Hallo zusammen liebe E32 Freunde
Nachdem ich jetzt ein paar Jahre hier abstinent war, bin ich mit einem neuen Wagen zurückgekehrt. Nach nunmehr 6 E38 und 2 E23 ist es nun mein erster E32.
Hard-Facts : 750IL 08/1993 , orientblau, PDC, EDC, DWA, STH, Bosch-Xenon usw usw... 2. Hand, seit ca. 8-10 Jahren (!) abgemeldet und abgestellt. Ex-Vorstandswagen von ATS-Räder, Bad Dürkheim !
Rost- nada
(oder nur 0,01%
)
Innen - top, 202.tkm, die man ihm nicht ansieht oder glaubt
Elektrik, funktioniert alles prächtig
Sogar die Standheizung funzt ...
Reifen müssen neu, Türgriff vo rechts, NSW rechts und der rechte hintere EDC Dämpfer sabbert (Ersatz lag im Kofferraum, komplettes EDC/Niveau Fahrwerk)...
Und das Wasserrohr.... Unter dem Ansauggeweih... hat ein Loch
(in diesem Zuge dann auch neue VDD´s und Öl-Schrauben-Kontrolle)
Nun zum eigentlichen Problem, wobei ich euch um Hilfe bitten möchte ! (Die Suchfunktion wurde ausreichend gequält und anhand der Checkliste gearbeitet)
Der Wagen sprang bei Abholung (Hänger) an, starb aber sofort beim gasgeben ab. Dies wurde ca. 6-7mal wiederholt, danach kam er gar nicht mehr !
Seitdem ist er aus und möchte auch nicht mehr angehen... Ab und an ruckt er, als wenn er zünden wollte, aber wird nichts...
Gemacht/geprüft wurde bereits:
- gute Batterie eingebaut
- Ölwechsel mit Filter (Filter war komplett zerbröselt, Öl dünn und roch nach Sprit)
- zu den vorhandenen 20L altem Sprit , 20L neuen dazu...
- Zündfunke ist vorhanden, wenn auch m.M.n. etwas schwach
- Verteilerkappen und Finger wurden gegen neue getauscht (Stifte waren bei den 93er komplett weg)
- Spritpumpen getestet, ca. 0,5L in 15 Sek...
- rechte Bank alle ESV´s ausgebaut, gereinigt, durch/ausgeblasen (durchgängig und nicht verstopft)
- BC Code ist nicht aktiv (mit aktivem Code ruckt er nicht mal, Anlasser dreht leer durch)
- DWA wohl auch nicht, kann ich jedenfalls per Funk/IR ein- ausschalten...
- EML leuchte geht bei Zündung kurz an und dann wieder aus (wie sie soll)
Habe nun auf Verdacht (vor dem Spritpumpen-Test) neue Kurbelwellensensoren bestellt; aber die können es ja eigentlich nicht sein, wenn Sprit und Funke kommen...
Könnte das /die Stg´s ala DME/EML einen weg haben ? Funktioniert die Blinkcode-Abfrage beim M70 (und auch für das ABS/ASC, denn das leuchtet auch) ? ...
Vielen Dank schon mal für eure zahlreichen Antworten
LG
Frank
PS: Habe ja das Bavaria C Business RDS (Pioneer KE-92zbm) drinnen, ab Werk (SA 661). Code war nicht mehr vorhanden, habe bei der NL Muc 19€ (!!!) dafür bezahlt. Der ist aber 5 stellig (08707), es werden aber nur 4 Ziffern vom Radio abgefragt ??!!! Selbst wenn ich die 0 am Anfang weglasse, geht der Code nicht