Motorraum: Ölpumpenschrauben-Kontrolle: Geht das ohne Bühne/Grube?

[SALZPUCKEL]

Hallo,
klar geht das ohne Rampen. Erst Öl ablassen, da kommst du auch ohne alles dran. Dann mit Hydraulikheber und Stützen den Wagen vorne hoch und schon kannst du die Wanne abnehmen.

Gruß Wolfgang

[Matthes]

Zitat von Harald

ja klar... und wie soll das Fahrzeug ohne Öl auf die Rampen gefahren werden?
evtl. schieben.....?
Und Öl ablassen und Ölwanne demontieren auf den Rampen geht nicht...

Gruß Harald

...ich fahr eigentlich mit Öl auf die Rampen und laß es dann ab!
Hab dann durch den "Schiefstand" zwar noch Restöl im Motor,aber hier geht`s ja um die Demontage der unteren Ölwanne und nicht um einen kompletten Ölwechsel.Und na klar: beim Abnehmen des Ölsumpf wird noch nen bißchen Öl kleckern. Hier soll auch nur eine "feldmäßige" Reparatur beschrieben werden,sonst ab in die Fachwerkstatt,Mietbühne oder andere
freie Betriebe....

Gruß Matthes

[DVD-Rookie]

Hi Jonny,

ich kann dem nur beipflichten!


Ist mit Rampen gar kein Problem, außer dass die Ellenbogen nach der Aktion ein wenig kneifen, denn die sind beim Schrauben ungewohnt angewinkelt - ist aber echt kein Problem!

1. Rauf auf die Rampen, Öl ablassen und Schrauben.

Selbst schon gemacht, da ist es viel schwieriger, die olle Korkdichtung von der Ölwanne runter zu bekommen! Dort ist die offenbar festgeklebt. Vom Block ging die vollkommen problemlos runter (also nur einseitig geklebt)

2 Möglichkeiten hat man:

1. Umrüsten auf die neue Metall-Gummidichtung, dann muss die alte runter.
2. Alte Dichtung belassen, wenn die noch gut aussieht

Ich hab meine alte mit dem Heißluftfön und Deltaschleifer runter bekommen. 2 h Arbeit nur für Entfernen der Dichtung, überlege gut!


Tipp: Besorge Die nen Akkuschrauber MIT DREHMOMENTAUSLÖSUNG zum Entfernen / Montieren der ca. 35 10 mm SW-Sechskantschrauben und passen der 10 er Nuss.

Hat der keine Drehmementauslösung, dann das Teil nicht zum Montieren verwenden. Drehmeomentauslösung auf die schwächste Stufe stellen, sonst überdrehst Du ganz schnell ein Gewinde und das wäre mehr als blöd.

Viele Grüße


Harry

[BMW Fan Flummy]

Was ich nun alles über dieses Thema gelesen hatte machte mir echt Kopfschmerzen.

Mein Freundlicher sagte mir er kenne das Problem, hatte es aber nur selten gehabt. Achte auf die inneren Ölwannenschrauben die lösen sich auch gerne und
wenn die in die Pumpe kommen wandern sie in die Steuerkette!!
Riet er mir.

Ich fahre nun meinen 740i / E32 schon seit 2 1/2 Jahren. Er hat nun fast 215 000 runter und am letzten Wochenende habe ich die Ölwanne abegeschraubt.
Die alte Korkdichtung!!! Oh Gott dachte ich nur!!

Bei der Kontrolle der Schrauben habe ich festgestellt das sowohl die Ölwannenschrauben wie auch die inneren Ölwannenschrauben fest sind.

Vertrauen ist gut Kontrolle ist besser!!
Nun kann ich wieder besser schlafen.