Fahrwerk: Hinterasche

[Johan735]

Hallo,

Ich habe gestern mal wieder eine strecke mit mein 750 gefahren. Leider ist der Spurung nicht super mehr. Ein Ursache davon ist ein bisschen spiel in der Lenkgetriebe welches ich abstellen muss.
Aber es ist auch ein teil in der hinterasche welches nicht gut spuhrt. Aber was kan damit los sein? Der Grosse Lager (beercan bushings) sind neu, der LAD stossdampfer und der Druckspeicher von der LAD Dampfer sind 30 bis 40k alt und der „bogbones“/pitman arms sind auch neu. Vielleicht der lager in der lenkarm? Nummer 2 auf dieser Bild:  RealOEM.COM * BMW E32 750i REAR AXLE SUPPORT/WHEEL SUSPENSION. Hat jemand dieser ersatzt? Und hat das ein verbesserung gemacht?

Der laufleistung von mein 750i ist "nur" 375 000 km

Gruss,
Johan

[VollNormal]

Bevor du da dran gehst (das scheint ja doch ein wenig aufwendiger zu sein), hast du die Radlager schon geprüft?

[peter becker]

Zitat von Johan735

Hallo,

Ich habe gestern mal wieder eine strecke mit mein 750 gefahren. Leider ist der Spurung nicht super mehr. Ein Ursache davon ist ein bisschen spiel in der Lenkgetriebe welches ich abstellen muss.
Aber es ist auch ein teil in der hinterasche welches nicht gut spuhrt. Aber was kan damit los sein? Der Grosse Lager (beercan bushings) sind neu, der LAD stossdampfer und der Druckspeicher von der LAD Dampfer sind 30 bis 40k alt und der „bogbones“/pitman arms sind auch neu. Vielleicht der lager in der lenkarm? Nummer 2 auf dieser Bild:  RealOEM.COM * BMW E32 750i REAR AXLE SUPPORT/WHEEL SUSPENSION. Hat jemand dieser ersatzt? Und hat das ein verbesserung gemacht?

Der laufleistung von mein 750i ist "nur" 375 000 km

Gruss,
Johan

Hallo Johan

bei meinem wurden kürzlich die Tonnenlager erneuert,dass sind diese dicken, runden Gummilager mit Metallbuchse. (Hinterachslager)

Dann die Pendelstützen und die Umlenkhebel, er läuft jetzt wie auf Schienen,
absolut super. Die Umlenkhebel sind die Nr. 6 in deinem Bild...

 RealOEM.COM * BMW E32 750i REAR AXLE SUPPORT/WHEEL SUSPENSION

die Pendelstützen sind die Nr 6 in diesem Bild

 RealOEM.COM * BMW E32 750i STABILIZER, REAR


wo ich aber noch keinerlei Erfahrungen habe, wie lange so in etwa die
dicken Gummilager Nr. 2 halten,die sind bei mir auch noch original.
Die sieht man auch hier.....

 RealOEM.COM * BMW E32 750i REAR AXLE SUPPORT/WHEEL SUSPENSION

wo ich auch noch keine Erfahrung habe,ob und wie sich das Fahrverhalten
ändert, wenn das Differentiallager am Ende ist,dass wäre dann hier die Nr. 9

 RealOEM.COM * BMW E32 750i DIFFERENTIAL SUSPENSION

Viele Grüsse

Peter

[Erich]

Johan, check mal den Idler arm. Auf eine Grube, dann lass jemand das Lendrad bewegen, bei mir war da etwas Spiel, die Buchse gibt es separat.
 BMW E34 Website : Steering links

Von Bruno's Seite:

Worn steering links or elements:
Place you car on jack stands and check the play of each steering arm and links. If a tie rod has some play or the boot is cracked, change it. The idler arms has a bushing also, don't forget to check it.

Bei mir hat der Wechsel der Tonnenlager am meisten gebracht, aber die hast Du ja schon gewechselt, trotzdem noch einmal pruefen.

[peter becker]

Zitat von Erich

Johan, check mal den Idler arm. Auf eine Grube, dann lass jemand das Lendrad bewegen, bei mir war da etwas Spiel, die Buchse gibt es separat.
 BMW E34 Website : Steering links

Von Bruno's Seite:

Worn steering links or elements:
Place you car on jack stands and check the play of each steering arm and links. If a tie rod has some play or the boot is cracked, change it. The idler arms has a bushing also, don't forget to check it.

Bei mir hat der Wechsel der Tonnenlager am meisten gebracht, aber die hast Du ja schon gewechselt, trotzdem noch einmal pruefen.

Hallo Erich

Hallo Johan

Der Idlerarm verändert aber nicht das Verhalten deines Fahrwerks,sondern,
er übeträgt nur deine Lenkradbewegungen an die Achse direkter,wenn er neu ist. Das sollte man unterscheiden.

Der Werkstattmeister sagte mir,dass er von dem Buchsenwechsel im
Idler Arm nicht viel hält, man sollte ihn besser immer neu machen.
Ich habe diesen Idlerarm und die mittlere Stosstange von Lemförder
bekommen und hoffe,dass nun wieder 20 Jahre Ruhe ist.

Viele Grüsse

Peter

[SALZPUCKEL]

Zitat von peter becker

Hallo Erich

Hallo Johan

Der Idlerarm verändert aber nicht das Verhalten deines Fahrwerks,sondern,
er übeträgt nur deine Lenkradbewegungen an die Achse direkter,wenn er neu ist. Das sollte man unterscheiden.

Viele Grüsse

Peter

Ist ja eigentlich nur eine Führung für die mitlere Spurstange, damit die auf der rechten Seite nicht runterfällt und die Lenkgeometrie links und rechts identisch ist.

@Johan
Da du die beercan bushings und die bogbones“/pitman arms schon erneuert hast, bleibt ja nur noch Radlager oder ROTARY SLIDE BEARING.
Ich überlege gerade, versuche mal mit angezogener Handbremse vor und zurück zu rollen, ob das Rad dann merklich aus der Spur wandert.

Gruß Wolfgang

[peter becker]

Hallo Wolfgang

Ich denke mal,dass man ein defektes Radlager meist schon am recht
starken brummen erkennt,wenn man in eine Kurve fährt.
Wenn die Radlager dann ganz hinüber sind, brummts auch beim normalen
Geradeausfahren.

Viele Grüsse

Peter