Karosserie: Scheibenwaschanlage

[fEENIx]

Hi Alle !

Habe seltsames Problem:
Weder Scheibenwaschanlage noch Intensivreinigung spritzt.
Jetzt das arge:
- Wenn ich die Pumpen direkt mit Spannung versorge spritzen sie.
- Wenn ich an die Stecker einen Voltmeter anhänge zeigt er 12V an sobald ich den Hebel betätige.

Trotzdem funktionierts nicht wenn ich die Pumpen anstecke ?!??!!

Da kenn sich einer mal aus........vielleicht Relais - habe schon ZKE Beschreibung durforstet - finde aber nixx.

Ist sowas schon mal jemand von euch passiert ? - Bin für alle Tipps dankbar...

lg fNx

[Rottaler2]

Hi, geh auf Erich´s Seite dort ZKE, da ist alles beschrieben.

Die Motoren habe alle Dauer Plus vom "R" (Radiostellung) Minus wird geschaltet, deiner Beschreibung nach sind die Kontakte der Stecker Korrodiert, säubern und Kontaktspray hilft meist.
Gruß Reinhard

[BestDad55]

Hi hatte das Problem auch und Lösung, wie Reinhard sagt. Allerdings macht es mich etwas stutzig, daß Du 12V nur mißt, wenn Du den Hebel betätigst. Wenn Du die Dauerplus-Leitung zur Pumpe gegen Fahrzeug-Masse mißt solltest Du die 12V eigentlich immer messen und nicht nur bei Betätigen des Hebels, oder mißt Du die Kontakte des Kabels? Dann wäre es wohl o.K. und es wären in der Tat nur die Anschlußkontakte für die geschaltete Minusleitung.

Gruß
Volker

[fEENIx]

ich messe die kontakte am kabel - nix gegen masse - pumpe hat ja auch keine da plastik
lg

[fEENIx]

Ohne Pumpe habe ich bei Betätigung 12V am Stecker - mit Pumpe sackt die Spannung auf 3-4V ab.
Scheint also irgendwo ein zu grosser Übergangswiderstand zu sein - wahrscheinlich Relais...
Leider bin ich nicht fähig aus den ZKE Beschreibungen herauszufinden welches Relais das zuständige ist - wer kennt sich aus ???

lg fNx

[Rottaler2]

Hallo fEENIx
Messe mal ob dauer Plus "R" immer vorhanden ist gegen Karosse mit und ohne Pumpe. Ist mit Pumpe die Spannung niedriger als 12V, mußt du die Sicherung 44 im Fond untersuchen,bleibt dort die 12V ist ein Kabel oder eine Steckverbindung zur Pumpe korrodiert. "R" ist Sicherung 1 + 44
Ist wie oben beschrieben alles IO, dann messe vom irgend einen Dauerplus und Minus Pumpe die Spannung, auch hier sollten 12V erscheinen nach Betätigung des Hebels, wenn nicht ist das Relais verschmorrt. Leider finde ich auch keinen hinweis wo das Pumpenrelais ist.
Gruß Reinhard

[chatfuchs]

Soweit ich weiss sind die Funktionen im GM/RM (RM = Relais-Modul) mit drin. Wenn man mal eine Zeitlang ohne Rücksitzbank fährt, dann weiß man woher das anziehen der Relais zu hören ist. Evtl. einfach mal mit jemand anderen auf Verdacht tauschen.

Gruß
Frank