem Zweck eben nen Druckstangensatz zum Austauscjen zugelegt, womit sich die Zeit auf der Hebebühne erheblich verkürzt.

Also mach ruhig den hier empfohlenen Rundumschlag, ist sinnvoller, dann sollte auch Ruhe sein.

[Kalimond]

Zitat von sechserfreak

Hallo,

bez. des Radsatzes haben schon mehrere beschrieben, daß das mit der Originalbereifung weniger ist, warum, weiß ich auch nicht...

Ne Werkstatt sollte das Wechseln der Teile übrigens in einer Stunde erledigt haben, vorausgesetzt, die Teile werden nur getauscht. Wenn allerdings erst neue Lager eingepreßt werden müssen, dauert´s natürlich länger...
Also ich hab hier nen Spezi, der preßt mir die Lager für 20€ ein.

Aber wenn Du nen kompletten Satz kaufst, fällt das eh weg.

Da ich aber eben immer die Meyle-Teile verbaue, muß ich die natürlich erst immer einpressen lassen. Habe mir zu diesem Zweck eben nen Druckstangensatz zum Austauscjen zugelegt, womit sich die Zeit auf der Hebebühne erheblich verkürzt.

Also mach ruhig den hier empfohlenen Rundumschlag, ist sinnvoller, dann sollte auch Ruhe sein.

Alles klar danke auch für deine Antwort. Werde mir das Kit dann bestellen und machen lassen. Und auch die Werkstatt darauf hinweisen das erst festgeschraubt wird wenn der wagen steht (Druckstrebe)

kleine Frage am Rande. Habt ihr alle Zentrierscheiben an den Felgen ? Wo ich die Felgen gekauft habe ( Forumsmitglied ) hat mir gesagt das diese draufmussen ( Grün aus Plastik ) nun sind die aber glaube ich nicht mehr drauf ob die Werkstatt die abegamcht hatte ?

[pleshiboy]

Wenn du Zentrierringe brauchst, steht es in der ABE.
Dort steht auch welche Farbe er haben muß, da jede Farbe eine andere Größe hat.
Ist das Loch in der Felge größer als die Zentrierkante an der Radnarbe, wirst du welche brauchen.
Das könnte auch der Grund für das Zittern sein da die Felgen evtl. nicht zentriert auf der Narbe sitzt.
Wenn sie laut ABE vorgeschrieben sind brauchst du sie eh, sonst macht der TÜV Streß.

[Kalimond]

SO LEUTE !

Das Problem hat sich erledigt hab ihn verkauft !

Nein Quatsch das würde ich nie tun !

Bin ein bischen guter dinge. Habe diese Grünen Zentrirringe drangemacht. Und nochmal wuchten lass wo die Felge am Auto war hatte noch eine umwucht von 20. Nun ist das wackeln komplett weg und er fährt sich wie neu !

VIELEN DANK AN ALLE DIE SICH HIER BETEILIGT HABEN UND MIR SOMIT GEHOLFEN HABEN !

Vorderachse werde ich dennoch erneuern aber erst wenn es bemerkbar ist das er schwimmt oder unruhig wird. Scheinbar hat es wirklich nur an den Ringen gelegen und der Unwucht.


Thomas

[Schlawiner_24]

wenn du nicht alles komplett tauschen willst (ca. 280 euro)

fahr zum tüv
geh direkt zu nem prüfer
sag ihm dass du ein schlackern in der VA hast und ob er das mal bitte prüfen könnte

bei mir hat er danach die karre auf die bühne genommen und mit den pneumatik-schüttlern durchgecheckt und gezeigt welche gelenke lose waren...

dann hab ich mich vielmals bedank, ihm nen fünfer in die kaffeekasse geworfen und bin wieder ab...

TÜV Bamberg roxx

[Kalimond]

Zitat von Schlawiner_24

wenn du nicht alles komplett tauschen willst (ca. 280 euro)

fahr zum tüv
geh direkt zu nem prüfer
sag ihm dass du ein schlackern in der VA hast und ob er das mal bitte prüfen könnte

bei mir hat er danach die karre auf die bühne genommen und mit den pneumatik-schüttlern durchgecheckt und gezeigt welche gelenke lose waren...

dann hab ich mich vielmals bedank, ihm nen fünfer in die kaffeekasse geworfen und bin wieder ab...

TÜV Bamberg roxx

Danke für den Tipp !

Dann werde ich mal bei Gelegenheit ein Tagesausflug nach Bamberg machen

aber ich denke der TÜV hier macht das auch

[pleshiboy]

Wenn er schwimmt, liegt es eher an der Hinterachse als an der Vorderachse, hast du mal die Tonnenlage nachgeschaut?

[E32-Tankrüssel]

Hallo,
ich habe seit dem Aufbauen der Winterräder das gleiche Problem.
Eure Nachrichten habe ich bis jetzt unkommentiert verfolgt, weil ich auch noch nichts Besseres wusste
Meine Winterräder waren vorher auf einem e39 montiert!
Viele ebay oder Gebrauchträderverkäufer sind der Meinung, daß e39 Räder auch auf den e32 passen, tun Sie auch, aber die Radmuttern zentrieren das Rad nicht 100prozentig. Den Grund hierfür habe ich durch Nachsuche bei einem anderen Forum erfahren. Hoffentlich stimmts, morgen messe ich nach ::Zitat:

Der E39 ist das einzige BMW-Modell mit einer 74,1mm Nabe, alle anderen haben 72,5mm.

Also bis morgen