ich war heute etwas forscher auf der BAB unterwegs,dabei ist mir aufgefallen,dass der fuffi bei querfugen in der längsachse etwas nachschaukelt,meine vermutung ist,das die EDC dämpfer so langsam müde werden ( trocken sind sie noch)
da ich keine lust habe knappe 5000€ nur für vier dämpfer auszugeben, spiele
ich mit dem gedanken, auf normale niveau dämpfer umzurüsten ( niveau hat
er ja sowieso zum EDC)
was benötige ich und was muss beim umbau beachtet werden.?????
klar ist, zwei stossdämpfer vorne, zwei niveau stossdämpfer hinten......
dann gehts aber los, so wie ich erfahren habe, müssen vorne andere federbeine verbaut werden,da die EDC variante keine hülse hat,wo dann
die eigentliche stossdämpfer patrone eingebaut wird....... wie sieht es
mit den domlagern aus???? wie sieht es mit den elektrischen anschlüssen
des EDC aus???? einfach abisolieren und baumeln lassen?????
wer hat das schon mal gemacht und praktische erfahrung damit???
jo jo, fetten Fuffi am Start und wegen läpischer €5000.- rum geizen!
Mach dir ein kpl. Sportfahrwerk rein und dann schaukelt nix mehr!
hallo olli
bist du mit dem chef meiner kleinen werkstatt verwand??????
er sagt nämlich auch immer.... junge,wenn du dir eine chef-karre kaufst, musst du auch chef preise bezahlen.......
nee, also ich würde mir für die 5000€ dann lieber einen super,super fuffi
kaufen, ab und an sind ja mal welche im angebot, dann aber auch zu diesen
preisen,dass wäre dann eher meine wahl.
Ort: 97261 Güntersleben
Fahrzeug: E32V8 verkauft, YZF 750SP, VW T3
Zitat:
Zitat von peter becker
hallo
ich war heute etwas forscher auf der BAB unterwegs,dabei ist mir aufgefallen,dass der fuffi bei querfugen in der längsachse etwas nachschaukelt,meine vermutung ist,das die EDC dämpfer so langsam müde werden ( trocken sind sie noch)
da ich keine lust habe knappe 5000€ nur für vier dämpfer auszugeben, spiele
ich mit dem gedanken, auf normale niveau dämpfer umzurüsten ( niveau hat
er ja sowieso zum EDC)
was benötige ich und was muss beim umbau beachtet werden.?????
klar ist, zwei stossdämpfer vorne, zwei niveau stossdämpfer hinten......
dann gehts aber los, so wie ich erfahren habe, müssen vorne andere federbeine verbaut werden,da die EDC variante keine hülse hat,wo dann
die eigentliche stossdämpfer patrone eingebaut wird....... wie sieht es
mit den domlagern aus???? wie sieht es mit den elektrischen anschlüssen
des EDC aus???? einfach abisolieren und baumeln lassen?????
wer hat das schon mal gemacht und praktische erfahrung damit???
viele grüsse
peter
Bei diesen Summen würde ich erst reparieren wenn das Teil ganz sicher defekt ist.
Bei diesen Summen würde ich erst reparieren wenn das Teil ganz sicher defekt ist.
hallo franz
da hast du schon recht, ich will mich nur schon mal vorsichtshalber im
vorfeld informieren. ich will jetzt erst mal zwei neue bomben hinten einbauen
lassen, die könnten evtl. auch der verursacher sein, wenn er mehrere tage
steht,sinkt er hinten etwas ab. ( ventil und leitungen der niveau sind trocken)
Hi Peter
Die Domlager mußt du auch wechseln, die sind bei EDC anders, hol dir beim Schlachter die Federbeine ohne EDC und neue Dämpferpatronen hinein, dann kannst du dein Fahrwerg auf dich abstimmen. Die hinteren bekommst auch beim Schlachter, aber auch hier gibt es keinen Dämpfer wechsel, weil das immer eine Einheit ist, aber es gibt oft fast neue Dämpfer in Schlachtautos! oder du wendest dich an PeterM. der die Neu hat, auch hinten die Domlager tauschen. Du brauchst nur das Steuergerät neben der Batterie abstecken dann ist auch der E-Anschluß weg. Die Kabel würde ich nur zurück binden, ist zuviel Arbeit und du müsstest wieder die ganzen Sitze ausbauen wie beim Radio!
Gruß Reinhard
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jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
das ist ja schon mal eine erfreuliche und ganz bestimmt auch günstigere
lösung, mal sehn,was jetzt nach dem bombenwechsel raus kommt, evtl.
lags ja auch daran.
du hast ja damals bei der probefahrt auch schon gesagt, er ist hinten etwas
weich.....
Hilfe
frage zum umbau von EDC
Hallo Peter
Linear-Darstellung
