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BMW 7er, Modell E32 |
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24.04.2008, 16:29
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#1 (permalink)
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.03.2004
Ort:
Fahrzeug: 325iT, 635csi, 730i V8,
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Ölpumpenschrauben-Kontrolle: Geht das ohne Bühne/Grube?
Hallo zusammen,
da mein Freundlicher 500 € (in Worten fünfhundert  ) für Ölwechsel und Pumpenkontrolle haben will, wollt´ ich mal hören, inwieweit ich das auch ohne Bühne bzw. Grube machen kann.
Hab´ nur so olle Auffahrrampen...
Also, falls das jemand schon mal gemacht hat und meint es ginge oder ginge ga net, würde mich über "Rückfüttern" freuen 
Gruß und Danke!
J |
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24.04.2008, 16:53
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#2 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Schweinfurt
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 04/86) und E30-325i Cab (Bj.10/86; EZ 03/87)
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Meiner Meinung nach Nein ..... geh doch einfach mal zu einer freien Werkstatt, die ein bisschen BMW Erfahrung hat (mal fragen, was das Personal selbst so für Autos fährt, ist da meistens ganz hilfreich) und lass Dir ein Alternativ-Angebot geben ....
Gruß
Martin
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24.04.2008, 17:27
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#3 (permalink)
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Spezi
Registriert seit: 12.04.2005
Ort: on the road
Fahrzeug: E32 740i Bj.9/92,Mazda MX5,T3 Doka incl. Klima,V-Max,CBR 1000
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Zitat:
Zitat von johnnyr
Hallo zusammen,
da mein Freundlicher 500 € (in Worten fünfhundert ) für Ölwechsel und Pumpenkontrolle haben will, wollt´ ich mal hören, inwieweit ich das auch ohne Bühne bzw. Grube machen kann.
Hab´ nur so olle Auffahrrampen...
Also, falls das jemand schon mal gemacht hat und meint es ginge oder ginge ga net, würde mich über "Rückfüttern" freuen
Gruß und Danke!
J |
Hallo!
Schreib mal bei welchem Modell / Motortyp du die Ölpumpenbefestigung prüfen willst?
Bei einem M60 Motor reichen Rampen,du mußt ja "nur" untere Motorverkleidung,Öl und Ölsumpfdeckel (auch kleine Ölwanne genannt) abschrauben.
Matthes
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24.04.2008, 17:33
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#4 (permalink)
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der weisse Riese
Registriert seit: 24.06.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW 750il (E32), BMW 745i (E23)
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Also, für den M70 habe ich Mitte letzten Jahres beim Freundlichen 90,00 Euro für das austauschen der unteren Ölwannendichtung bezahlt (zur Prüfung der Ölpumpe) und 13,00 Euro für die Dichtung. Alle Preise incl. Mwst.
BMW Motorölservice incl. Altölentsorgung 25,00 Euro (Öl angeliefert).
Gruss
12Zylinder
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24.04.2008, 17:42
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#5 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E32 730 V8 Bj.`92
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Zitat:
Zitat von Matthes
Hallo!
Schreib mal bei welchem Modell / Motortyp du die Ölpumpenbefestigung prüfen willst?
Bei einem M60 Motor reichen Rampen,du mußt ja "nur" untere Motorverkleidung,Öl und Ölsumpfdeckel (auch kleine Ölwanne genannt) abschrauben.
Matthes
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ja klar... und wie soll das Fahrzeug ohne Öl auf die Rampen gefahren werden?
evtl. schieben.....?
Und Öl ablassen und Ölwanne demontieren auf den Rampen geht nicht...
Gruß Harald
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Du hast doch keine Angst im Dunkeln, oder?
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24.04.2008, 17:47
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#6 (permalink)
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.03.2004
Ort:
Fahrzeug: 325iT, 635csi, 730i V8,
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Vielen Dank erstmal für die schnellen und zahlreichen Antworten 
Ja, Asche auf mein Haupt, vergeß´ ich immer - ist 3,0 Liter V8 (ist das m60?)...
Also auf den Rampen hab ich das beim e30, 325ix schonmal gemacht - quasi erst rauf fahren und dann öl ab (Schraube ist beim 3er nämlich hinten an der Wanne...) und dann auch Wannendichtung neu. War aber schon arges gefummel...
Also für 100 € wär ich auch sofort hingefahren, aber 500 sprengen wirklich den Rahmen...
