Tuning M30 B30 Leistungssteigerung

MartinE32 · 11.12.2016, 17:18

Hallo Gemeinde,

ich würde gerne meinem guten m30 b30 730iA eine kleine Leistungssteigerung gönnen.

Ich weiß, die Standardantwort auf solche Fragen war bislang immer, Geldverschwendung, schmeiß den Motor raus und bau auf b35 um, ist unter dem Strich billiger etc. - diese Antwort kenne ich und ich habe auch schon die SuFu bemüht.

Nur haben wir mittlerweile das Jahr 2016 fast vorbei und die Zeit der günstigen Spendermotoren aus guten Quellen ist vorbei, bzw. wenn ich so etwas machen würde, dann würde ich den b35 überholen lassen und dann kostet das auch eine ganz schöne Stange Geld.

Vorteile die ich sehe: Bei meinem Motor weiß ich, was ich für eine Ausgangsbasis habe.

Grundsätzlich finde ich den m30 b30 gar nicht mal so lahm, aber er braucht eben ordentlich Drehzahl oben rum und kommt unten raus nicht aus dem Quark, insbesondere, wenn man ein Automatik-Getriebe hat.

Von daher:
Hat jemand Tipps?

Da mein Auto im übrigen sehr gut da steht (noch unter 100tkm) würde ich eher was in dieses Auto investieren, als mich auf die Suche nach etwas anderem zu machen, wo ich dann gleich bei 6 bis 10tsd lande und nicht so recht wissen kann, was ich mir da einkaufe. Mein Auto habe ich jetzt über 10 Jahre und denke, da mittlerweile das meiste zu kennen.

Gruß
Martin

PS: Ach ja, finanziell würde ich von 0 - 3tsd oder mehr gehen, je nachdem, ob es ernsthaft was bringt.

Ich e32 · 11.12.2016, 18:12

Frag bei k27(PM-Tech)nach. Der macht das Hauptberuflich und kennt die Preise.

So ausm Bauch würde ich sagen:
Nockenwelle neu und ne neue Steuerung mit Variablen Einstpritzzeiten etc Link stelle ich nachher ein

MartinE32 · 11.12.2016, 18:55

Danke für den Tipp. Andere Nockenwelle hab ich mir auch schon überlegt - geht er halt oben rum besser (unten rum u.U. schlechter).

Von Dingen wie Auspuffanlagenänderung würde ich Abstand nehmen wollen, da ist der finanzielle Aufwand zum Ergebnis meiner Meinung nach zu teuer und nur wegen dem besseren Klang brauch ich das auch nicht.

Ich e32 · 11.12.2016, 19:02

Nö unten läuft er normal... Was halt am meisten bringen dürfte ist die Kombination aus beidem, plus Bearbeiten der Dichtungen-> Auf das Maß des Auslasses bringen, das keine Teile im weg liegen.. Etc gibt verdammt viele Möglichkeiten den M30B30 bisschen bissiger zu machen (als Schalter ist er eh ,,freier,,)

michi935 · 11.12.2016, 19:23

hallo,

die Automatik ist schon ein killer was Spritzigkeit betrifft.

hatte einen e32 735ia aber auch einen e32 730 schalter- den habe ich agileres Fahrzeug im Gedächtnis.

da du ja im unteren Bereich mehr Leistung- Drehmoment haben willst wäre eine zahmere Nockenwelle von Vorteil und verdichtungserhöhung.
Nockenwellen die für Leistungssteigerungen angeboten werden, denen geht es nur um Mehrleistung im oberen Bereich.

würde mir an deiner stelle wirklich überlegen, ob es nicht sinnvoller wäre einen 3,5 Liter Motor einzubauen, das bringt wirklich Mehrleistung alle anderen Optimierungen kosten einen menge Geld und Effekt ist ernüchternd.

gruss mike

MartinE32 · 11.12.2016, 19:42

Zitat:

Zitat von michi935

würde mir an deiner stelle wirklich überlegen, ob es nicht sinnvoller wäre einen 3,5 Liter Motor einzubauen, das bringt wirklich Mehrleistung alle anderen Optimierungen kosten einen menge Geld und Effekt ist ernüchternd.

Schon klar - ist aber gar nicht mehr so einfach, einen guten Motor zu finden. Viele sind in den e30 gewandert, andere stecken noch in zum Schlachten zu guten Autos. Und vieles liegt in irgendwelchen Schwerlastregalen seit Jahren herum und keiner weiß mehr genau, wie viele km die Dinger auf dem Buckel haben, was sie noch genau taugen etc.

