[AR25]

Hallo Schraubergemeinde,

die letzten Updates und die entsprechenden Bilder vom letzten Beitrag möchte ich euch nicht vorenthalten.

Zwischenzeitlich habe ich die neuen BMW Embleme am Wagen verbaut.
Für die Forumler, die sich gedenken, welche zu verbauen. Ein Emblem ist mit ca 49€ beim Freundlichen notiert. Diese sind gepräügt und nicht mehr glatt, wie einst 1991. Mit Abstand teuerster Kleinkram gewesen, den ich nur der Optik wegen gekauft habe... aber es hat sich gelohnt.

Die Türgriffdichtungen von @Erich, stehen nun in den Startlöchern, vielleicht kann ich diese heute verbauen. Ich muss noch die Abdeckkappen der Felgen neu bestellen. Dann sollte es gut sein. Außen will ich nichts Ändern bis auf die SWRA.

Ein weiterer (Streitpunkt) waren die Tonnenlager hinten:

Diese hatte ich vor ein paar Jahren bei BMW gekauft und dann samt neuen Bolzen und Schrauben zum Einbau ins Regal gelegt. Nun ging mir die Unruhe in der Hinterachse aufn Senkel. Also Termin gemacht und den Wagen bei meiner freien Werkstatt abgegeben. Am Nächsten Tag konnte ich den Wagen abholen.

Dazwischen wurde ich von der Werkstatt angerufen, von dem Gesellen der mein Wagen in die Finger bekam... Der meinte am Telefon: "Die Tonnenlager sind einwandfrei." Also ich ins Auto gestiegen und ab ausm Büro in die Werkstatt. Das wollte ich sehen. Tatsächlich waren die Lager sichtlich in Ordnung, aber rissig (feine Risse halt). Ich habe dann den Wunsch geäußert, dass sie bitte dennoch getauscht werden sollen, da der Wagen nun auf der Bühne steht und die Teile da sind. Der Gute mensch wollte die nicht tauschen.

Also den Chef konsultiert, dessen Bruder mich seit Jahren kennt. Der meinte nur: " Wenn der es will, wirds gemacht! Er bezahlt es ja sogar!" Also habe ich mir die alten Tonnenlager zeigen lassen, bei der Abholung. Die Waren okay, aber total weich. Die Hinterachse hat regelrecht geschwommen. Weich wie Brei.... Nach 250€ inkl. Reset des Airbags, wegen dem Schleifringtausch und Scheinwerfer einstellen, habe ich mich dann in den Yeti gesetzt und bin gefahren.

BINGO! Der Wagen fährt sich straffer und lenkt hinten nicht mehr mit. unebenheiten werden geschluckt in Kombi mit den fast neuen Dämpfern.
Zudem muss man den Wagen weniger auf der Straße, mittels Lenkkorrekturen auf der Spur halten.

Nun steht er wieder in der Garage und wartet auf seine neuen Lenkhebel hinten, samt Hinterachslager oben, Stabi und Stabibuchsen. In dem Zuge kommen auch gleich nochmals neue Dämpfer und Domlager rein. Bin jetzt mit den neuen Domlagern und Dämpfern knapp 5000km gefahren. Motorlager kommen mit den Getriebelagern auch nochmals neu rein.

Zudem ist immer noch ein leichtes Knacken hinten links zu vernehmen, wenn die Dämpfer angesprochen werden. ich tippe mal auf das Domlager.

Ich werde die komplette Abgasanlage ab Kat inkl. Lambdasonde und das komplette Fahrwerk und Bremsen nochmals überholen, da ich bisher nur Dämpfer, Domlager (Service-Kit ist selbstverständlich), Stabis, Stabibuchsen, Bremsen und Reifen erneuert hatte.

Probleme habe ich eigenlich nicht, nur dass er bei 100-110km/h etwas vibriert (ich tippe auf die Control-Arms oder Thrust-Arms)

Motomäßig wird es eine komplett neue Zündanlage, Tankentlüftungsventil, Einspritzdüsen, Druckregler, Wasserpumpe, Kühler, Ölkühler und Ölpumpe und die wenigen flexiblen Benzinleitungen geben.

Beim Leerlaufregelventil muss nochmals gucken, ob der einen Weg hat. Vielliecht ist er der Böse Bub und verursacht den sägenden Leerlauf.

Zum Leerlauf: Wenn ich den Wagen im kalten Zustand starte, sind die ersten 3-5 Sekunden der Leerlauf einwandfrei. Danach fängt er an zu sägen. Ist der Motor betriebswarm, ist der leerlauf um welten besser. Da gibt es sogar sekunden, wo man keinerlei Gefühl vom Motor (läuft perfekt) hat und dann kommt das Sägen wieder. Aber es ist nur noch marginal.

Gestern Abend wollte ich den Yeti mal etwas Fahren. Da gab es auch ein Schnappschuss vom EC Innenspiegel. Habe mal bei Schrittgeschwindigkeit ein Bild geschossen, wie es bei Nacht aussieht. Nicht ganz Scharf, aber man kann sich ein Bild davon machen. Arbeitet auch einwandfrei.

Ach ja, die 193.000km sind nun erreicht.


Gruß

AR25