Probleme mit Kühler

[Darklink02]

Hallo,

hoffe ihr könnt mir Helfen!
Hatte vor ein paar Tagen eine kleine Pfütze (ca 10 cm) links vorne unterm Kühler endeckt. Das Wasser kam aus der doppelverschraubung links oben. Genau das selbe Problem wurde vor kurzem auch schon mal gepostet.
Daraufhin bin ich zu unserem Bmw Händler gedahren (Freitag nach Männertag), ich hab das Problem geschildert, und der meinte sofort da währe ein anderes Problem. Schraubte bei heißem Motor den Vorratsbehälter fürs Kühlmittel auf, im selben Augenblick kam auch schon das Wasser wie eine Fontäne heraus. Er meinte das dürfte nicht sein, das so ein haufen Druck da drauf ist. Er sagte da währe eventuell die Pumpe defekt oder die Kopfdichtung. Zumindest wollte er mir das weiß machen. Das kam mir alles sehr komisch vor.

Könnt ihr mir sagen was da nun sein könnte, ich glaube das ist nur die Dichtung, weil sonnst alles einwandfrei funktioniert.


Gruß Darklink02

[freak]

Original geschrieben von Darklink02
Schraubte bei heißem Motor den Vorratsbehälter fürs Kühlmittel auf, im selben Augenblick kam auch schon das Wasser wie eine Fontäne heraus. Er meinte das dürfte nicht sein, das so ein haufen Druck da drauf ist. Er sagte da währe eventuell die Pumpe defekt oder die Kopfdichtung. Zumindest wollte er mir das weiß machen. Das kam mir alles sehr komisch vor.

hallo ...


dass das kuelwasser bei heissem motor hoch drueckt weis jeder - steht sogar auf dem verschluss vom vorratsbehaelter also,lass dich nicht beunruhigen ...


wechsel den kuehler und viel spass mit deinem bimmer ...



gruss @freak ...

[Roman]

Hi!

Drücke im Kühlsystem des Motors von bis zu maximal 1,4 bar sind vollkommen OK! Da ist jeder Motor etwas verschieden.

Roman

[Lothar]

respektive die Überdruckventile in den Deckeln...

[cheffe]

@Darklink02

Ein paar Gedanken würde ich mir schon machen
Als neulich weisser Dampf aus bwhille sein schönen Bimmer qualmte, machte er sich auf den Weg zum Freundlichen, um den CO²-Gehalt messen zu lassen.
Bevor das aber zu seiner Beruhigung ausgeführt wurde, zeigte der gute Mann, wie man den Deckel abschraubt:
langsam drehen und ZISCH war der Druck weg und nur minimal Wasser ausgetreten bei heissem Motor.
Dann Deckel ganz abgeschraubt und das wars.
Er sagte noch, wenn bei dieser Aktion richtig Wasser austritt, dann hätte bwhille ein Problem gehabt.
Zum Glück wars nur Kondenswasser, weil der Burgerfritze wohnt nicht weit genug weg

Gruß cheffe

[FrankGo]

Bei warmen Motor (unter 100 Grad) ist die von cheffe geschrieben vorgehensweise richtig.

Aber bei heißem Motor passiert folgendes:
Der Überdruck entweicht durch das öffnen des Deckels.
Der Motor ist aber innen weit (oder knapp; siehe mein Bild) über 100 Grad heiß.
Die Brennräume bekommen wohl mehr als 1000 Grad ab, die Kühlmittelkanäle haben dann im Betrieb dort etwa 100 Grad.
Ohne Überdruck und gleichmäßigem Pumpen der Pumpe beginnt die Wasser-Kühlmittel-Kombination bei ca. 100 Grad zu kochen. (also bei gut heißem Motor nach ein paar Minuten im Stand.)
Es bilden sich Dampfblasen aus Wasser, die sich ausdehnen.

Es dehnt sich IM Motor aus.... drückt durch alle Schläuche... wohin wohl ??
Richtig .. in den geöffneten Vorratsbehälter, da dieser ohne Deckel ein "Ausgang" dar stellt.

Schwupp schießt es dort konstant (ein paar Minuten lang; bis innen unter 100 Grad) oder Stoßweise (sehr gefährlich !!!) raus.
Wenn dies NICHT normal sein sollte, dann sollte der BMW-Fritze mal sein Hirn einschalten
und nicht immer nur fast kalte Kühlerdeckel abschrauben.

[Darklink02]

Hi

Der war auch richtig heiß, der Zeiger stand über der Hälfte. War gestern mal bei einen anderen BMW Händler, der hat sich das auch angeschaut, und der meint das das ein Haarriss vorne am Kühler ist. Er hat auch gesagt das das normal sei das da so viel Druck drauf ist wenn der Motor heiß ist.

Werde das aber mal checken von dem lassen.

Gruß Darklink02

[chatfuchs]

Wenn der Zeiger deutlich über der Mitte steht ... dann sollte das Thermostat mal geprüft werden. Zudem kann man viel Ärger vorbeugen wenn man einfach mal den Wasservorat nur uf die Min-Marke füllt. Ich habe bei mir nur soviel drin, das der Sensor nicht meckert - und seit dem keine Probleme

Gruss
Frank

[Speedy]

Hallo,
sind das nicht die Anschlüße zur Kühlung des Automaten? Wenn dort eine Metallleitung rangeht, würde ich sagen, der Kühler ist hin.

Gruß Mario

[Rottaler2]

Original geschrieben von Speedy
Hallo,
sind das nicht die Anschlüße zur Kühlung des Automaten? Wenn dort eine Metallleitung rangeht, würde ich sagen, der Kühler ist hin.

Gruß Mario

Leider sind die Anschlüße für den Automaten dort, was ich als Fehlkonstuktion ansehe ist, dass man den Kühler
wegschmeissen soll, nur weil die Dichtung kaputt ist.
Will man die austauschen ( wofür es keinen Rep. Satz gibt) bricht sehr schnell der Kunststoff.
Wer hat damit Erfahrung gesammelt? , Tyler schrieb mal davon.
Bei mir hat Vorgestern die Dichtung Wasser gelassen da die 30A Sicherung Nr. 25 durch war, der elek. Lüfter
ausfiehl, und dadurch der Überdruck zu hoch wurde. Bin jetzt am testen ob es mit Kühlerdicht dicht wird.
Habe die Sicherung gewechselt und seit dem Läuft der elek. Lüfter wieder, aber bei Warmen Motor pisst der Kühler immer etwas Wasser, was noch nicht viel ist, aber werden kann.
Gruß Reinhard

[Bearbeitet am 6.6.2003 um 12:38 von Rottaler2]