Motorraum: Resultat des Checkup

[klein Diddl]

Ja danke für den Tip, werde das Gehäuse vom Thermostaten auch noch mal überprüfen, gibt es bezüglich des Wechsels der Wapu noch was zu beachten, verstecken sich hinter der Wapu ungeahnte Fallen, irgendwelche Teile die nach innen abfallen können?

MfG KD

[BMW730/740]

Der Wechsel geht relativ problemlos.Manchmal sitzt die Mutter vom Viscolüfter fest(ist bei meinem gerade der Fall)Achtung!!Linksgewinde.
Bei einer Wapu aus dem Zubehör holst Du Dir am besten noch dieWapudichtung beim Freundlichen die hat zusätzlich noch eine Gummibeschichtung.
Gruss Steffen

[klein Diddl]

Ich bedanke mich für die Info Linksgewinde, hätte vermutlich wieder falsch rum gedreht. Dichtung werde ich dann auch beim Freundlich erstehen, hoffe das alles reibungslos läuft. Befürchtung ist, wie sind diese zwei Rohre die bei den V-Motoren von der Wapu längs nach hinten gehen, befestigt? Können die sich selbstständig machen? Und bedeutet das viel aufwand, diese wieder zu befestigen?

MfG KD

[SALZPUCKEL]

Zitat von klein Diddl

@BMW730/740 das hört sich gut an, werde wohl Montag gleich zur Tat schreiten, bin erst heute Morgen drauf gekommen. Unterm Auto waren morgens zwei Pfützen mit jeweils ca. 50cm Durchmesser, die eine direkt senkrecht unterm Ausgleichsbehälter und die andere direkt unter der Wapu. Nach dem Abstellen natürlich alles trocken, aber heute Morgen auf dem Wapugehäuse Kühlflüssigkeit, schmeckt super. das andere Leck konnte ich noch nicht orten, vielleicht irgendwo von den Heizventilen, was anderes außer der Ausgleichsbehälter ist dort doch eigenlich nicht.

MfG KD

Hallo klein diddl,

oh doch, da ist noch ne Menge,

Heizungsventile,
Zusatzwasserpumpe
drei Schläuche zur Heizung Innenraum
der Ablauf Kondenswasser Klimaanlage (defekter Wärmetauscher)
Ausgleichsbehälter
und
 Wasserbrücke
Dichtungen waren bei meinem defekt

Gruß Wolfgang

[BMW730/740]

Beim ziehen die Rohre festhalten,geht schon.Bei dem Einbau der neuen machst du etwas Talkum oder änliches auf die neuen Dichtungen.

[klein Diddl]

@Salzpuckel, ich ich hatte die Heizungsventile schon letztes Jahr in Verdacht, es hat nach dem Einschalten der Heizung etwas nach Kühlmittel gerochen. Im Oktober 2007 hab ich weil ich ziemlich viel mit dest. Wasser nachgefüllt habe, komplett neu befüllt (1:1), seitdem riche ich komischer Weise nichts mehr beim Einschalten der Heizung. Das doofe is ja auch immer das alles sofort verdunstet. Nach deinem Bildchen zu Folge gehen die zwei Rohre die hinter der Wapu liegen zu der Wasserbrücke (genau mittig in das kleinere u. größere Loch), demnach liegt die Wasserbrücke unter dem Ausgleichsbehälter? Dann käme ja der Anschluß zu den Heizventilen auch noch in Frage. Die Pfützen halten sich mehr auf der Fahrerseite.
Schönes Versteckspiel. Hat den der 3.0l V8 auch eine Zuzsatzwasserpumpe? Ich dachte immer das ist dem 4.0l V8 und 5.0l V12 vorbehalten.

MfG KD

[klein Diddl]

@BMW730/740 werde darauf acht geben, mein Mech. hatte speziell vor den beiden Rohren die meiste Panik.

MfG KD

[SALZPUCKEL]

Hallo KD

ja, hat er. Ist für die Heizung.
Die Wasserbrücke ist die Verbindung von den zwei Zylinderbänken hinten am Motor. Ich sah die Undichtigkeit auch erst nach dem Ausbau des Getriebes Aber bei deiner Wasserpfütze tippe ich eher auf Ausgleichsbehälter oder Zusatzwasserpumpe. Die sitzt unter den Heizventilen und ist eine Montageeinheit. Die bekommt schon mal im Alter Risse, ebenso der Behälter. Gibt es aber einzeln.

Gruß Wolfgang

[Domi]

Zitat von DerDicke

Km stand 120tkm und Wasserpumpe ist unwahrscheinlich!
Die kommt meist erst um 200tkm!
Hast Du den Wagen mit Scheckheft und Nachweislichem Kilometerstand gekauft???
Gruß DD

Hi!

Meine Wapu war auch bei 120t km das erste mal hinüber!

MfG
Domi

[DerDicke]

Hi Domi dann hast Du Dein Auto sicher neu gekauft oder er kommt aus der Familie das Du Dir bei dem ECHTEN Kilometerstand von 120tkm sooooo Sicher bist oder????
Ich habe schon zuviel erlebt mit dazugelieferten Scheckheften und "sauberen" Autos das Ich keinen KM Stand mehr glaube!
Ich hatte bis jetzt 18 E32 und E38 und die Wasserpumpe war immer bei +-200tkm defekt!
Gruss DD