Gruß
J |
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24.04.2008, 18:01
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#7 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Schweinfurt
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 04/86) und E30-325i Cab (Bj.10/86; EZ 03/87)
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Zitat:
Zitat von johnnyr
Vielen Dank erstmal für die schnellen und zahlreichen Antworten
Ja, Asche auf mein Haupt, vergeß´ ich immer - ist 3,0 Liter V8 (ist das m60?)...
Also auf den Rampen hab ich das beim e30, 325ix schonmal gemacht - quasi erst rauf fahren und dann öl ab (Schraube ist beim 3er nämlich hinten an der Wanne...) und dann auch Wannendichtung neu. War aber schon arges gefummel...
Also für 100 € wär ich auch sofort hingefahren, aber 500 sprengen wirklich den Rahmen...
Gruß
J |
Ölwannendichtung wechseln beim m20 im e30 auf Rampen .... Respekt !
wer das kann, der kann vermutlich auf der Rampe das auch beim e32 machen ...
schätze aber, dass Du das in einer anderen Werkstatt deutlich billiger bekommst, als die aufgerufenen 500.- ! Hängt auch ein kleines bischen vom Preis des Öles ab, das man Dir reinfüllen will ....
Gruß
Martin
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24.04.2008, 18:33
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#8 (permalink)
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Ölpreistreiber
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik
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Fahr in ne Hobbywerkstatt mit ner Bühne und gut iss!
Hab ich auch gemacht.
Das ganze ist in 45 minuten abgehakt, es sei denn, deine Schrauben liegen in der Ölwanne. Dann dauerts, weil du erstmal die Gewinde ölfrei machen musst und dann die Schrauben einkleben. Öl nimmste einfach mit und aus die Maus!!
Steffen
Ach ja, tausch bei der Gelegenheit gleich die Korkdichtung gegen die Metalldichtung aus. Kostet so um die 20€.
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24.04.2008, 19:13
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#9 (permalink)
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es gibt nur einen 6er
Registriert seit: 16.06.2007
Ort: Dortmund
Fahrzeug: 635 csi 12/88 die anderen "Oldies" haben einen Stern, weil ich momentan viel Geradeaus fahren muß
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ich habe ein passndes Bild zum Anhebevorgang in Eigenregie ...
Zitat:
Zitat von johnnyr
Hallo zusammen,
da mein Freundlicher 500 € (in Worten fünfhundert ) für Ölwechsel und Pumpenkontrolle haben will, wollt´ ich mal hören, inwieweit ich das auch ohne Bühne bzw. Grube machen kann.
Hab´ nur so olle Auffahrrampen...
Also, falls das jemand schon mal gemacht hat und meint es ginge oder ginge ga net, würde mich über "Rückfüttern" freuen
Gruß und Danke!
J |
Auffahrrampen benutze ich auch, da fahre ich mit der Hinterachse immer drauf.
Vorne wird dann mittig mit einem Werkstattwagenhaber angehoben und später mit Böcken abgestützt. Die dabei zu erreichende Bodenfreiheit ist schon ganz kompfortabel 
Für den 6er habe ich mir extra ein Stahlprofil angefertigt, welches mit einem Stahlbolzen in den Teller des Wagenhebers einklinkt, so kann nichts verrutschen.
Es geht aber auch ohne den Luxus Werkstattwagenhaber und Böcke natürlich vorausgesetzt!
In der Weise habe ich vor Zeiten mal den ganzen Achsträger samt Lenkgetriebe abgelassen, wegen einer 6er typischen Krankheit - gerissene Lenkgetriebehalterung. Sogar Kupplungstausch ist möglich - ist nur eine Frage der Zeit und der Gelenkigkeit  Ölwanne abbauen ist dann das geringste Problem, zumindest beim 6er mit M30 Maschine.
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Gruß
Christian
...das 240kW Opa Auto läßt nicht mehr auf sich warten;
jetzt mal die neue Laufruhe und das erhabene Cruisen geniessen, langsam werde ich Automatikliebhaber!
Geändert von CW635 (24.04.2008 um 19:24 Uhr).
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24.04.2008, 20:09
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#10 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Tharandt
Fahrzeug: 730i/A V8 E32 AC Schnitzer
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Woher
kommt denn der gute überhaupt steht ja nirgends.
G. Matze
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