Tuning V8-Chips aus dem Land der aufgehenden...

Stiefelknecht · 06.05.2009, 13:33

Sonne

Danke Erich

Hi,
dies soll ein kleiner Testbericht über die M60B40 Chips für DME 404 und EGS 263 werden, für Leute die damit liebäugeln sich sowas auch zuzulegen.
Es soll "KEIN" Pro und Contra Chip-Thread werden (hatten wir schon

http://www.7-forum.com/forum/5/chip-100919.html) oder sonstiges Rumgenörgele am Chiptuning werden.
Auch sollte es sich nur um den 4,0l V8 handeln.

Also,
am Samstag (nach nur 5 Tagen) kamen die Chips per Luftpost

Türlich gleich den DME-Chip reingemacht und ganz konzentriert die Engine angeschmissen, siehe da
-prächtiger Leerlauf,
gleich mal abgezischt zur Probefahrt und was jetzt folgt ist subjektiv
-bessere Gasanahme und
-gleichmässigeres Durchbeschleunigen und
-ich hab das Gefühl das hinter der Sache mehr Druck herrscht

Dann gestern den EGS-Chip reingetan und
-er schaltet wie vorher
-und ich merke keinen Unterschied
er soll aber anscheinend mehr Druck in den Kupplungen aufbauen um die Mehrbelastung die durch den DME-Chip ensteht abzufangen.

Mehr kann ich dazu noch ned aussagen, war noch nicht auf der BAB und Spritverbrauch steigt jetzt erst mal durchs rumprobieren.
Vielleicht meldet sich ja auch noch der ein oder andere der diese Chipkombi schon länger drin hat---

Fortsetzung folgt

Stiefelknecht · 08.05.2009, 17:45

So,
hat heut mal das Vergnügen 300km BAB zu brausen-
also er zieht auch obenraus besser,
V-max konnt ich nicht testen, bei 230km/h hör ich auf

Was mir nur auffällt (oder ich meine es eben nur) dass er unten raus, also beim Beschleunigen im ersten Gang oder auch noch im 2ten irgendwie brummeliger kerniger (irgendwie hell metallisch) klingt, jetzt weiß ich nicht
-war das schon vorher
-kams nach DME-Chip Wechsel
-kams nach EGS-Chip einsetzten
Die ganze Geschichte mit dem Chip hin und her wechseln ist mir zu stressig
daher

hat jemand von den anderen auch eine Wahrnehmung in diese Richtung

oder ist es nur der Knall den wir alle die ältere BMW's haben auf jedes Geräusch zu achten

MfG
Chris

peter becker · 08.05.2009, 17:51

Zitat:

Zitat von Stiefelknecht

So,
hat heut mal das Vergnügen 300km BAB zu brausen-
also er zieht auch obenraus besser,
V-max konnt ich nicht testen, bei 230km/h hör ich auf

Was mir nur auffällt (oder ich meine es eben nur) dass er unten raus, also beim Beschleunigen im ersten Gang oder auch noch im 2ten irgendwie brummeliger kerniger (irgendwie hell metallisch) klingt, jetzt weiß ich nicht
-war das schon vorher
-kams nach DME-Chip Wechsel
-kams nach EGS-Chip einsetzten
Die ganze Geschichte mit dem Chip hin und her wechseln ist mir zu stressig
daher

hat jemand von den anderen auch eine Wahrnehmung in diese Richtung

oder ist es nur der Knall den wir alle die ältere BMW's haben auf jedes Geräusch zu achten

MfG
Chris

Hallo Chris

Zum Chip beim V8 kann ich Dir leider nichts sagen, aaaaber, zu Deiner letzten
Frage......... Ja, ich denke,Du hast Recht, ich bin auch immer seeeeehr hellhörig,wenn ich im Fuffi sitze, ich weiss, er ist eine Mimose,die ziemlich
rumzicken kann,wenn man ihm nicht die nötige Beachtung schnenkt.

Viele Grüsse

Peter

Mike730i · 08.05.2009, 21:46

Hi Chris,

ich habe auch Interesse an den beiden Chips. Was kosten die eigentlich? Kann man die einfach umstecken oder muß man löten?

