we... wieder mal schrauberei :)

[marek]

habe am we den neuen (gebrauchten visco-lüfter eingebaut) .... jetzt ist die temp. perfekt!
Steigt kein bisschen, auch in der sonne bei 10 min stand und laufendem motor.

Ging sehr fix, der enbau *freu*

habe ca. 400 km gemacht... erst hatte ich 12,4 schnittverbraucht (aber auch stadtverkehr drin)

danach bin ich nach erfurt und zurück gefahren... das waren insges. 250 km ... verbrauch: 10 liter,
ausschließlich landstraße

Jetzt stehen Dienstag neue Reifen vorne an... dazu habe ich eine Frage...
Die hintereren Reifen sind easy, fahren sich perfekt ab, sind noch sehr gut erhalten, da vor kurzem neu gekommen.

Die Vorderreifen sind außen stärker abgefahren als innen! Also außen 0mm Profil, inen ca. 2 mm
Ist das normal? Oder muß ich die Spur nachstellen?

Außerdem reagiert der Wagen bei Spurrillen total ätzend, der fährt dann darin hin und her....

Wie ist das bei euch?

Grüße und schon mal vielen Dank ... Marek

[tntx]

Also, dadurch, das das Auto so breit ist, ist es normal, das es in der Wölbung der Straße entlangpendelt, Das mit den Reifen, kann eine Verstellte Spur oder Sturz sein. Sowas kann man kaum selber kontrollieren. Es kann aber auch von vielen Kurvenfahrten kommen
Tobi

[marek]

ja, sowas dachte ich mir schon....

wißt ihr, was eine radgemetrie-vermessung kostet?

Grüße Marek

[Doc]

[Bearbeitet am 27.3.2004 um 19:34 von Doc]

[marek]

also die gesamte vorderradaufhängung und lengung ist bei mir im super zustand.. die spurstangen sind relativ neu... nichts ausgeschlagen....

Werde mal bei ATU gucken, vielleicht auch woanders


Danke schon mal!

[Doc]

[Bearbeitet am 27.3.2004 um 19:35 von Doc]

[marek]

hi, ja, es interessiert mich noch durchaus...

habe seit gestern die neuen reifen vorne!

Der Wagen fährt sich schon um ein vielfaches besser, spurrillen habe ich noch nicht getestet.
Überlege eben, die Spur prüfen / einstellen zu lassen.
Meine Spurstangen sind alles andere als gängig :(( ... habe sie erstmal mit WD-40 eingesprüht.
Habe immer so meine Bedenken bei ATU, weil die schon so einiges kaputt gemacht haben(zum glück
nie an meinen autos).

War Deine Spur verstellt? Haben sie was eingestellt?

Grüße Marek

[Doc]

[Bearbeitet am 27.3.2004 um 19:36 von Doc]

[marek]

Die komplette Vorderachse ist vor ca. 2 Jahren revitalisiert worden. Alles sieht super aus.
Neue Querlenker und so... die Räder lassen sich nicht kippen, haben null Spiel, in keine Richtung.

Das Lenkrad steht gerade. Auf gerader Strecke zieht er mal links, mal rechts, meist so wie das Fahrbahngefälle.
Denke das ist normal, es ist ja auch ein Hecktriebler, bin von früher ja nur Frottriebler gewohnt.

Habe auch die Spur mit meinem selbstgebauten Gerät vermessen. die Felgen stehen hinten 2 mm weiter auseinander.
Also: (die Rechtecke sind die Vorderräder von oben gesehen)

Vorne


___ ___
| |<-----------> | | 0 mm
| | | |
|__ | <---------> |___| 2 mm

Hinten


Das heißt also, daß die Räder vorne etwas enger zusammenstehen.
Würde es erklären. In Handbuch steht 0 Grad 18 Minuten +- 10 Min Vorspur!
18' sind exakt diese 2 mm (15" Felge) ... habe es nämlich ausgerechnet.


Abgefahren sind die Reifen folgendermaßen

Vorne:
WP VP VP WP
_____ _____
| || | | || |
| || | | || |
| || | | || |
|_ ||__| |_ ||__|

WP = Wenig Profil ..... VP = viel Profil


Das Lenkradstellt sich auch beim Kurvenafhren automatisch wieder gerade.

Werde glaube ich bei Spurstangen minimal kürzen, so daß ich 0 Minuten Vorspur haben.
Stelle sie also exakt gerade (meine Werkstatt meint das ist eh sinnvoll bei Heckgetriebenen Autos).
Muß sie nur gängig machen
Wenns danach nicht besser wird, werde ich mal ATU besuchen, die Jungs aber warnen

Danke aber für die Tipps und Hinweise... werde der Sache weiter auf den Grund gehen.

Übrigens: habe parkende BMW's beobachtet ... man sieht das öfter, daß deren Vorderreifen außen stärker abgefahren sind als innen.