Elektrik: Innenspiegel Verkabelung / Schaltplan?

[BMW750Idriver]

Hallo,

ich habe mir nun den gleichen Innenspiegel wie ab Werk erneut zugelegt.

Mit dem schiebe Regler und den Empfänger für die IR Fernbedienung.
nun wollte ich diesen heute einbauen und musste feststellen das der stecker nicht passt. stammt wohl aus E34? oder ein anderes BJ?

Nun ist die frage wie muss ich es verkabeln? Universalstecker mit Pins hab ich aber die kabelfarben

Der weisse Stecker ist wie ein Adapter den man ab nehmen kann jedoch ist der Stecker weder mit noch ohne passend.

Ich danke für die Hilfe

[Markus525iT]

Es gibt keine Spiegel mit Schieberegler und IR.

Mach mal ein Foto vom Spiegel.

Markus

[AR25]

Also, wie der Markus es sagt, hat dein Spiegel mit dem Schieberegler keinen IR Empfaenger. Dein 750er ist wie alles ab dem Mini Facelift mit der Verkabelung ausgerüstet und dem schwarzen drei poligen Stecker. Nur dein Spiegel ist aus der ersten Serie und hat noch den weissen Stecker. Der muss auch schwarz sein, damit das passt in deinen 750i.

Ich kann mal gucken am Donnerstag welche Teilenummer der Stecker im Spiegel hat und dann kannst du den umbauen am Spiegel. Signale haben sich nicht geaendert, aber leider die Steckerfarbe uns dessen Kodierung.

Gruss

AR25

[BMW750Idriver]

Wo sitzt denn dann der Empfänger Dieser Spiegel war seit je her drin und wurde nur getauscht weil der alte defekt und verlegt ist

Fernbedienung hat er ab werk

[AR25]

Der IR-Empfänger sitzt oben im Dachhimmel neben dem Schiebdachschalter oder bei Modellen ohne Schiebedach, vor der Innenleuchte. Ist so ein schwarzer Kasten.

Wenn du den Werksspiegel verlegt hast, dann hast du wohl einen Spiegel erworben der aus der ersten Serie stammt, da diese ab ca 1990 am Stecker eine Änderung erfahren hat. Von weißem Stecker auf den schwarzen Stecker.

Vor 9/1992 gab es keinen Empfänger im Innenspiegel und der IR_Empfänger im Spiegel harmoniert auch nicht mehr mit dem Klappschlüssel. Da wurde der Schlüssel geändert!

Es gab im VFL e32 nur zwei Elektrische Spiegel:

1.) der mit dem Schieberegler, welcher elektromechanisch abblendet (wurde bei ECE Modellen verbaut bis 1990 weißer dreipoliger Stecker, ab 1990 schwarzer 3 poliger Stecker)

2.) der electrochrome mit dem Sensor im Glas oben rechts und dem Bedienschalter (OFF-MIN-MAX), blendet electrochemisch ab.
(Wurde bei US Modellen verbaut, 3 poliger gelber Stecker)

Ab 9/1992 gab es dann drei unterschiedliche Spiegel im e32, in elektrischer Hinsicht. Aber das betrifft dich ja nicht, da dein e32 wohl vor 9/1992 ist.


Bild zum ersten Spiegel:

 http://www.7-forum.com/forum/attachm...7&d=1488716258


Bild zum zweiten Spiegel:

 http://www.7-forum.com/forum/attachm...4&d=1470568899

Gruß

AR25

[BMW750Idriver]

Verbaut ist Spiegel Nummer 1

Ok dann ist das also der Empfänger :-)

Danke für die Information.

Eine Anleitung zum verkabeln den nun hier liegenden Spiegels wäre toll

Gruß Christian

[Migge]

würde mich auch mal interessieren, da meiner ja an sich funktioniert und strom hat. er blendet nur nicht mehr automatisch ab. vll die Lichtsensoren defekt? hatte das mal jemand? wenn ich den Regler nach ganz rechts schiebe blendet er ab, das soll ja glaube so sein. aber in jeder anderen Stellung nicht.

[Ich e32]

Habt ihr auch Licht an? Weil meiner blendet in allen Stellungen ab, nur bestimmst du mit dem Regler, soweit mir bekannt, die (Licht)Intensität von der Lichtquelle kommen muss, bis er abblendet.

[Migge]

jop. auch nachts auf der autobahn geht es nicht. hab auch schon wie im Handbuch beschrieben vorn den sensor zugehalten und hinten mit dem handylicht rein geleuchtet. nix.

[AR25]

Hallo,

also der elektromechanisch abblendende Innenspiegel ist ein Relikt aus 1980-82.
Dieser wurde von der U.S. amerikanischen Firma Gentex entwickelt und arbeitete mit einem Motor innen, der über einen Riementrieb den Spiegel abkippt.

Nun ist es so, dass BMW sich ja den Kram wunschgerecht anfertigen lässt und daher die Form des Piegels nur im BMW zu finden ist. Das muss auch der Grund sein, warum der bis 9/1992 im e32 und e34 verbaut worden ist.


Als 1986 der e32 eingeführt wurde, gab es in der Spiegeltechnik nichts besseres.
Die Firma Gentex ist in dem Bereich immernoch eine Hausnummer und treibt die Entwicklung stetig voran.

Der elektromechanische Spiegel ist so getaktet von der Elektronik her, dass es sich zeit lässt, bevor es ab- und wieder aufblendet. Das heißt er reagiert recht zögerlich. Sonst würde der Spiegel laufend herumsurren und den Fahrer nerven.

Da bei dem elektrochromisch abblendbaren Innenspiegel (welcher von Gentex 1988 auf dem Markt eingeführt wurde), das Glas und die Elektrolyt-Flüssigkeit
elektisch angeregt wird, ist der Zögerungszeitraum viel kürzer und der blendet häufiger und schneller ab als der elektromechanische Innenspiegel.

Hier mal ein Schnitt dessen aus der Mercedes W140 Fraktion:

Dieser Spiegel wurde fast bei allen größeren Autos mit einem entsprechenden Fuß verbaut. Auch bei unseren e32 auf dem US Markt.

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Zwischen den Gläsern ist das Elektrolyt-Gel drin, welches für den abblendeffekt sorgt.


Um die Sensoren zu prüfen, musst du mal gucken, ob er durch das Abkleben des Sensors auf der Seite des Spiegelfußes und das anleuchten des Sensors auf der Spiegelflächenseite reagiert. Dabei muss der Schieberegler in der AUTO Position (Raste) stehen. Der braucht Zeit um abzublenden das liegt im Bereich von ca. 10 Sekunden, bis er sich bewegt unter Umständen. Geht die gründe LED an wenn er abkippt? Das muss er eigentlich.

Anschluss des elektromechanischen Innenspiegels:

Zündungsplus, Lichtsignal und Masse

Bei der ersten Version sind es Steckkontakte im weißen Stecker im Spiegelfuß und bei der zweiten Generation sind es Buchsenkontakte im schwarzen Stecker im Spiegelfuß.

Anschluss des elektrochromen Innenspiegels:

Zündungsplus, Rückwärtsgangsignal, Masse

Gruß

AR25