Motorraum: Probleme beim Einbau eines KLR

[Huppi]

Hallo,
habe gestern einen Versuch gestartet, einen KLR bei ATU einbauen zu lassen.

Leider haben die Herren den Einbau schon nach einem Test wieder abgebrochen, weil angeblich der KAT defekt sei !?

Habe das Protokoll hier vorliegen und für mich ergibt sich hieraus eine Frage:

Muß bei einer AU der Motor nicht warmgefahren / warmgelaufen sein?

Das Protokol trägt folgende Werte

Uhrzeit___Temp_____Lambda___Drehzahl____CO in % Vol
9:52_____10 Grad___1,09______977 1/min___0,67 %
9:53_____11 Grad___1,01______2377 1/min__0,82 %
9:54_____13 Grad___0,99______3292 1/min__1,09 %


Ich habe so das Gefühl, die wollten den KLR nicht einbauen. Die letzte AU würde übrigens vom TÜV Darmstadt anläßlich der HU gemacht. Leider liegt mir das Protokoll hierzu nicht vor, aber bestanden hat er.

Was meint ihr:

Ist der KAT hin ?
Haben die einfach den eiskalten Motor geprüft?
Ist für eine Verbesserung dieser Werte nicht eigentlich der KLR da?

Vielen Dank im vorraus

Frank

[Schorsch]

Zitat von Huppi

Hallo,
habe gestern einen Versuch gestartet, einen KLR bei ATU einbauen zu lassen.

Leider haben die Herren den Einbau schon nach einem Test wieder abgebrochen, weil angeblich der KAT defekt sei !?

Habe das Protokoll hier vorliegen und für mich ergibt sich hieraus eine Frage:

Muß bei einer AU der Motor nicht warmgefahren / warmgelaufen sein?

Das Protokol trägt folgende Werte

Uhrzeit___Temp_____Lambda___Drehzahl____CO in % Vol
9:52_____10 Grad___1,09______977 1/min___0,67 %
9:53_____11 Grad___1,01______2377 1/min__0,82 %
9:54_____13 Grad___0,99______3292 1/min__1,09 %


Ich habe so das Gefühl, die wollten den KLR nicht einbauen. Die letzte AU würde übrigens vom TÜV Darmstadt anläßlich der HU gemacht. Leider liegt mir das Protokoll hierzu nicht vor, aber bestanden hat er.

Was meint ihr:

Ist der KAT hin ?
Haben die einfach den eiskalten Motor geprüft?
Ist für eine Verbesserung dieser Werte nicht eigentlich der KLR da?

Vielen Dank im vorraus

Frank

fehler nr. 1: ATU!!!
ich bin eigentlich auch der meinung, dass ne AU nur bei warmen motor gemacht werden darf, da sonst die werte einfach nicht stimmen.
mal ganz abgesehen davon, dass man einen kalten motor nicht bis über 3000 u/min dreht!!!!!

gruß

[FrankGo]

LOOOOOL

Bei kaltem Motor macht die Lambdasonde und der Kat NIX.

Der Motor muss betriebswarm sein, besser sogar "ordentlich heiß".

ABER geben die die Aussentemperatur an oder die Motortemperatur ?
Warst Du dabei oder stand der Wagen über Nacht bei denen ?

[Movie222]

AU wird bei betriebswarmen Motor gemacht. Der Kat benötigt überhaupt erst mal 250°C - 300°C um 50% der Reinigungswirkung zu entfalten. Erst bei einer Betriebstemperatur ab 400°C ist die normale kathalytische Wirkung gewärleistet.

[Huppi]

Hallo,

die angegebene Temperatur ist die Motortemperatur !

Das Problem bei ATU ist einfach, dass die von Spacko bis Genie einfach alles als Mechaniker einstellen. Ich hatte mit dem Meister gesprochen bei der Reparaturannahme, der sich gut mit dem 7er auszukennen schien

An diesem Tag war der aber nicht da

Naja, muß mal ne bessere Werkstatt hier in Mainz suchen. Vielleicht kann mir ja abenson da nen Tipp geben.

CU

Frank

[Movie222]

Zitat von Huppi

die angegebene Temperatur ist die Motortemperatur !

Dann hat da wohl jemand den falschen Arbeitsplatz

[FrankGo]

Zitat von Huppi

Hallo,

die angegebene Temperatur ist die Motortemperatur !

Das Problem bei ATU ist einfach, dass die von Spacko bis Genie einfach alles als Mechaniker einstellen. Ich hatte mit dem Meister gesprochen bei der Reparaturannahme, der sich gut mit dem 7er auszukennen schien
An diesem Tag war der aber nicht da
Naja, muß mal ne bessere Werkstatt hier in Mainz suchen. Vielleicht kann mir ja abenson da nen Tipp geben.
CU
Frank

Wenn Du denen für ihre absolute Fehlleistung Geld gegeben hast:
Geh nochmal hin, beschwere Dich und lass kostenfrei nachbessern.

Wenn die von Dir kein Geld gesehen habe:
GUT so, beschwer Dich trotzdem und such Dir ne Werkstatt, wo mindestens ein funktionierendes Gehirn drin ist.

[Huppi]

Hallo,

nach dem Fiasko bei ATU habe ich jetzt den KLR bei Karell-Autoservice in Mainz installieren lassen.

Alles läuft super, zum Spritverbrauch kann ich noch nichts sagen, aber der Service ist sehr zu empfehlen. Der Preisunterschied zu ATU betrug jetzt übrigens 20 €. Der Stundensatz ist der gleiche, aber der KLR war ein wenig teurer, sicherlich zu erklären mit dem Einkaufspreis.

Schönes WE