Kühlwasser Temperatur
 

Hallo,

ich finde irgendwie nur Themen zum E38... Geht um e32 740..

Vorhin habe ich das Kühlwasser neu eingefüllt. Nachdem ich den Rücklaufschlauch zum Getriebeölkühler gewechselt habe. ( http://www.7-forum.com/forum/5/kuehl...ml#post2471090)

Ich habe bei laufendem Motor und Heizung voll aufgedreht nach und nach das Wasser eingefüllt.


Danach bin ich ohne Probleme ca. 60km gefahren. Dann hab ich mir ein paar cheeseburger geholt und den motor laufen lassen. Auf einmal ging die Temperatur hoch, Meldung im BC...dann bin ich ausgestiegen und unter dem Auto war eine riesige Pfütze... es war so viel wasser das jetzt im BC Kühlwasserstand angezeigt wird.

Hatte jemand von euch schon mal dieses Problem und kann mir weiter helfen?

1. Dem BC ist dein Kühlwasser völlig egal und 2. wirst du halt irgendwo einen Schlauch nicht richtig fest geschraubt haben oder wenn die Brühe aus dem Überlauf kam, war der wohl nicht richtig entlüftet. Genaueres würde man sagen können, wenn man mehr Details wüsste.

Mit BC meint er die Check Control, und die gibt Warnung, wenn im Ausgleichsbehaelter das Kuehlmittel zu niedrig ist.
Noch mal alle Schlaeuche und Schlauchschellen ueberpruefen.

Ja ich meine Check Control. Ich habe alle Schläuche fest gezogen.
Es ist wahrscheinlich Luft im Kreislauf...

nicht richtig entlüftet... Alles was ich lese ist "Selbstentlüftendes System"... davon hab ich nichts gemerkt.... wie entlüftet man denn richtig? Ist damit das Heizung an, Motor an, Wasser immer nachkippen gemeint?

Hat der 740 eine Entlueftungsschraube?
Mein 750 hat keine. Da mach ich das so.
Deckel ab am Ausgleichsbehaelter, Motor warmlaufen lassen, Heizung beide Seiten voll anstellen und Luefterstufe etwas hoeher.
Nachkippen am Ausgleichsbehaelter, und immer schaun, dass an der Ruecklaufleitung an Ausgleichsbehaelter schoen was zurueckkommt, da kommen dann auch die Blasen raus, wie hier, da siehst Du auch wo eine Entlueftungsschraube sitzen koennte, ist ein M30 in dem Bild, kein M60
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Ich massier dann auch noch etwas den dicken Wasserschlauch, der zum Kuehler geht, dann geht das Entlueften schneller.
Solange machen, bis keine Blasen mehr kommen.
Wichtig ist, dass der Motor warm ist, die Heizungsventile voll auf heiss gestellt sind, damit auch der grosse Kreislauf entlueftet wird.

Nein Erich, hat er nicht. Er entlüftet selbst tätig über den Ausgleichsbehälter. Der M30 hat eine Entlüfterschraube, weil das Thermostat zu hoch liegt, das ist beim M60 nicht der Fall.

Die Heizung hängt am kleinen Kreis genau wie der Ausgleichsbehälter, Heizung voll auf soll den Wärmetauscher entlüften.

Lass den Ausglichbehaelterverschluss ueber Nacht offen, das sollte reichen um Luft aus System weg zu schaffen. Morgen nur Kuehlwaser auffuehlen und fertig...
MfG
Andrzej

okay, lasse es jetzt über nacht offen.. aber irgendwie bezweifle ich dass es was bringt.... Morgen werde ich den wagen dann mal mit offenem deckel laufen lassen und schauen ob noch blasen kommen wenn ich den dicken schlauch massiere...

Und wie soll die Luft da raus kommen vom rum stehen ?

Vielleicht möchte sie frische Luft schnappen !! :lol:lol:P M f G