BMW 7er, Modell E32 |
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09.10.2009, 21:14
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.10.2009
Ort: Leimen
Fahrzeug: E30 320i
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Linke Zylinderbank läuft nicht.
Hallo Leute hab mir nen E32 750i bj 92 geleistet. hat mich kaum was gekostet allerdings mit dem fehler das das ding nur auf 6 pöt läuft. Sprit kommt(zumindest an den einspritzbänken), und funkt auf allen zwölf. Habe festgestellt das an der linken bank die einspritzventile nicht angetacktet werden. Man hat mir auch mal gesagt das die steuergeräte eine knopfzellenbatterie enthielten, und die sei defekt und dies sei der grund. ist es wahr oder ist es nur quatsch mit der knopfzelle? bekomm ich das problem eventuell auch mit RESETEN behoben? habe zusätzlich einen totalen tachoausfall nur der drehzahlmesser funktioniert und das auch nur halb ehrlich sprich bei der leerlaufdrehzahl rührt sich der zeiger nicht und im betrieb von geschätzten 2000 U/min. ist er bei ca 1000 U/min. hilfe und tips werden herzlichst angenommen. Danke im Voraus.
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09.10.2009, 23:45
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#2
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Hallo
Als erstes solltest Du evtl. versuchen, bei BMW den Fehlerspeicher auslesen
zu lassen,evtl. ist hier schon was abgelegt und spart Dir viel Zeit und Geld
mit Sucherei.
Du schreibst,dass Zündfunke und Sprit auf beiden Bänken vorhanden ist........
was geschieht,wenn Du ihn anlässt, geht die EML Leuchte für ca 2 Sek. an und
dann wieder aus und bleibt auch aus ????
Ich denke, die Sache mit den Steuergeräten kannst Du vergessen,die sind sehr,sehr selten der wirkliche Grund und sie entalten auch keine Knopfzellen,soweit weiss... ich vermute mal er wird die Kondensatoren auf
Deiner Rückplatte des Kombi gemeint haben.
Je nach dem,was Deine EML Leuchte macht, wäre die Rückplatte des Kombi
ein Ansatz um dem Fehler auf die Pelle zu rücken.....
Prüf auch vorsichtshalber mal die Verteilerkappen und Läuferfinger, auch wenn
ein Funke ankommt, man weiss nie in welchem wirklichen Zustand die sind.
Viele Grüsse
Peter
PS
In der Suche findest Du auch noch einige Treads,wo es um den V12 geht,der nur
auf einer Bank läuft.... hier mal ein recht ausführlicher Tread dazu....
http://www.7-forum.com/forum/5/langs...ank-95779.html
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10.10.2009, 00:17
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Peter,kannst Du Dich noch erinnern,wie ich damals mit dem Fuffi hier das selbe Problem hatte?Da war ein LMM Defekt.habe den getauscht,und dann lief er wieder schoen.
Badboy,hast Du mal den Motoroelstand nachgesehen?Rieche mal am Oelstab.Wenn er stark nach Benzin Stinkt,ist die Moeglichkeit doch Gross,das ein LMM defekt vorliegt.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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10.10.2009, 00:25
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#4
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von dansker
Peter,kannst Du Dich noch erinnern,wie ich damals mit dem Fuffi hier das selbe Problem hatte?Da war ein LMM Defekt.habe den getauscht,und dann lief er wieder schoen.
Badboy,hast Du mal den Motoroelstand nachgesehen?Rieche mal am Oelstab.Wenn er stark nach Benzin Stinkt,ist die Moeglichkeit doch Gross,das ein LMM defekt vorliegt.
Gruss dansker
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Ja Klaus, ich weiss, daher auch mein Tipp, evtl. als erstes mal den Fehlerspeicher auszulesen...... Die Krux beim Fuffi ist ja immer,dass er für jedes
Problem gleich unendlich viele Möglichkeiten auf Lager hat,was es sein kööööönnte.
Viele Grüsse
Peter
__________________
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10.10.2009, 00:52
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Genau Peter,wie beim Quiz"Haetten siés Gewusst?Aber man kann ja Von links nach rechts Tauschen.ist auch ein Vorteil,anstelle man kauft alles Neu auf Verdacht
gruss Klaus
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10.10.2009, 10:29
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.10.2009
Ort: Leimen
Fahrzeug: E30 320i
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ja habe den fehler schon ausgelesen und es war keiner vorhanden. und das mit der EML leuchte kann ich dir nicht sagen da das tachoinstrument einen totalausfall hat. ich werde mir wohl nen neuen tacho vorher besorgen müssen, danke für eure hilfe, falls ihr noch irgendwelde einfälle habt, nehme die gerne an.
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10.10.2009, 10:40
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Böllenborn / SÜW
Fahrzeug: E32 750IL Highline E30 Cabrio
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Zyl. Bank
hi
das thema wurde hier schon ich weiß nicht wie oft aufgerufen und es sind auch schon jede menge beiträge darüber geschrieben worden . alles das findet man über die funktion " Suchen "
gruß joachim
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10.10.2009, 10:55
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.10.2009
Ort: Leimen
Fahrzeug: E30 320i
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hallo nochmal habe mich eben durch den link von peter becker durchgelesen und es klingt mir plausibel muss mir jetzt erst noch neue teile besorgen und dan werde ich berichten. THX@ peter becker and all other
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10.10.2009, 10:56
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#9
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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sprich Tachoinstrument in Ordnung bringen oder tauschen.
Dann, wenn immer noch ein Problem ist, sehen wir weiter, aber ohne diese Voraussetzung geht es nicht.
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10.10.2009, 21:20
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.01.2007
Ort: E
Fahrzeug: 525TDSTA,M635CSI, 735i, E3 2500, GM-Cqp
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Vorne ander Zündleiste ist ein kleiner Ringsensor, wenn der defekt ist, schaltet die EMKL die ganze Bank ab, und drosselklappe ist ein bekanntes Problem, nachb meinen Fuffi erfahrungen.
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