ich brauche ein paar Infos und ein paar Erfahrungswerte von euch. Und zwar hatte ich ja früher ein -35mm Fahrwerk von Vogtland drin. Das hab ich gegen das KAW 55/35 getauscht und war eigentlich zufrieden. Die Optik ist der Hammer!
Nun nach einiger Zeit ist mir die Mühle einfach zu hoppelig und unkomfortabel geworden. Beim Parken habe ich meistens zwischen Kantstein und Frontlippe nur 1-2cm Platz. Hinzu kommt, dass ich einen Alpina Spoiler bekomme und der nun das ganze noch verschlimmert. Habe keine Lust überall rückwärts einzuparken.
Habe nun Fotos vom E32 Serienfahrwerk gesehen und so eine Optik möchte ich nicht! Der blaue Alpina E32 sieht aber schon ganz anders aus.
Wie genau ist das Alpina Fahrwerk aufgebaut? Andere Federn und Dämpfer? Wieviel tiefer ist der? Hat jemand welche zu verkaufen? Und vor allem: wie ist der Komfort damit? Ich meine mir ist meiner mit 55/35 und Seriendämpfern echt zu unkomfortabel und ich hoffe, dass andere Federn eine Lösung bringen.
Oder gibt es noch eine Alternative? Andere Federn?
Hoffe auf Erfarhungswerte von Alpina Farhwerksafhrern und hätte gerne Fotos von Leuten die ein Serienfahrwerk fahren, aber 18" montiert haben.
...das liegt nich an den Federn...sondern an den Serien-Dämpfern..........
Ich selbst fahre auch KAW mit Koni Gelb............1A!!!
Bei Alpina gab es auch nur ein Komplettfahrwerk....mir Bilstein Dämpfern!
Als ich bei KAW meine 70/35 Federn für den M535i bestellt habe.......habe ich auch gefragt, ob die Serien D'mpfer reichen................also theoretisch ja..........jedoch sind andere D'mpfer empfehlenswert.
Ort: Berlin
Fahrzeug: B 12 6.0 (E38) + B12 5.0 (E 32)
Hallo
Also, in meinen Technischen Unterlagen steht drin:
Vorne : Bilsteindämpfer ET Nr.3131643 und Feder 3133607
Hinten Fichtel-Sachsdämpfer , da keine Nummern hierstehen , denke ich Serie, bzw.
Bei gekoppelte Federungssysteme steht noch :
Feder hinten 3353616 und
Dämpfer hinten links/rechts 3352 623 + 622
Was dafür Teile hinterstehen wüßte ich gerne selber.
Ich selber finde das Fahrwerk super, einzigstes Manko sind kurze Schlaglöcher und Dellen, die
kann er nicht ab und es gibt sehr starke Schläge. Und ich bin ständig beim Spoiler reparieren.
Bin allerdings auch oft auf Baustellen unterwegs.
das soll an den Dämpfern liegen? Ich dachte eigentlich dass es nichts komfortableres gibt als Seriendämpfer. Gelbe Konis sind doch härter als Serie. Der Federweg ist durch die Federn kürzer und die Dämpfer sind härter. Erklär mir das doch bitte.
Bei mir es momentan so, dass abgesackte Gullideckel oder unebene 30er Zonen mit Kopfsteinpflaster ungefiltert durchkommen. Möchte gerne über die Straße schweben
Und das mit dem Spoiler scheint tatsächlich ein Problem zu sein. Der Schnitzerspoiler ist nicht ganz so tief, ist glaube ich vernünftiger.
Leider kann ich auch mit den Nummern nichts anfangen. Aber gibt es echte Federn von Alpina?
Also, in meinen Technischen Unterlagen steht drin:
Vorne : Bilsteindämpfer ET Nr.3131643 und Feder 3133607
Hinten Fichtel-Sachsdämpfer , da keine Nummern hierstehen , denke ich Serie, bzw.
Bei gekoppelte Federungssysteme steht noch :
Feder hinten 3353616 und
Dämpfer hinten links/rechts 3352 623 + 622
Was dafür Teile hinterstehen wüßte ich gerne selber.
Hallo @mathiasS
Nach Deinen eingetregenen Fahrzeugen fährst du ua. einen E32 B12 - das der E32 B12 hinten die Original Fichtel/Sachs Dämpfer hat, ist normal - da Fichtel/Sachs eine monopol Stellung bei Fahrzeugen mit Niveau an der Hinterachse hatte bzw. kein anderer Hersteller ersatz Dämpfer angeboten hat, gibt/gab es auch bei Alpina kein Ersatz, bei Niveauregulierung an der Hinterachse - sollte umbedingt nach Wunsch ein komplett Fahrwerk eingebaut werden, so ist das Niveau an der Hinterachse tot gelegt und die Dampfer gegen Bilstein B8 Dämpfer mit spezial Alpina Abstimmung getauscht worden, genau wie an der Vorderachse ...
Zitat:
Original geschrieben von Raffael@735i
...........Du darfst die gelben Konis aus dem E32 nicht mit den gelben Konis aus einem einser Golf vergleichen.......
Hallo @Raffael@735i
Was ist bitte bei einem E32 Koni Gelb anders, wie bei einem Golf der auch die gleichen Koni's verbaut hat
Nach meinem "bescheidenen" Wissen, hat jeder Koni Dämpfer in Gelb oder Rot von der Stange, die gleiche Arbeitsweise und wird nicht nach Fahrzeug speziel gefertigt also, speziel abgestimmt - auch der Golf'er Koni (gelb) ist Härteverstellbar und hat die gleiche Arbeitsweise - also bitte, was ist an einem BMW E32 Koni Gelb Dämpfer, der ganz normal im Handel zu kaufen gibt anders, wie zb. für einen VW Golf der die gleichen Dämpfer (Koni Gelb) verbaut hat
Es wäre nett, wenn du mich Aufklären würdest :zwink
Hab auch gelbe Koni mit KAW 55/35. Hab meine ganz aufgedreht, also Komfortstufe. Sind angenehm straff, aber nicht knüppelhart. Mir reicht der Fahrkomfort völlig aus und er fährt gut durch Kurven Ist glaub ich besser als "alte" Seriendämpfer mit KAW zu kombinieren.
Also ich hab an der VA nagelneue Seriendämpfer drin und hinten kommen auch noch neue rein. Trotzdem ist der Komfort miserabel im Vergleich zu anderen, trotz 15" Felgen.
Ich glaube wen nich jetzt schon nicht zufrieden bin, werden härtere Dämpfer erst recht nicht mein Ding sein.
Hilfe
Fahrwerksfragen Alpina, KAW etc
:zwink 
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