Vor 10 Jahren wäre das für mich kein Thema gewesen - da hätte man klar zum b35 gegriffen, ggf. einen hätte man nen Unfaller mit wenig km zum Schlachten finden können etc. Der Markt ist aber ziemlich abgegrast, weil der Motor schon ziemlich gefragt ist (e30 Umbauten etc.).

Hab mir auch schon überlegt, auf Schalter umzubauen, aber die Threads zu dem Thema hier lassen das Ganze auch nicht als gerade leichte Sache erkennen.

Baumerous · 11.12.2016, 19:56

Vielleicht ein Fächerkrümmer?

BMW E32 Leistungssteigerung, Tuning - Neuteil - seite 2
Kostet verhältnismäßig wenig und Aufwand sollte auch im Rahmen sein.
Wenn du ihn dir holen solltest, darfst du gerne berichten, bin auch schon seit Jahren am Überlegen, ob ich mir einen zulege.
Gruß Martin

michi935 · 11.12.2016, 20:22

hallo,

fächerkrümmer ohne kopfbearbeitung bringt auch nicht wirklich Mehrleistung die man erwartet, schade ums Geld finde ich.

weis nicht inwieweit du selbst schrauben kannst, Revision eines 3,5 Liter Motors, den neu aufbauen wäre eine Option.

als Beispiel, habe einen Jaguar 3,2 Liter gibt davon auch einen 4 Liter, Bohrung der Motoren ist gleich, der kopf, die Ventile, der block alles dieselben teilenummern, lediglich die kolben sowie die Kurbelwelle ist anders, dadurch wurde der Motor zu einem laghuber der 0,8 Liter mehr Hubraum hat und statt 210ps , 240 PS Leistung nun hat, es geht nix über Hubraum.

der Porsche hatte eine Verdichtung von 8,5 zu 1, Nockenwellen mit längeren Öffnungszeiten, und 240 PS dann der andere Motor wurde leistungsgesteigert, zahmere Nockenwellen, verdichtungserhöhung auf 10 zu 1, grössere Drosselklappe, brachte laut Hersteller eine drehmomentverschiebung nach unten und auch eine drehmomenterhöhung, jedoch laut datenblatt keine Leistungssteigerung aber eine sekunde von 0 auf 100 bis 60kmh gleich auf mit dem 300ps Modell. wobei ich glaube das die gleiche PS angabe nicht passt.

somit könntest du die Verdichtung erhöhen da der Motor eh niedrig verdichtet ist wäre das vernünftigste Tuning eventuell noch Nockenwelle, aber da muss man sich sehr gut auskennen denn du willst ja keine Drehorgel haben.wäre am sinnvollsten wenn du das Aggregat beibehalten willst, gab im Forum mal einen rottaler chip ist sehr gut abgestimmt wie man las, ob es den für den 3 Liter gibt weis ich nicht.

andererseits würde ich ein tunig nur durchführen wenn ich einen Motor neu aufbaue, der 7er ist eh kein Rennwagen, da dein Motor ja top ist würde ich mir tiefere eingriffe überlegen, daher hubraumerhöhung oder so lassen wäre meine Option.

gruss mike

Ich e32 · 11.12.2016, 20:48

Zitat:

Zitat von Ich e32

Frag bei k27(PM-Tech)nach. Der macht das Hauptberuflich und kennt die Preise.

So ausm Bauch würde ich sagen:
Nockenwelle neu und ne neue Steuerung mit Variablen Einstpritzzeiten etc Link stelle ich nachher ein

Der Link:

k-data.org

MartinE32 · 11.12.2016, 21:20

Zitat:

Zitat von michi935

weis nicht inwieweit du selbst schrauben kannst,

Mach zwar mittlerweile immer mehr selber am Auto, aber ein Eingriff in den Motor selber, Kopf bearbeiten etc. geht eindeutig über mein Können hinaus - habe aber ein zwei gute Adressen, die das für mich ggf. umsetzen können.

Was ich derzeit als preiswerteste aller Lösungen gemacht habe, ist ein anderer Chip vom Conny (gibt es ja Threads dazu). Das hatte aber weniger den Hintergrund die Leistung groß zu steigern, als vielmehr das 95 Oktan Super Benzin besser ausnutzen zu können (der Motor und das normale Kennfeld sind ja auf Normalbenzin ausgelegt). Das hat auch tatsächlich etwas gebracht - die Mehrleistung scheint die Automatik zwar weitestgehend zu fressen aber immerhin ging der Verbrauch spürbar zurück und oben rum ist der Motor recht kernig.