Getriebechip beim 740

[john peter wan]

liebe Gemeinde,
ich bin gerade dabei meinen Getriebechip zu tauschen.
hab nach 1 stunde kampf nun endlich die platinen auseinanderklappen können, ohne etwas zu beschädigen und gleich den alten chip herausgezogen.
dummerweise habe ich mir nun nicht gemerkt, in welche Richtung die Kerbe gezeigt hat!
könnt ihr mir da weiterhelfen?
muss die Kerbe in richtung Anschluss-pins zeigen, dahin, wo man den stecker nachher wieder draufsteckt, oder auf die kabelverbindung der zwei platinen!

liebe Grüße Jasper

[Laafer]

Normalerweise ist doch am Sockel auch eine Kerbe dran wierum das IC/Eprom wieder drau muss!

[rudolfgoetze]

Hallo!

Ist da nicht eine Markierung? GLAUBE mich zu erinnern , dass die Kerbe auf dem Chip zum Gehäuserand zeigte bei mir.....

MfG

[Laafer]

Kannst du mal ein Foto von der Leiterplatte machen und einstellen?

[17er Schlüssel]

Entweder hat der Sockel selbst eine Kerbe an der entsprechenden Seite,oder es ist eine Farbmarkierung auf der Platine (meisst weisser Strich)
Bloß nicht auf gut Glück stecken.
Das kann den Chip töten.

[john peter wan]

problem gelöst

der sockel hatte selbst eine kerbe (zu den pins hin), hatte ich vorher nicht gesehen, bzw drauf geachtet...

vielen Dank für die schnellen und zahlreichen Antworten, daran sieht man mal wieder: das 7er forum hat ne super Gemeinde, das ist leider nicht überall so...

viele Grüße

Jasper

[Erich]

hab ich zu spaet gesehen, aber fuer die Zukunft, wenn wieder mal einer sucht
 BMW 7er, Modell E32, Eprom-Tausch der EGS (www.7er.com)

[john peter wan]

hallo Erich,
diese Einbauanleitung kenne ich auch, die ist jedoch beim 740 nur bedingt hilfreich, da beim 740 die Getriebesteuerung, wie auch bei der DME, aus Doppeldeckerplatinen besteht, beim 730 wohl nur aus einer, sodass beim 730 einfach nur die Hülle geöffnet werden muss und dann der Chip-tausch stattfindet...
... funktioniert aber alles super, war eben nopchmal kurz in Soltau, e85 tanken und hatte keine Probleme.
wobei momentan zickt er etwas rum, hatte gestern folgende Sypmtomatik:

der wagen hat gerade einen Ölservice hinter sich.
nachdem ich nun gestern den wagen von der Werkstatt abgeholt habe, bin ich erstmal schön ruhig gefahren und es passierte folgendes:
beim Ortsausgang wollte ich beschleunigen, aus dem 5. gang heraus, und als ich so bei 80 kmh war, leuchtete plötzlich kurz die ABS warnleuchte auf, alle anderen kontrollleuchten blinkten nach kurzer zeit auch auf und der motor ging aus.
CC meldete: Getriebenotprogramm bedienungsanleitung.
ich konnte grad noch in eine andere straße, von der landstraße runterrollen und dachte nur : scheiße!
hab dann ca 1 min. gewartet, und den Motor versucht zu starten. er hat nur georgelt. nach 2 min. habe ich dann nochmal versucht, und siehe da, der motor sprang sofort an,CC meldete noch: getriebenotprogramm...
dann nochmal angehalten, motor abgestellt, 1 min. gewartet, motor an, alles wieder normal...
das ist mir gestern dann noch 3 mal passiert... heute war alles wieder normal.
Dazu kann ich noch sagen, er war vorher in einer Lackiererei und ist 2 wochen nicht ordentlich bewegt worden, außerdem scheint einmal die batterie leer gewesen zu sein, denn ich musste nach dem Lackierrereiaufenthalt den radiocode datum und uhrzeit eingeben...

hab heute n bisschen herumgelesen und denke mal, dass sich da die lima verabschiedet, bzw die kohlen der lima getauscht werden müssen, oder?

gruß Jasper

[Erich]

koennte eine zu schwache Lima sein. Schalte mal den Bordcomputer frei und check das mal beim Fahren. Eventuell nur der Regler zu tauschen.
Unter Tipps und Tricks E32 gibt es eine gute Anleitung zum Pruefen des Ruhestroms, Lima etc von DVD-Rookie.

[Kunii]

Ist der Getriebechip nicht nur fürs 5HP18 gedacht? seit wann gibt es einen fürs 5HP30???