Motorschaden?

[Kalimond]

Zitat von flerchen

Hi,

nehme als erstes den Ventildeckel ab das ist der erste Deckel auf dem Motor darunter siehst du die Kipphebel es sind zwölf Stück unter den Kipphebeln kommt die Nockenwelle das ist die runde Stange mit eben halt den Nocken dadran.

Wenn es ein Kipphebelbruch ist wirst du es schon sehen.

Mach dann mal ein paar Bilder!

Gruß
flerchen

Ich werde noch bis morgen abwarten, da komme Axel bei mir vorbei und guckt sich das erstmal an bevor ich da alles auseinadernehme. Wenn er sich das angeguckt hat und auch der Meinung ist werde ich mich mal daranwagen und es bebildert dokumentieren und hier posten. Mache mich jetzt gerade auf den Weg und melde meinen 23 Jahre alten Mazda 323 an ... ohh man ohne Servolenkung und mit Dreieckigen Blinkern an der Seite.. ohne Kat und ohne nichts.. nur Krarosse Lenkrad und Motor sozusagen *G* . aber dafür Automatik .. naja brauch ein Auto ! und soo schnell ist das mit dem BMW denke ich nicht repariert... werde den solange abmelden..

[T-Bird]

Hi Thomas,

mein Beileid, hattest grad so viel dran gemacht.

Schau mal bitte auf den Deckel vom Kühlwasserausgleichsgefäß. Kann sein das der zu hohen druck hatte. Gab dazu auch eine Benachrichtigung von BMW.

Wurde während der Inspection dann getauscht. Bei allen M30 Motoren. Hatte selber deshalb die ZKD kaputt.

Abgebrochener Kipphebel sieht so aus:

 Bin wieder auf der Piste - Nach Motorschaden...

Hoffe du kommst gut wieder auf die Piste. Mein ATM ist von gebrauchtee32teile.de

Super gut und auch geiler Service.

[SALZPUCKEL]

Hallo Thomas,

ich drücke dir die Daumen, daß es nur die Kopfdichtung ist. Die schaffst DU schon Sind ja genug Profis hier

Hier schon mal einige links zum Studium
 http://evansweb.info/articles/2003/0...acement-part-1
 http://evansweb.info/articles/2003/0...acement-part-2
 http://www.e38.org/e32/E32%20735%20H...eplacement.pdf
und hier Drehmomente Schrauben
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/s-anzugsmomente.htm

Gruß Wolfgang

Hast U2U

[T-Bird]

Kannst auch mal schaun ob @Artos die Bilder noch hat, waren gut, daher habe ich mich auch dran erinnert und gesucht.

 Kopfdichtungswechsel mit Hindernissen (vorsicht, viele Bilder)

Thread ist schon alt...

[TomS]

Wenn ich das:

 Wasseraustritt

und

 3 Liter Wasserverlust

sowie

 1 Liter Wasserverlust auf 20 KM

lese gehe ich davon aus das es die ZKD ist.

Aber ich halte mich lieber zurück wenn ich nachlese was an dem 7er so alles futsch ist sonst heißt es noch ich gönne einem Schüler keine Oberklasse. gott bewahre...

[Kalimond]

Zitat von TomS

Wenn ich das:

 Wasseraustritt

und

 3 Liter Wasserverlust

sowie

 1 Liter Wasserverlust auf 20 KM

lese gehe ich davon aus das es die ZKD ist.

Aber ich halte mich lieber zurück wenn ich nachlese was an dem 7er so alles futsch ist sonst heißt es noch ich gönne einem Schüler keine Oberklasse. gott bewahre...

Ich denke auch zu 99,6 % das es die Zylinderkopfdichtung ist... ist bei den beschrieben Dingen fast nicht auszuschliessen...

Die Frage ist nun nur ob es zusätzliche Schäden gibt.. wie DD sie z.b angesprochen hat ... ob also irgendwas gebrochen ist ( das würde auch dieses "klackern" erklären und ob der Zylinderkopfdeckel einen Haarriss hat... ich hoffe natprlich auch das es "nur" die ZKD ist aber ich vermute beinahe das es noch mehr dinge sind....

[SALZPUCKEL]

das klackern kann natürlich auch von den Lagern oder einem Kolben kommen durch die unzureichende Schmierung mit Öl. Ist eine frage, wie lange du schon mit Wasser im Öl fährst. Müsste sich mal jemand anhören. Wenn das Öl-Wasser in der Wanne noch geschichtet ist, hast du vlt Glück, dass er noch Öl gepumpt hat. Wenn das aber schon alles ein Brei ist...

Mach den Ventildeckel und evtl den Kopf runter, dann siehste schon mehr. Hin ist er eh erst mal.

Wolfgang

[millcrash]

Hallo.
Mein Beileid. ich kann gut nachfühlen wie es dir geht.
Trotzdem nicht verzagen.
Ich hatte es vor einem halben Jahr. Kipphel gebrochen und Zylinderkopfdichtung durch.
Kipphebelbruch entsteht zu 90% durch eine eingelaufene Nockenwelle, die läuft ein weil entweder die Schraube vom Ölrohr lose ist oder die kleinen Bohrungen verschlammt sind.
Wenn du dabei gehst, musst du das unbedingt kontrollieren. Die Schrauben für das Ölrohr quer bohren und mit Draht sichern. Sonst hast du nicht lange Freude und alles geht von vorne los.
Gruss

[heikomda]

Hallo ich würde auf Kopfdichtung tippen

[BastianM3]

nabend,

ja zkd hört sich gut an Hast du denn erfahrung in sachen Steuerzeiten usw??? Und ich würd den kopf planen lassen und auf rissen untersuchen lassen da gibt es ein kontrastmittel das nach paar minuten mit einem aktivator dir jeden kleinsten riss zeigen kann.


MfG Bastian