Ort: Schweinfurt
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 04/86) und E30-325i Cab (Bj.10/86; EZ 03/87)
Zitat:
Zitat von Nitobe
Guten Tag zusammen,
ich möchte mir in den nächsten 2 Monaten einen 730 oder 735 E32 zulegen. Ich möchte dieses Auto im Alltag nutzen. Und es auf Autogas umbauen lassen.
Ich sehe seit einiger Zeit Angebote bei mobile.de und autoscout24.de für 1.500 - 3.000 Euro. Mein Budget liegt bei 3.500 ohne Umbau.
Kann mir jemand Tipps geben auf was ich achten muss. Und ob diese o.g. Angebote etwas taugen.
Bis zu welchem KM-Stand ist es sinnvoll zu zuschlagen?
Ein Danke schon mal im vorraus für eure Hilfe.
Gruß
Sven
ich vermute, Du meinst damit die Reihensechszylindermodelle .... hier kann man gerade beim 730er mit Glück noch so manches Autos aus Rentnerhand mit um die 100.000 km abgreifen ....
ansonsten sind doch km Stände von über 200.000 beim e32 eher realistisch .... was aber überhaupt kein Problem ist, wenn die Autos in pflegender Hand waren und die Leute sich um ihr Auto gekümmert haben und es regelmäßig gewartet haben ....
also, der km Stand an sich ist nicht das absolute Kriterium, wichtiger ist es, dass das Auto nicht zu viele Vorbesitzer hatte und das der Verkäufer einem nach Möglichkeit einen schönen Ordner mit regelmäßigen Wartngsnachweisen vorzeigen kann (muss also nicht unbedingt das berühmte Scheckheft sein ...)
Für 3.000 bis 3.500 € solltest Du schon ein Auto in wirklich gutem Zustand bekommen, dass auch rostfrei ist (schau Dir insbesondere die Türunterkanten und die Schweller /Wagenheberaufnahmen, Tankdeckel und Radläufe genauesten an !) ...
nur mal so als Anhaltspunkt: ich habe für meinen 730i, der eine mager Ausstattung hat (immerhin: ESSD und Klima ist da), bei nachvollziehbaren 74.000 km aus Rentnerhand letztes jahr 3.000 Eur nur für den Kaufpreis angelegt, habe dann noch E 2 nachgerüstet, dem Wagen ein paar Karrosseriekleinigkeiten (neue Türleisten, Auffrischung der Hohlraumverisegelung etc. ) gegönnt und fahre seitedem absolut unproblematisch mit dem Wagen ... damals haben mich alle für verrückt erklärt, so viel Geld für ein damals 18 Jahre altes Autos auszugeben ... bereut habe ich es nicht ..
Gruß
MartinE32
Geändert von MartinE32 (30.06.2007 um 13:32 Uhr).
Grund: waren zu viele Tippfehler drinn
Mir ist wichtig das der E32 alltagstauglich ist. Ich möchte den Wagen die nächsten Jahre fahren.
Und wie gesagt habe ich vor das Auto auf Autogasumbauen zu lassen.
Mich wundert zwar dass das noch keiner gesagt hat, aber ja, der E32 ist ganz sicher alltagstauglich. Rechne halt damit dass der Unterhalt teurer ist als bei ner Isetta Bei Gasanlagen liest man immer wieder von Backfire, gibt wohl welche bei denen das jedoch kein Problem ist, aber das wissen die Gasheizer besser.
Ich brauche nicht ausrechnen nach wievielen Jahren mir mein Voll sequentieller Einspritzung. Weil ich bereits am Tankstelle statt für ein Volltankung 110€ Benzin, für gleichen menge LPG 48,- zahlen muss.
Wollte eigenlich nur noch dazu sagen, das ein E32 ein VSI (Voll sequentieller Einspritzung) rein gehört und keine Anlage mit Backfireplatte.
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E30 318is Stoßstangenleiste hinten mitte und L/R in schwarz gesucht.
Bitte melden...
Ort: Hofheim
Fahrzeug: 730 iA (E32) - R6 - Prod. 02.92 - LPG Venturi Landi Renzo LCS A-1 - GAT KLR Euro2/Mazda B2500 Doppelcab./Kawa VN1500 Classic/Nissan Primera P11 2.0
Zitat:
Zitat von FranzR
niemand will deinen Entschluß in Frage stellen
was sind die Vorteile von VSI ?
Der Vorteil ist, dass bei der VSI das Gas für jeden Zylinder in der richtigen Menge zum rechten Zeitpunkt in das jeweilige Ansaugrohr eingeblasen wird. Damit ist ein Backfire ausgeschlossen.
Im Gegensatz zu z.B. zu meiner Venturi, da wird das Gas per Venturidüse vor dem LMM für alle Zylinder eingeblasen. Da der gesamte Ansaugtrakt somit zeiweise "unter Gas" steht, kann es bei Fehlern an der Zündung oder der Ventilsteuerung zum sog. Backfire kommen. Ich habe dieses Problem nach Abstimmungsarbeiten nicht mehr.
Eine VSI hat max. 10% Leistungsverlust, eine Venturi auch locker 25 %. Dafür kostet die VSI für einen 6-Zyl. ca. 2500,. EUR, die Venturi nur etwa die Hälfte.
EURO 2 Norm schaffen beide Systeme, mehr geht bei unseren E32 ja sowieso nicht.
Gruss, Rüdiger
Zitat:
Zitat von highlander
Wollte eigenlich nur noch dazu sagen, das ein E32 ein VSI (Voll sequentieller Einspritzung) rein gehört und keine Anlage mit Backfireplatte.
Das kann ich so nicht unterschreiben.
Die VSI ist die moderne Version, aber ein MUSS ist so eine Anlage zumindest für die 6-Zyl. keinesfalls
Gruss, Rüdiger
__________________ Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten ...
"Lieber grosse Autos als kleine Panzer !!!" (aus "Kottan ermittelt", ORF) Mein 7er
der Einbau der Gasanlage in Polen hat mich 1000€ gekostet. Worauf man bei einem Einbau der Gasanlage achten muss, ist die Werkstatt die damit beauftragt wird. Wenn du eine Werkstatt findest, die das nötige know how hat sollte es keine größeren Probleme geben. Nur leider sind solche Werkstätten in Deutschland noch sehr selten.In Polen ist man da schon um einiges weiter.
Hilfe
Auf den Geschmack gekommen
Bei Gasanlagen liest man immer wieder von Backfire, gibt wohl welche bei denen das jedoch kein Problem ist, aber das wissen die Gasheizer besser.
Linear-Darstellung
