Störquelle Lichtmaschine >>> PDC ist Schuld

[knuffel]

Original geschrieben von chatfuchs
...zum Pluspol im Motorraum
das eine Leitung zur Batterie geht....
und die andere dann weiter zum Anlasser....
also Lichtmaschine direkt zur Batterie....
Gruss
Frank

Hi,Frank!

Stimmt schon.
Du denkst nur um 3 Ecken und überholst Dich dabei selbst....

Neu ordnen:

Batt + Plusklemme im Motorraum + Anlasser sind direkt verbunden.

Die Lima muß die Batt aufladen.Also geht ein Kabel von der Lima zu den
anderen Dreien.
An welchen Punkt ist zwar egal,aber man nimmt den kürzesten Weg.

Gruß
Knuffel

[Bearbeitet am 3.3.2004 um 01:17 von knuffel]

[chatfuchs]

na ... ganz egal ist das doch nicht ... sollte vom Laderegler ein Kabel direkt zur Batterie gehen kann man die Lichtmaschiene eben nicht an dem Plus-Pol mal eben abtrennen - deswegen ja meine Frage. Ein Freund von mir hat mit seinem 520i auch Probleme mit dem Laderegler und wir wollten auch die Lima mal abklemmen ... deswegen wollte ich nur sicher gehen ob ich an diesem Anschlussbereich die Lima wirklich abklemmen kann ... aber wenn ich das richtig sehe funzt dann eben auch der Anlasser nicht mehr ...

Also es geht für mich nur um die beiden Kabel an dem PLUS-POL

Gruss
Frank

[knuffel]

Hi,Frank !

Du darfst das Ladekabel zur Batterie nicht verwechseln mit den Anschlüssen
des Reglers.

Im Prinzip:

Die Lima hat eine Feldwicklung,die über Gleichrichterdioden die Spannung
für´s Bordnetz und zum Aufladen der Batterie erzeugt.
Hier kommt Spannung raus.

Die Lima hat weiterhin den rotierenden Anker,dessen Wicklung über Kohlen/Schleifer
dazu benutzt wird,die Lima an-und abzuschalten.(Zu "regeln" über den Regler)
Hier geht quasi Spannung rein.

Die Verkabelung dessen entspricht der Bauart (Lima mit integriertem Regler).

Ansonsten ist das und mehr  HIER
wunderbar erklärt.

Gruß
Knuffel