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BMW 7er, Modell E32 |
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22.08.2008, 09:41
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#11 (permalink)
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Leben und Leben lassen...
Registriert seit: 11.05.2008
Ort: 59368 Werne
Fahrzeug: Ford Mondeo 1.6 94"
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Und?? Das Problem schon gefunden??? 
Mfg Piet |
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22.08.2008, 09:50
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#12 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E32 730iA Bivalent Gas/Benzin/E85
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Ich hatte das auch mal.
Das Gerüsch ist richtig laut und abhängig von der Motortemperatur aber immer in der Nähe der Standgasdrehzahl.
Bei höheren Drehzahlen verschwindet es.
Bei mir war der Ölfilter dicht. Dann geht das Bypassventil auf (druckgesteuert) Diesen erzeugt dann das Geräusch.
Nach dem Filterwechsel hatte ich Ruhe.
Das war bei R6.
Hat Bj 92 nicht schon den kleinen V8?
Grüsse
Carsten
__________________
Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern.
Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern. ( Walter Röhrl)
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22.08.2008, 09:51
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#13 (permalink)
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Leben und Leben lassen...
Registriert seit: 11.05.2008
Ort: 59368 Werne
Fahrzeug: Ford Mondeo 1.6 94"
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Zitat:
Zitat von CarstenE
Ich hatte das auch mal.
Das Gerüsch ist richtig laut und abhängig von der Motortemperatur aber immer in der Nähe der Standgasdrehzahl.
Bei höheren Drehzahlen verschwindet es.
Bei mir war der Ölfilter dicht. Dann geht das Bypassventil auf (druckgesteuert) Diesen erzeugt dann das Geräusch.
Nach dem Filterwechsel hatte ich Ruhe.
Grüsse
Carsten
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Jetzt wo du es sagst...  ..das hatte ich bei einem Golf IV mal....in der lehre.....is Selten das Problem....in der Werkstatt haben die sich doof gesucht..... 
mfg Piet
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22.08.2008, 09:56
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#14 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E32 730iA Bivalent Gas/Benzin/E85
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Zitat:
Zitat von Piet-Werne
Jetzt wo du es sagst... ..das hatte ich bei einem Golf IV mal....in der lehre.....is Selten das Problem....in der Werkstatt haben die sich doof gesucht.....
mfg Piet |
Was glaubst du was ich gesucht habe.
Ich habe meine Filer immer regelmässig gewechselt. Nur hatte ich damals auf Gas umgerüstet und dadurch das es kaum/keine Rückstände mehr gibt hatte sich das bischen Ölschlamm gelöst und ist im Filter hängen geblieben.
Anders kann ich mir das nicht erklären. Dafür ist mein Motor jetzt von innen sauberer als von Aussen
C.
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24.08.2008, 16:03
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#15 (permalink)
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aus Freude am 7er :)
Registriert seit: 09.07.2007
Ort: Solingen
Fahrzeug: E32 - 730i (09.92) / E87 118d (01.08)
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habe diverse Hilfestellungen von euch mal getestet, aber das Pfeifen ist immernoch da :( also lag es nicht an diesen Dingen...
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24.08.2008, 17:06
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#16 (permalink)
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Leben und Leben lassen...
Registriert seit: 11.05.2008
Ort: 59368 Werne
Fahrzeug: Ford Mondeo 1.6 94"
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Zitat:
Zitat von Basskiste
habe diverse Hilfestellungen von euch mal getestet, aber das Pfeifen ist immernoch da :( also lag es nicht an diesen Dingen...
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mmh....wie wäre es mit dem Bremskratverstärker!!!!!!
Hast das Geräusch auch nicht ausfindig machen können,wo es genau
wegkommt?????
Mfg Piet
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24.08.2008, 18:32
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#17 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.03.2007
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: Volvo 850 2.5 Kombi
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Man ne ganz blöde Vermutung, Viskolüfter-Kupplung defekt und hat ständig kraftschluss? Gibt ein Turbinenartiges Geräusch.
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24.08.2008, 18:47
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#18 (permalink)
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Linkslenker
Registriert seit: 19.04.2008
Ort: Bonn
Fahrzeug: E32-730iA 02.90 M30B30 LPG Prins VSI
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ZKD wurde doch auch schonmal in dem Zusammenhang genannt?
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24.08.2008, 18:53
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#19 (permalink)
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aus Freude am 7er :)
Registriert seit: 09.07.2007
Ort: Solingen
Fahrzeug: E32 - 730i (09.92) / E87 118d (01.08)
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was ist Kraftschluss und ZKD?
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24.08.2008, 19:12
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#20 (permalink)
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Linkslenker
Registriert seit: 19.04.2008
Ort: Bonn
Fahrzeug: E32-730iA 02.90 M30B30 LPG Prins VSI
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ZKD -> Zylinderkopfdichtung
Kraftschluss -> In dem Zusammenhang, Kupplung trennt nicht mehr und hat volle Kraftübertragung Lüfterrad zum Antrieb
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