Wer hat ASC + T und 25% Sperre...

peter becker · 02.07.2009, 22:35

.....bei sich verbaut und kann mir einiges dazu berichten.

Es gibt hier einige Treads zu dem Thema,dass das Steuergeärt vom ASC +T wohl Probleme mit einem mech. regelenden Diff bekommen kann.... dann wird
berichtet,dass wohl der 850 CSI ASC + T hat UND !!!! ein mech. Diff.... auch
bei einigen Alpina Modellen solls das wohl geben..........

Was mich nun einfach interessieren würde, wer von euch hat ASC + T und
mech. Diff und gab es damit wirklich Probleme oder klappt das tadellos...???

In meinem Fuffi habe ich ASC (OHNE + T ) und 25% Sperre und das klappt hervorragend.

Viele Grüsse

Peter

Swordy · 02.07.2009, 22:38

Ich hab nichtmal ne Sperre im Alpina

peter becker · 02.07.2009, 22:45

Zitat:

Zitat von Swordy

Ich hab nichtmal ne Sperre im Alpina

Es gibt nix schöneres,als ein mech. Sperr Diff..... ich muss z.Bsp. zur Arbeit, auch im Winter eine sehr enge, steile Strasse hochfahren.... da standen bei Schnee schon öfter die Autos mit Warnblinker, haben mich angehalten.... vergiss das,da kommst Du mit dem Dickschiff nie rauf.... tja, ich musste sie eines besseren belehren..... Sperr Diff, ein voller Tank und gute Winterreifen und es gibt auch für ein Dickschiff keine Probleme.

Viele Grüsse

Peter

Swordy · 02.07.2009, 22:49

nunja... nur ich fahre mei Alpina ned im Winter, also egal...

und driften mit dem 2tonnen schiff, ne danke, und sonstige vollgasanfahrten aus dem stand, nööö! muss ich nicht antun, also vermisse ich die Sperre nicht!

Aber Leistungsprüfstand muss mal sein! kommt im September!

elDudereeno · 02.07.2009, 23:04

Hi,

im E34 gabs so Diskussionen schon öfter. Natürlich nicht zum fuffi

e34.de - Forum | E34 Allgemein | Sperrdifferential kompatibel mit ASC+T? BMW Mnchen hat geantwortet!

Sogar BMW hat ne Freigabe für den 540i erteilt

Ich finde aber auch schon das ASC+T ganz ausreichend. Da brauch ich keine mech. Sperre.

Peter, falls Du vorhast ein Sperrdiff nachzurüsten, ich kenne jemanden der gerne eins loswerden würde

Gruß
Dominik

snes · 02.07.2009, 23:05

ich hab beides( ohne T ) aber kann noch nichts berichten da ich keine 100 km mit dem Wagen bisher gefahren bin ...

peter becker · 02.07.2009, 23:11

Zitat:

Zitat von snes

ich hab beides( ohne T ) aber kann noch nichts berichten da ich keine 100 km mit dem Wagen bisher gefahren bin ...

Tja, ohne T habe ich es ja auch.....

Viele Grüsse

Peter

snes · 02.07.2009, 23:27

oh sorry sollte genauer lesen

das Sperr Diff scheint ja echt selten zu sein.Hab net mal gewusst dass es das gibt bis ich meinen bekommen hab

peter becker · 02.07.2009, 23:34

Zitat:

Zitat von snes

oh sorry sollte genauer lesen

das Sperr Diff scheint ja echt selten zu sein.Hab net mal gewusst dass es das gibt bis ich meinen bekommen hab

Na ja, ich denke,sooooo selten ist es nicht, man liest es des öfteren mal in
den Verkaufslisten......

Ich bin nur nicht so der Freund dieser elektronischen Eingriffe.... ich kann mich
da an einen Test erinnern.... Auto hatte ASC + T... die Hinterräder wurden auf eine Eisfläche gestellt, dann gaaaaaaanz sachte Gas gegeben..das Auto bewegte sich keinen mm..... die Elektronik hat sofort so
stark runter geregelt,dass sofort die Kraft von der Antriebsachse weg war....
wir mussten das ASC + T ausschalten, um von der Eisfläche runter zu fahren.
Wie gesagt,dieser Test wurde gemacht ,mit wirklich gaaaaaaaanz vorsichtigem
Gasgeben.

Viele Grüsse

Peter

puma · 02.07.2009, 23:34

Ist diese Sperr Diff grund , dass die reder nicht durchdrehen lauch bei abgeschaltte ASC?