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BMW 7er, Modell E32 |
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17.06.2008, 00:09
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#61 (permalink)
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< Kaffee klauen >
Registriert seit: 25.03.2007
Ort: Hamm
Fahrzeug: E32-730iA (08.90). Prinsgasanlage 82Ltr. Tank = 17,2Liter Verbrauch
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Habe Ausgebaut und kommt in Biete rein
Geändert von highlander (08.07.2008 um 13:32 Uhr).
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08.07.2008, 13:26
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#62 (permalink)
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ist bald ein "Alter Sack"
Registriert seit: 15.02.2008
Ort: Mainz
Fahrzeug: E32-730i R6 (5/92)
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Zwischenbericht zum Verbrauch mit dem Rottaler Chip für den 730i R6
Zitat:
Zitat von Huppi
Hallo,
habe von Erich nun einen 179er Rottaler-Chip erhalten und in meine 178er Elektronik eingebaut.
Nach 30 Km meine ersten Eindrücke: - Minimal unruhigerer Leerlauf beim Kaltstart (habe einen GAT-KLR)
- ca. 100 U/min höhere Drehzahl beim Kaltstart
- Bessere Leistungsentfaltung im mittleren Drehzahlbereich (2.500 - 4.500 U/min)
- Geringere Leerlaufdrehzahl im Warmbetrieb
Zum Verbrauch und Vmax dann demnächst mehr.
Gruß
Frank
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Moin, moin,
die aktuelle Berechnung des Durchschnittsverbrauch zeigt nun 13,5 Liter / 100 Km bei ca. 70 % Stadt / 20 & Landstrasse und 10 % BAB.
Vmax ist gleich.
Gruß
Frank
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08.07.2008, 19:25
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#63 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Rheinland
Fahrzeug: 735i R6 M30 07/90
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Nur der Wert NACH dem Umbau ist nicht aussagekräftig.
Wie war der Durchschnittsverbrauch VOR dem Umbau ?
... und wichtig: Fahre erst mal einige hundert kam damit, wenn es um realie Durchschnittsverbräuche geht..
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08.07.2008, 19:33
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#64 (permalink)
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ist bald ein "Alter Sack"
Registriert seit: 15.02.2008
Ort: Mainz
Fahrzeug: E32-730i R6 (5/92)
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Stimmt !
Der Verbrauch vor dem Umbau war ~14,5 Liter.
Habe mittlerweile rund 2.500 Km runter und der Wert ist recht nachvollziehbar, da ich jeden Tag die gleiche Strecke zur Arbeit fahre, mit annähernd gleichem Tempo; Ersparnis von einem Liter sollte also recht real sein.
Morgen sind Ölwechsel, Getriebeöl, Zündkerzen und obere Streben dran.
Mal sehen was sich da in Sachen Verbrauch tut.
Gruß
Frank
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08.07.2008, 20:15
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#65 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Rheinland
Fahrzeug: 735i R6 M30 07/90
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Zitat:
Zitat von Huppi
... Ersparnis von einem Liter sollte also recht real sein.
...
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DIESE Erfahrung habe ich auch gemacht, wobei ich meinen 735i im Mischbetrieb auf unter 11 Liter bringen will (ohne ein Verkehrshindernis zu sein).
Insbesondere der Leerlauf ist anders.
Zwar immer noch ausreichend stabil, aber früher konnte ich ohne Gaspedal im leichten Stau problemlos anfahren und die Gänge ohne Gas zu geben bis in den 3.Gang durchschalten. Der Leerlauf hat halt immer schön beschleunigt. Das geht mit Chip nicht mehr, bzw muss man sehr sehr vorsichtig mit dem Kupplungspedal umgehen.
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08.07.2008, 20:28
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#66 (permalink)
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ist bald ein "Alter Sack"
Registriert seit: 15.02.2008
Ort: Mainz
Fahrzeug: E32-730i R6 (5/92)
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Hab´ nen Automatik ...
und bei mir ist der Leerlauf bzw. Drehzahl bei eingelegtem Gang schon ein Thema:
Klima an, Gang rein und Lenkrad einschlagen wird bei schneller Abfolge gerne mal mit dem Absterben des Motors belohnt 
Das muss man schon beachten aber bei einem Liter / 100 Km kann man diese Kleinigkeiten schon mal beachten, denke ich.
Werde wohl bald auf LPG umrüsten und dann werd` ich mal weitersehen.
Greets
Frank
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09.07.2008, 01:41
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#67 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Rheinland
Fahrzeug: 735i R6 M30 07/90
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Zitat:
Zitat von Huppi
und bei mir ist der Leerlauf bzw. Drehzahl bei eingelegtem Gang schon ein Thema:
Klima an, Gang rein und Lenkrad einschlagen wird bei schneller Abfolge gerne mal mit dem Absterben des Motors belohnt 
Das muss man schon beachten aber bei einem Liter / 100 Km kann man diese Kleinigkeiten schon mal beachten, denke ich.
Werde wohl bald auf LPG umrüsten und dann werd` ich mal weitersehen.
Greets
Frank
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Da ich im Stadt-Stau-Verkehr häufig ohne Gas anfahre kann ich sagen, dass wenn man rechtzeitig die Belastung wegnimmt der Motor auch nicht aus geht. .. Jedoch mit Einschalten der Klima etc.. "Belastung" wegnehmen ist ja nicht.
.. und mit LPG wird die Sache normalerweise nicht besser.
Kann sein, dass Du dann besser mit dem Original-Chip (wg. dem Leerlauf und Zündzeitpunkt im mittleren Drehzahlbereich) zurecht kommst.
Kann allerdings auc sein, dass das ganze mit neuen Zündkerzen (und frischem Luftfilter sowie Benzinfilter) besser wird bei Dir.
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