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BMW 7er, Modell E32 |
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29.06.2008, 12:27
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#11 (permalink)
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Am Ende der Skala
Registriert seit: 04.02.2003
Ort: MG
Fahrzeug: 750 iL Bj. 89-93
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Zitat:
Zitat von Kramer
Rottaler2 ist auch so ein Elko-Löter  . |
 Soviel dazu 
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04.07.2008, 12:22
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#12 (permalink)
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Mitglied
Registriert seit: 01.05.2005
Ort: Oberwolfach
Fahrzeug: BMW 740iLA (E32) Bj.11/92 DE40863
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Hallo,
also, nach diversen Tips  habe ich den Sensor getauscht und das Problem besteht weiterhin, jedoch mit einem Unterschied: Morgens wenn es kühl ist geht der Tacho garnicht, wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht hat und der Innenraum so seine 22 Grad erreicht hat, dann kommt das Tacho so langsam wieder in Bewegung. Abends, wenn das Auto in der Sonne gestanden ist, dann funktioniert das Tacho einwandfrei!
Gibt es da im Tacho Probleme mit der Schmierung, wenn ja wo? 
Hat da jemand schon Erfahrung mit gemacht?
Gruß
maxvolker |
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04.07.2008, 12:26
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#13 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E32 730iA Bivalent Gas/Benzin/E85
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Mach das Tacho doch einfach mal ein paar mal auf und zu. Dann schleifen sich als erstes die Kontakte zwischen den Platinen sauber.
Meistens reicht das schon
Carsten
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Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern.
Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern. ( Walter Röhrl)
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04.07.2008, 14:10
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#14 (permalink)
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SevenNationArmy A.D.07/08
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: - = Königreich Stiepel = -
Fahrzeug: 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 M40B18 Touring PD 12/93, Volvo 340GL 03/83, Agility 50cm³ "Feuerstuhl" 04/07
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Zitat:
Zitat von erftprince
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Als das Posting entstand war Reinhard noch bei uns. Der Thread ist alt.
__________________
Gruß
Andreas
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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04.07.2008, 15:31
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#15 (permalink)
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Lambda-Eins
Registriert seit: 20.04.2005
Ort: Hanau, Bei
Fahrzeug: E32 730iA EML Bj.Jul/90 M30B30 *DA15093
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Habe jetzt nicht alles gelesen, wurde der Impulsgeber am  Hinterachsgetriebe (9) schon erwähnt? Bei mir fiel dadurch auch der Tempomat aus.
__________________
Laut meines Wissens hat der M30B30 mehr Leistung als der V12, aber BMW hat ihn elektronisch abgeregelt sonst hätte ja kaum noch einer den 740 gekauft 
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05.07.2008, 16:44
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#16 (permalink)
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Mitglied
Registriert seit: 01.05.2005
Ort: Oberwolfach
Fahrzeug: BMW 740iLA (E32) Bj.11/92 DE40863
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Zitat:
Zitat von CarstenE
Mach das Tacho doch einfach mal ein paar mal auf und zu. Dann schleifen sich als erstes die Kontakte zwischen den Platinen sauber.
Meistens reicht das schon
Carsten
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Hallo Carsten,
wie gehen denn die Stecker runter? Auf denen sitzt irgendwie ein Verschluß drauf, den krieg ich nicht bewegt! Ist das was zum Schieben oder Klappen, wenn ja, dann wie? Kannst Du mir das beschreiben, wie die Stecker abgemacht werden?
Gruß
maxvolker
@ Robbie,
der Impulsgeber = Sensor ist bereits gewechselt (3 threads weiter oben erwähnt)
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09.08.2008, 15:36
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#17 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Tokyo
Fahrzeug: E32: 750iL 11/88, 750iL Highline 03/90
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Neben den Steckern hinten am Kombi sind Hebel, die Hochdruecken, dann kommen die Stecker rausgedrueckt.
Es koennte auch ein defekter Widerstand sein hinten am Tacho und am Drehzahlmesser im Gehauese.
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25.09.2008, 13:04
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#18 (permalink)
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Mitglied
Registriert seit: 01.05.2005
Ort: Oberwolfach
Fahrzeug: BMW 740iLA (E32) Bj.11/92 DE40863
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Tacho geht wieder!
Hallo,
habe mir bei abenson ein komplettes Combiinstrument besorgt, nachdem zusätzlich noch die Pixelanzeige unter dem Tacho anfing Disco-Flashlight zu spielen. Hatte zwar vorher noch die Elkos getauscht, aber das war´s nicht.
Sein "neues-altes" und meine Rückwand wegen km-Stand, und schon geht es wieder (hoffendlich noch lang )
Viele Grüße und Dank an alle Helfer!
maxvolker |
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