Hallo zusammen,
ich habe eine Umrüstung von LKM-B auf LKM-L durchgeführt.
Danach kam eine Fehlermeldung "1 Bremslicht" und das Bremslicht auf der Fahrerseite ging nicht. Wenn ich das LKM-B einstecke funtioniert alles prima. Kann mir jemand helfen , woran das liegen kann ?
Danke schonmal.
kann eventuell das LKM-L defekt sein (kalte Lötstelle) ??? Als ich damals getauscht habe, war das Plug'n'play und funktioniert seitdem wunderbar.... Was passiert wenn du die "defekte" Glübirne tauschst (z.b. gegen die andere Seite) und dann das LKM-L steckst? Ist dann die selbe Seite wieder aus; kann ja nur das LKM-L defekt sein....
Ich habe das LKM-L schon nachgelötet aber nix.
Dann habe ich die Kontakte am ausgefallenen Bremslicht gemessen,- die Spannung liegt bei nur ca. 1,5 Volt !!!! Neu Birne habe ich auch ausprobiert aber kann ja bei der Voltzahl nicht leuchten.
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 745i E65, Chrysler Grand Voyager RG,
das wird am LKM liegen,löte, schau mal nach,
könnte ja innen ein bauteil defekt sein,wenns mit dem alten geht, da haste wohl ein fehlgriff ergattert, schade
mfg
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so verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Wolfgang
Ort: Meerbusch
Fahrzeug: E32-730iA v. 7.87 VIN: 2182127 in Bronzit-Beige-Metallic/ E85 Verbrenner
hallo frankreich
Zitat:
Zitat von frankreich
Ich habe das LKM-L schon nachgelötet aber nix.
Dann habe ich die Kontakte am ausgefallenen Bremslicht gemessen,- die Spannung liegt bei nur ca. 1,5 Volt !!!! Neu Birne habe ich auch ausprobiert aber kann ja bei der Voltzahl nicht leuchten.
ich habe kürzlich auch von "B" auf "L" aufgerüstet. durch die kaltmessfunktion hat es mir sofort, immer die nebelschlussleuchte angezeigt. mehrmals hab ich mit klopfen am glas was regeln können. dann wurde es mir zu dumm und ich habe mir die birne und die fassung angeschaut. birne war mitlerweile hinüber und die fassung hatte an den kontaktpunkten "pickel"ige korosion. diese abgekratzt und gut war es.
vielleicht hast du ja eine ähnlich einfache lösung vorliegen.
gruss
mike
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Hier werden Sie immer geholfen.
Ich war zwar noch nicht oft dabei, aber es ist schön auf Stammtischen die Kollegen und Kolleginnen zu treffen die man sonst nur " liest ".
nein die fassung und die Birne ist okay.
Ich bekomme wie gesagt nach einstecken des LKM-L nur
1,5 Volt aufs Bremslicht.
"Kalt" wird aber bei mir nichts geprüft,- ich muss dazu immer
Zündung auf zwei haben und Bremsen damit ich den Fehler bekomme.
Oder habe ich das falsche CCM dazu?