Start der Schwellersanierung und der Vorderachse.
 

Hallo,

Ich habe mich entschieden nun endlich auch meine Schweller zu machen. Als die Kunststoffleiste ab war konnte man sehen das es auch höchste Eisenbahn wird.

Zeitgleich werde ich die Vorderachse überholen. Leider weigern sich die 3 unteren 19er Schrauben am Federbein beharrlich sich zu lösen. Hab von WD40 bis zum Kältespray oder auch erhitzen alles versucht, nix rührt sich ;-(....Habt ihr noch Tipps für mich?

Ja nimm Rostschockspray von 3M und warte 20min. Dann mit nem Schlagschrauber auf höchstem Drehmoment lösen.. die sind immer sehr fest...alternativ langes Rohr und Manpower...

Hotbox
 

Servus,
Hat ich auch, schau mal ob Du zu so einen Gerät kommst.

 https://www.clever-reparieren.de/hotbox/

Nach den Erhitzen spingen die Schrauben von selber auf.:P
LG

Jep funktioniert auch gut, würde danach die Schrauben/Bolzen tauschen. Man weiß ja nie was sich da im Material geändert hat.. Und sechs Schrauben kosten ja nicht die Welt.<- Meine Meinung

Alles klar... Dann versuche ich das mal. Danke!

Aller Wahrscheinlichkeit hat man bei einer früheren Reparation, diese jeweils 3 Schrauben Eingeklebt. Wenn Du genügend Bodenfreiheit hast, sollten sich die Schrauben lösen lassen, wenn Du einen Dicken Dorn gegen die Schraubenköpfe hälst und dann mit einen schweren haber auf den Dorn schlägst. Hatte diese "Festgebackenen Schrauben" auch des öfteren und liessen sich so lösen.

Werde morgen einen neuen Anlauf starten. Hab heute erst mal etwas geflext. Nun noch den Teppich und die Kabel bei Seite dann kann es wieder erneuert werden

Na das lohnt sich ja, da sind auch der Falz, also Längsträger und das Bodenblech im Eimer. Mach es gleich ordentlich, sonst fängst du in ein paar Jahren wieder an (so du den erhalten willst.) Ich weiß dass, ich habe das schon durch.^^

So....Bodenblech ist drin sowie senkrechte innerhalb Anbindung an den Schweller. Geht die A Säule dann soweit runter dass das äußere Schweller Blech daran aufliegt und verpunktet wird?

Ja, er hat in der A-Säule eine weitere Verstärkung, wo auch die Türscharniere /Türbremse mit angeschweisst sind.

Entferne den Abwasserschlauch aus diesem Gefahrengebiet. Gib ihm eine eigene Bohrung durch den Boden des Schwellers und lass ihn direkt ins Freie tropfen... er lebt dann länger. ;)

Der Mist wäre garnicht passiert, wenn man diesen Konstruktionsfehler nicht seit 40 Jahren bis Heute in der Autoindustrie tagtäglich wiederholen würde. Da kann man sich den Mund fusselig reden, da sind einige unbelehrbar.

Meine Oldis haben ein richtiges Loch in der A-Säule extra dafür und da guckt der Schlauch raus. Mit der richtigen Vorsorge in jungen Jahren muss man später nicht Nachsorgen. 30 Jahre lang nix am Schweller geschweisst... :top