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BMW 7er, Modell E32 |
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13.10.2007, 01:32
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#1 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2007
Ort: Werne
Fahrzeug: E32 730iA M60 05.1992, E34 525i 24V Turboumbau 11.1991, Ford Fista MK3 11.1991
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Projekt Goldfish
Hallo Leute.
Wusstet Ihr das BMW 1987 einen e32 Prototyp gebaut hat in dem ein einmaliger V16 Versuchsmotor eingebaut war?
Sah genau so aus wie der M70 aus nem 750 nur halt nach vorne noch 4 Zylinder dran gebacken.
Der hatte damals schon etwa 650Nm Drehmoment.
Das Projekt hieß damals "Goldfish"
Sollte jemand dazu Infos haben, her damit. Ausser einem kleinen Beitrag in meinem BMW Motorenbuch finde ich dazu nx.
mfg
Christoph
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13.10.2007, 01:35
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#2 (permalink)
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Ötigheim (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8 umgebaut auf M60B40 Prod. Tag 16-10-1992
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Zitat:
Zitat von E32Schrauber
Hallo Leute.
Wusstet Ihr das BMW 1987 einen e32 Prototyp gebaut hat in dem ein einmaliger V16 Versuchsmotor eingebaut war?
Sah genau so aus wie der M70 aus nem 750 nur halt nach vorne noch 4 Zylinder dran gebacken.
Der hatte damals schon etwa 650Nm Drehmoment.
Das Projekt hieß damals "Goldfish"
Sollte jemand dazu Infos haben, her damit. Ausser einem kleinen Beitrag in meinem BMW Motorenbuch finde ich dazu nx.
mfg
Christoph
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nochmal 4 zyl mehr? oh gott... da is ja gar kein platz mehr...
interessant isses allemal...
Gruß
__________________
Lieber heimlich schlau, als unheimlich blöd!!! 
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13.10.2007, 01:37
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#3 (permalink)
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im Gedenken an Carsten †
Registriert seit: 26.08.2006
Ort: Barßel
Fahrzeug: E23 735iA Bj.03/85 Klima, Leder, gr.Bc, Chromline und Motorschaden :-( Emdener Pampasbomber
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Würde mich sehr interessieren das Projekt 
Gruß Marco
__________________
V 12 macht süchtig !
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13.10.2007, 02:06
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#4 (permalink)
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Beim Waschen eingelaufen
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Clausthal-Zellerfeld
Fahrzeug: BMW E39 520i 03/2002
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Wie das passen soll ? Puh, aber interessieren würds mich schon. Ich weiss,
das Mercedes mal an nem 800er V16 gebastelt hat. Einzig ist mir der Nutzen
von nem V16 nicht klar. Massenausgleich und prinzipbedingte Laufruhe hat
der V12. Nen V12 müsste ohne aufwendige Ausgleichswellen ganz schön
schütteln... Sind ja de facte 4 Reihenvierer, jeweils zwei hintereinander
pro Bank...
Hat eigentlich jemand ne Ahnung ob bei den W12 und W16 von VW die
berühmte Münze stehen bleibt ? Bei MB und BMW V12er klappts ja
Grüße
hfh
__________________
"Wasn das ? Sieht ja aus wie sozialer Autobau"
"Ich glaub ich sitz im 3er...", Erster Eindruck im E65 - Plastebomber, technisch aber interessant
Verbrauch meines 520i:  
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13.10.2007, 02:15
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#5 (permalink)
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c´est moi
Registriert seit: 20.10.2002
Ort: Südlich der Iglus, erste links
Fahrzeug: Hollandfahrrad
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Zitat:
Zitat von modtta4455
Sind ja de facte 4 Reihenvierer, jeweils zwei hintereinander
pro Bank...Grüße
hfh
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Hmm....., 2x2 Reihenvierzylinder hintereinander?
Das glaube ich nicht so recht.
Das dürften eher "zwei V8" gewesen sein.
Beim Reihenmotor hat jedes Pleul seinen eigenen Kurbelwellenzapfen.
Beim V-Motor liegen jeweils 2 Pleul auf einem Zapfen, wodurch die
Baulänge gegenüber dem Reihenmotor erheblich schrumpft...
Gruß
Knuffel
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13.10.2007, 09:16
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#6 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2007
Ort: Bad Bramstedt
Fahrzeug: E32-750iLA ...3055914 (PD:12.88/Ez:03.89)HDC / EDC/Sperrdiff. 25 %, Chiptuning @Erich
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Moin, moin
... hier hab ich mal was im Netz gefunden.
Steht aber auch nicht so viel geschrieben.
V 16
Ist in holländisch geschrieben, ich denke aber das man es lesen kann.
Gruss Micha |
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13.10.2007, 09:32
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#7 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2007
Ort: Gelöscht da Mitgliedschaft gekündigt...
Fahrzeug:
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Meinst Du sowas hier?
Scherz beiseite, obwohl genug Platz hätte der ja!
Hab was bei einer Slovenischen (?) Seite gefunden. http://www.bmwslo.com/clanki/izlet_munc_2007.php
Der für uns interessante Text befindet sich unten. Wenn Interesse besteht dann kann ich versuchen es mehr oder minder gut zu übersetzen, ich spreche fliessend Tschechisch und die Sprachen ähneln sich sehr. |
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13.10.2007, 09:48
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#8 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
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Na dann übersetze es mal bitte! Würd mich interessieren ! MfG
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13.10.2007, 09:49
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#9 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2007
Ort: Werne
Fahrzeug: E32 730iA M60 05.1992, E34 525i 24V Turboumbau 11.1991, Ford Fista MK3 11.1991
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^Bilder
Habe mal das Buch und den Motor von oben fotografiert, sieht schon heftig aus.
mfg
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13.10.2007, 10:15
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#10 (permalink)
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der weisse Riese
Registriert seit: 24.06.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW 750il (E32), BMW 745i (E23)
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Zitat:
Zitat von E32Schrauber
Habe mal das Buch und den Motor von oben fotografiert, sieht schon heftig aus.
mfg
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Nun ja, der Umbau (E32 mit schmaler Niere, wenn ich mich recht erinnere in bronxitbeige-metallic) ist von außen erst auf den zweiten Blick zu erkennen. Das Kühlsystem mußte aus Platzgründen in den Kofferraum umziehen. Dafür benötigte man extra Luftzuführungen, welche in die Flanke des E32 eingearbeitet wurden und von außen das einzige Unterscheidungsmerkmal zu einem "gewöhnlichen E32" darstellen.
Der Wagen steht in München bei der BMW Group Mobile Tradition.
Gruss
12Zylinder
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