Motorraum Ölwannendichtung wechseln

M@d · 02.04.2006, 20:24

Hi

Mal die Frage in die Runde,
wer hat schon mal die Ölwannendichtung beim 3,5 Liter 6 Zylinder gewechselt,
was ist zu beachten und ist irgendwelches spezielles Werkzeug nötig?

Müsste den Motor mit einem Rangierwagenheber anheben,
wo sollte man den genau ansetzen und wie hoch muss der Motor ca. angehoben werden?

Habe hier und auch im E34 Forum schon mal gesucht
und Angaben zum wechseln zwischen 2 Stunden - 2 Tagen gefunden
und von ein paar Zentimeter bis 15 Zentimetern anheben gelesen.

Thnx im Vorraus...

Rottaler2 · 02.04.2006, 20:44

Hi M@d
Habs selbst noch nicht gemacht, aber mein Sohn an seinen 735er, der hatte 4 Stunden gebraucht, war allein und hat es das Erstemal ohne eine Ahnung durch gezogen.
Mit einen 3-Bein hat er den Motor cm für cm gehoben bis die Ölwanne rausging.
Mit einem Rangierwagenheber würde ich das nicht machen, wo willst du ansetzten??? die Ölwanne kannst vergessen, die soll ja raus und würdest durchdrücken. Mach den Wasserbehälter weg, bzw. zur Seite klappen somit kannst den Motor höher bringen.

Gruß Reinhard

M@d · 02.04.2006, 20:55

Zitat:

Zitat von Rottaler2

Mit einen 3-Bein hat er den Motor cm für cm gehoben bis die Ölwanne rausging.

Hi Reinhard
Schon mal vielen Dank...

Hat er die Böcke an den Motorlagern angesetzt .... ?

Gruß Karsten

Rottaler2 · 02.04.2006, 21:13

Zitat:

Zitat von M@d

Hi Reinhard
Schon mal vielen Dank...

Hat er die Böcke an den Motorlagern angesetzt .... ?
Gruß Karsten

Hi Karsten
Er hat die Motorlager abgeschraubt, um das Stirnrad ein Seil und mit den Flaschenzug den Motor vorne hochgehoben. Ist nicht hier, sonst hätte ich ihn um die Feinheiten fragen können.

Gruß Reinhard

M@d · 02.04.2006, 21:25

Zitat:

Zitat von Rottaler2

Ist nicht hier, sonst hätte ich ihn um die Feinheiten fragen können.

Hi Reinhard

Das wäre prima....
Dauert ja auch noch ein paar Tage,bis ich da bei gehe....
morgen erst mal Teile ordern.
Habe heute nur gesehen,das ein paar Tropfen drunter sind
und werde mal die Ventildeckeldichtung und die Wannendichtung machen.
Bei der Wannendichtung schaut schon ein Stück raus....

Theoretisch müsste man den Motor dann ja auch an dem Stirnrad mit 2 Wagenhebern und einer Stange dazwischen anheben können...

Gruß Karsten...
... der leider keinen Flaschenzug hat..

alibaba · 02.04.2006, 22:10

ich hab bei meinem r6 die ölwannen dichtung gemacht .hab die motor lager auch gelöst und den motor dann mit einem flaschenzug an der decke stück für stück hoch gezogen (achtung nicht zu hoch).die schrauben von der wanne gelöst--- dann ist aber sehr wichtig erst mal die ölpumpe die noch in die wanne ragt ab zu schrauben (ich glaub mit einem 10er schlüssel sechs schrauben ) da du sonst die ölwanne nicht raus bekommst .

ohh und was du auch beachten solltest man darf bei bieser dichtung kein anderes dichtmaterial (paste oder ähnliches)verwenden da die dichtung dann rausgedrückt werden kann! die info hatte ich vom freundlichen.

wenn du das beachtest dürfte die operation kein problem darstellen

alibaba · 02.04.2006, 22:36

achso ich hatte den motor ca. 10 cm hoch gezogen .du merkst aber schnell wie hoch du gehen musst da die wanne wenn du nicht hoch genug bist nicht raus geht . einfach rantasten...

M@d · 03.04.2006, 19:05

hmmm....
also ohne Flaschenzug schlecht zu bewerkstelligen das ganze...

Dachte erst den Motor per Heber am Getriebe anzuheben,
ist aber wohl zu schwer,nachher killt es mir noch das Gehäuse.

Habe heute mal beim Händler gefragt wie teuer der Einbau wäre...
Würde komplett mit Arbeitslohn,Material,Öl und Filter auf 250 T€uros kommen...

Überlege mir das noch bis Mittwoch und dann sehen wir weiter...

Besten Dank noch für die Tips...

flerchen · 03.04.2006, 19:10

Hi,

das Thema hatte ich auch Anfang des Jahres

Wir hatten es aber ohne Flaschenzug gemacht

Als erstes mußt du die Motor und Getriebeabdeckungen entfernen dann kannst du schön das Öl ablassen und die Wanne lösen guck genau am Getriebe da sind auch noch ein Paar Schrauben die man Leicht vergessen könnte.
Dann haben wir die zwei vorderen Motorlager von unten gelöst und einen Stempelwagenheber zwischen Achsschenkel und Krümmer gestellt und hochgepumpt ca 10cm (einer sollte von oben gucken ob das Lüfterrad sich nicht an der Verkleidung verklemmt und auch den Ausgleichsbehälter nicht aus den Augen lassen) bis die Ölwanne an der Pumpe vorbeigeht (weiß nicht wie die einer abgekriegt hat mit der gelösten Ölwanne darunter).
Dann kannst du die Wanne nach vorne mit ein Paar geschickten Drehungen herausfriemeln.
Fast vergessen nehme auch den Ölpeilstab heraus, und du musst das Kabel vom Ölstandssensor abziehen oder den auch ausbauen.

Wir haben es in ca 3Std geschafft und sahen aus wie Sau

Falls ich etwas vergessen haben sollte bitte berichtigen!

Gruß
flerchen

M@d · 03.04.2006, 19:25

Zitat:

Zitat von flerchen

Hi,
Dann haben wir die zwei vorderen Motorlager von unten gelöst und einen Stempelwagenheber zwischen Achsschenkel und Krümmer gestellt und hochgepumpt ca 10cm

Diese Idee hatte ich auch,war mir nur nicht sicher ob das so klappen kann....
Lüneburg......ist ja nicht soweit weg....
Wann hast Du denn mal wieder 3 Stunden Zeit...

Jetzt überlege ich doch schon wieder selbst zu schrauben...