Gruß Mike

Erich · 09.05.2009, 03:15

Also der Einbau ist ziemlich problemlos. Steuergeraet raus, oeffnen, Chip rausziehen, neuen rein und gut. Benutzung natuerlich auf eigene Gefahr und Verantwortung.
Gibt auch eine Anleitung unter Tipps und Tricks.
Getriebechip Tauschen

BMW 7er, Modell E32, Eprom-Tausch der EGS (www.7er.com)
Nur bei den Alunasen, die das Steuergeraet zu halten, muss man vorsichtig sein, denn die brechen gerne mal ab.

Bitte keine Kommentare ueber andere Chips oder andere Motoren, es geht hier nur um diese jetzt.

Zum Getriebechip hatte ich Dir ja schon gesagt, meiner Meinung nach kann man den auch weglassen, aber die einen wollen es nun mal halt haben. Also jedem das seine. Der Getriebechip soll den Schaltdruck bzw. den Druck auf das Lamellenpaket verstaerken, um durch die erhoehte Motorkraft ein Durchrutschen des Lamellenpaketes zu verhindern. Im normalen Fahrbetrieb ist dies eh nur graue Theorie.

Ohne den Getriebechip (geht eh nur im E32 740, nicht E34, E31 wg EGS<>AGS, der geht nur bei EGS) laufen hier in Japan schon einige E34 540 und E31 840 und die Besitzer sind zufrieden.

Grundidee des Ganzen ist:
besseres ansprechen, etwas mehr Durchzug und die V-max Begrenzung weg, was aber eigentlich eh kaum noch jemanden interessiert. Schon mehr im Blickfeld ist da der Verbrauch. Ziel: Im "normalen" Leistungsmodus ca. 1-2 Liter weniger. Aber auch das ist natuerlich schwer nachvollziehbar/pruefbar, denn da kommt es wohl auf das persoenliche Gefuehl an, denn wir haben nun keinen Standardzyklus/Testbahn dafuer zum Testen.

Und sonst halt mehr, wenn getreten wird, das sollte klar sein.

Fahr mal zur Abwechslung auch mal hoeher oktanigen Sprit, mal schaun, wie sich das auswirkt.
So ein Chip ist natuerlich auch etwas persoenlicher Geschmack, der eine findet ihn gut, der andere vielleicht schlecht, weil er was anderes erwartet hatte. Wir kennen das ja von den M30 Chip Debatten. Jedem wird man es nie Recht machen koennen.
Es geht um zirka 5-8% und nicht um aus einem M60 einen Rennmotor zu machen.
Es geht um eine Optimierung in den niedrigen Drehzahlen, um mehr Spritzigkeit, das man Schaltfauler fahren kann im Alltag und nicht um eine Quartermile-Performance-Steigerung um 2 Sekunden.

DerBemn · 09.05.2009, 08:51

Wo bekomm ich diese Chips???

(oder hab ich was überlesen?)

Erich · 09.05.2009, 09:09

die gibt es bei mir. Hast ne U2U.

Andrzej · 09.05.2009, 11:11

Ich hab beiden meinen V8 vor mehreren Jahren aenliche Chips spendieret. Meine persoenliche gefuehle gingen in die selbe Richtung, mehr bums unten, oben offen und etwas niedrigeres Verbrauch, auf keinen Fall aber 2 liter. Ich wuerde sagen, das hoechstens 1 liter drinn ist, mehr nicht.
Beide Autos sind schon weit ueber 200Tkm unterwegs damit und in der Zeit ueberhaupt keine Probleme feststellbar...
MfG

Stiefelknecht · 09.05.2009, 11:15

So,
EGS-Chip wieder zurückgetauscht, das Geräusch ist wech, hört sich eben an wie wenn ne Pumpe mehr arbeiten muss, mir persönlich ist das zu heiß, daher bleibt der originale drin (laste die DME eh nicht bis zu ihren Grenzen aus).
Bitte an diejenigen die den 263er-Chip reinmachen mal darauf zu achten ob sich der Geräuschpegel ändert wenn man aus dem Stand beschleunigt.

MfG
Chris

DerBemn · 10.05.2009, 10:36

Ist die V-Max sperre im ESG oder im DME abgelegt?