Unterschiedlicher Lenkeinschlag nach Lenkgetriebewechsel

[Wenk92]

Also ich war heut nochmal alles anschauen... Die Markierung an der Welle kann ich leider nicht mehr sehen im eingebauten Zustand, ich bin mir aber tausendprozentig sicher, dass die Markierung der Welle mit der des Lenkarms fluchtet. Da brauch ich gar nicht mehr nachschauen, des war des wichtigste, worauf ich beim zusammenbauen geachtet habe...

Was mir aufgefallen ist, der Lenkanschlag nach links geht ganz normal an...
Nur der nach rechts, da fehlen ein paar Millimeter bevor der Lenkhebel an den Lenkanschlag kommt, vorher geht das Rad im Radkasten an.

Zudem ist die Spurstange auf der rechten Seite ganz zusammengedreht, es ist also kein Restgewinde zu sehen. Links ist ein wenig Gewinde zu sehen...

Ich werde aus dieser ganzen Sache nicht schlau... Ich habe damals (vorm ersten Lenkgetriebe-Ausbau) auch sämtliche Achs- und Lenkungsteile erneuert.
Da gehörten auch die mittlere Spurstange und die 2 äußeren dazu... Kann man da irgendwas falsch zusammenbauen, dass so etwas wie bei mir zustande kommt? Vllt. die mittlere Spurstange genau verkehrt herum?? Der Lenkhebel ist neu, sowie Querlenker und des ganze Zeug haben noch nicht viele Km gesehen...

Wo liegt hier das Problem? Vllt doch wieder ein Pfusch seitens des Lenkungsspezialisten?

Bitte um dringende Hilfe... Bin mittlerweile am verzweifeln


Mfg
Markus

[Markus525iT]

Was sagt denn nun die Markierung am Kreuzgelenk?

Markus

[Wenk92]

Ich kann nur soviel sagen, dass wenn das Kreuzgelenk mit der Markierung am Lenkgetriebe übereinstimmt, ist das Lenkrad auch gerade und die Räder stehen geradeaus, deswegen habe ich trotzdem den unterschiedlichen Lenkeinschlag...

Ich komm mir echt voll verarscht vor mittlerweile, was kann ich denn falsch gemacht haben? Wenn der rechte Anschlag nichtmal erreicht wird?

[Markus525iT]

Das Lenkgetriebe war vermutlich nicht auf Mittelstellung vor der Einstellung.
Deswegen die wiederholte Frage nach der Markierung.

Das würde eben auch ganz gut erklären, warum das Rad an den Radkasten kommt bevor der Anschlag erreicht ist.


 https://www.bmwtechinfo.com/repair/m...es/4810444.jpg

Schau mal das Bild ganz links oben - dort ist die Markierung zu sehen. Das Kreuzgelenk hat mit der Mittelstellung nichts zu tun, es geht NUR um die zwei Markierungen...

Markus

[Wenk92]

den 2. strich hab ich ehrlich gesagt nicht gesehen... wie würde man das denn nachstellen wenn wirklich?

[Markus525iT]

Du kannst da gar nichts nachstellen.

Das muss der Typ beim Spureinstellen machen. Die Spur darf erst eingestellt werden, wenn beide Markierungen fluchten. Das wurde wohl unterlassen.

Du kannst jetzt nur kontrollieren ob das wirklich nicht passt. Stelle die Markierungen übereinander und schau dir an, wie die Räder stehen.

Markus

[Wenk92]

okay, danke werd ich die tage noch prüfen... und wenn im nachhinein das lenkrad schiefsteht?

[Markus525iT]

Zitat von Wenk92

okay, danke werd ich die tage noch prüfen... und wenn im nachhinein das lenkrad schiefsteht?

Abnehmen und gerade wieder aufsetzen.

Genau deswegen passiert das - beim Spureinstellen wird nur das Lenkrad mittig gestellt.
Im Prinzip und wenn alles ab Werk verbaut war ist das auch ausreichend. Aber sobald man da was ändert hast du eben das Problem.

Markus