Kaufberatung und Fragen 750i E32

[HenningV12]

Hallo Leute!
Habe vor, mir spätestens im nächsten halben Jahr einen 12Ender zuzulegen. Habe mir neulich schon ein standesgemässes Kennzeichen reserviert, also führt kein Weg mehr zurück.
Diese Seite ist echt hervorragend und sehr informationsreich, das kann ich schon einmal sagen.
Nun habe ich allerdings ein paar Fragen, damit ich beim Kauf nicht reinfalle.
1. Was hatten die ersten 750er so an Serienausstattung? Hat sich diese stark von der neueren ab 92 oder so abgehoben, die hier auf der Homepage verzeichnet ist? Solche Dinge wie Softclose für die Heckklappe hatten die ersten ja z.B. nicht, oder?!
2. Auf was muss man besonders achten beim Kauf eines E32? Da ich aus der Autobranche komme, kenne ich mich schon mit den grundsätzlichen Dingen aus. Daher wäre es sehr nett, wenn ihr mir halt die E32-typischen Schwachstellen nenn könntet, die sich nach 200.000km nicht vermeiden lassen.

Das wars erstmal von mir..vielen Dank im Voraus

Henning

[erftprince]

Beim E32 750i kann ich dir nur raten, kein EDC.
Wenn es funktioniert, toll, wenn nicht, sch...teuer in der Reparatur.
Gerne haben die E32 auch Probleme mit der Vorderachse, wackeln bei Tempo 80 bis 100, vor allem beim Bremsen.
Merkst du bei der Probefahrt ein stoßen während des Gangwechsels, Hände weg, es sei denn, du hast noch ein Getriebe in der Garage liegen.
Ansonsten sind hier im Forum einige Threads bezüglich Kaufkriterien, einfach mal unter "Suchen" eingeben und du hast genug Lektüre.

Ach ja, du solltest unbedingt darauf achten, dass der Wagen schon auf Euro2 umgeschlüsselt ist, sonst wird's teuer.

Frank

[Bearbeitet am 10.1.2004 um 14:08 von erftprince. Grund: Euro2 vergessen]

[HenningV12]

Hmm, schonmal danke für die Infos. Das UMschlüsseln kann man doch aber nur machen, wenn man auch so ein Nachrüstset von Twintec oder Gat hat, richtig?
Nochmal zum Getriebe...das muss dann bei jedem Gangwechsel weich schalten...beim Hoch- und Runterschalten?

Henning

[freak]

Original geschrieben von HenningV12

Nochmal zum Getriebe...das muss dann bei jedem Gangwechsel weich schalten...beim Hoch- und Runterschalten?

Hallo @Henning...

Ein schalten, wie beim DC wirst du bei einem BMW nicht finden, also ein leichtes "hecktisches" und "schnelles", damit verbunden, ein "unsauberes" schalten ist relativ und bis zu 'ner bestimmten Grenze "normal" - grade bei Kick Down ... Aber, je "sanfter" du mit dem Gaspedal bist, müsste sich auch das Getriebe schalten lassen ...



Gruss @freak ...