Fahrwerk Tieferlegung - Seite 3 - BMW 7er-Forum

tf750 · 15.02.2008, 12:44

Tja , da ich es das erstemal mache wirds wohl ein bischen länger gehen,
spielt keine Rolle,wie gesagt,wenn ich in einer Woche alles schaffe,was ich mir vorgenommen habe,bin ich zufrieden.

MfG Thomas

tf750 · 04.03.2008, 20:45

Hallo Allerseits,
das wäre geschaft,Fahrwerk ist eingebaut.
( KAW-Federn+Dämpfer).
Ich muss sagen,für meinen Geschmack hinten zu tief.
Hinten ziehmlich hart , vorne eher zu weich.
Morgen muss ich noch Spuhr einstellen und dann geht es
zum Tüf.
Die felgen hinten gehen noch ohne zu börteln.
Ist es normal,das nach der Tieferlegung das Lenkrad nicht
mehr ganz mittig ist?
Denke drüber nach ,ob ich nicht hinten wieder die original
federn einbaue,damit hinten und vorne der gleiche Abstand
vom Gummi zum Radlauf ist.

MfG Thomas

FrankGo · 04.03.2008, 21:52

Wenn DU nicht weist wohin mit den alten Original-Federn:

Ich will sie haben, wenn Du mir vorher ein Bild zusenden kannst, wie hoch die Federn sind.

Siehe auch:

Ich suche gebrauchte Federn E32

streetmonster · 05.03.2008, 10:07

moin moin
wäre super wenn ihr mal 1-2 fotos von euren tiefergelegten "diggen" mit fahrwerksbeschreibung reinsetzten würdet.
ich will meinen auch runterkurbeln kann mich aber ned entscheiden was ich nehmen soll..?! das ist ja immer so eine sache mit den angegebenen werten der federn/fahrwerken usw...man kennt das ja.....tolle federn gekauft(waren ja billig bei ebay

)....und dann......oooohhh ist ja höher als orginoohl

bilder sagen mehr als 1000 worte

oder falls jemand nen tipp hat wie man den "diggen" zum schleifen bekommt,immer her damit ich bin für alles offen

FrankGo · 05.03.2008, 10:17

Du willst den 7er auf den Boden prügeln ?
Klar, geht das. ... kannst meine "Kailine-Federn" haben.
Die Federn sind viel zu hart und dann wirst Du hinten mit 2 Personen Zuladung auf den Begrenzern sitzen.

Bei jedem Schlagloch wird er -leer- "durchschlagen", also der Dämpfer haut mit Gewalt gegen die Karosse. Trotz Anschlagpuffer ist das deutlich zu hören und zu spüren.

Willst Du das ?

Oder was möchtest Du ?

streetmonster · 05.03.2008, 10:29

hast du ein gutachten zu den federn?
was sollen die kosten?
sollten die federn laut gutachten mit gekürzten dämpfern kombiniert werden?
fotos vom fzg mit eingebauten federn?
fragen über fragen

aber ja-ich will ihn tiieeeef sehen

FrankGo · 05.03.2008, 10:38

Gutachten = nein,
waren (sind) an meinem E32 eingebaut.

Kosten: Doppelte des Versand.

Kannst Du haben, sobald ich die VA-Federn raus geworfen habe, also sobald es akzeptabel warm und trocken ist und ich Zeit und Lust habe.

Aber halt mit genannten "Einschränkungen".

Bild mit eingebauten Kailine-Federn:

PS:
An der Hinterachse habe ich mit neuen Tieferlegungsfedern für den E34 sogar noch tiefere Werte erzielt, aber nicht zu hart und auch ohne dass er dauernd auf den Anschlagpuffern saß. Davon müsste ich auch noch irgendwo ein Bild haben.

streetmonster · 05.03.2008, 10:56

mhhh jetzt mal ohne flax......
hast du das richtige foto eingestellt?
sieht irgendwie garnicht tiefer aus......fast wie orginal.....meiner steht genauso da und hat keine federn drin?!
oder hat du da 15" borbetten montiert.......?!

FrankGo · 05.03.2008, 13:52

Das ist das richtige Bild.

Die Federn sind so, dass er sowohl vorne wie hinten ständig an den Begrenzer stieß. ... hmmm eigentlich hast Du recht. .....

Wahrscheinlich waren die Federn nur zu weich.
Denn mit den Federn für den E34 kam er hinten sogar noch tiefer, aber stieß nur noch sehr selten an den Begrenzer.
Siehe Foto mit Eibach-E34-Federn hinten.

streetmonster · 05.03.2008, 14:02

naja manche federn sind halt einfach müll.bin auch schon bei diversen billigkäufen auf die schnauze gefallen.
schickt mal einfach eure fotos würd mich echt interessieren mit welcher federn/fahrwerk kombo der digge am besten dasteht.
wie ist das eigentlich mit diesen federn die nur für vorn angeboten werden ..?hat da jemand erfahrungen gemacht??