Motorraum: Eure Erfahrungen mit Zylinderkopfdichtung

[BMW_Mausl]

Hallo,

bei meinem 730i ist die Zylinderkopfdichtung hinüber und ich wollt wissen wie groß die Wahrscheinlichkeit ist, bei dem Motor, dass man dann auch noch Plan schleifen muss und was des ganze ca. kostet.

Danke Eva

[VollNormal]

Der örtliche Motoreninstandsetzer meint, er würde die BMW-Köpfe grundsätzlich planen. Für den 6-Zylinder will der € 69,- fürs Abdrücken und €49,- fürs Planen, jeweils zuzüglich Märchensteuer. Allerdings muß dafür der Kopf komplett zerlegt sein, laut meiner Werkstatt 66 AW

Ich habe jetzt ein Lineal draufgelegt und von hinten geleuchtet und bin der Meinung, ich brauche nicht planen lassen.

[BMW_Mausl]

Des is ja aber Billig... ein bekannter von mir würde mir die Dichtung mit Planschleifen machen für ca 250€ ohne Material. Und so wie der gekocht hat wird man vermutlich nicht um´s schleifen rumkommen.

[VollNormal]

Der komplette Kopfdichtungssatz kostet bei BMW ca. 200 Euro, Zylinderkopf ein- und ausbauen laut Werkstatt 294,- und Zylinderkopf zerlegen und montieren 323,- (jeweils plus Steuern).

Wenn Dein Bekannter inklusive Planen 250,- nimmt, halte ich das für verdächtig günstig. Da ist der locker 'nen ganzen Tag mit beschäftigt und die Hälfte davon will schon der Zylinderschleifer haben. Und das Planen sollte ein Profi übernehmen, hier im Forum kursieren abenteuerliche Bilder von der Schleifversuchen einer "Fachwerkstatt".

[BMW_Mausl]

Des kann ich aber nicht annehmen da er 130km weit weg wohnt und der 7er nicht mehr fahrfertig ist.

[H@Pe0815]

hi

habe meinen kopf auch dummerweise für 45€ planen lassen.nur um geld zu sparen.und was istopf hinüber-und bin mich jetzt per anwalt mit ihm am streiten.(hatte das mal gepostet)

besser mehr zahlen und was vernünftiges haben.

hp

[H@Pe0815]

das war das ergebniss

[hebby]

Hallo Eva,
also ich hab das gerade hinter mir und von freier Werkstatt instandsetzen lassen: 8,5 Stunden Festzeit mit Nocke und Kipphebeln raus. Das Planen kostete ca. 70 €, unbedingt machen lassen, da der R6 sehr lang ist und schon ab 5/100 mm Abweichung lt. Vorschrift geplant werden muß. Anschliessend sicherheitshalber eine "dicke" Kopfdichtung rein, die das Abgeplante ausgleicht um Pleuellagerschaden zu vermeiden. Unbedingt prüfen lassen, ob die Nockenwelle eingelaufen ist, muß evtl. auch erneuert werden. Diese ganze Latte an Folgeschäden kommt eben nur durch das Hineinfahren Deines Bruders in den roten Bereich , bei Euch war das ja wahrscheinlich ein Wapu-Defekt! Insofern wäre 250€ Arbeit geschenkt, wenn Du das nötige Vertrauen in Deinen Schrauber hast, warum nicht! Ansonsten gibt es auch häufiger mal überholte Köpfe ab 150€ bei ibää, wäre eine Alternative!

[BMW_Mausl]

Zitat von hebby

Hallo Eva,
also ich hab das gerade hinter mir und von freier Werkstatt instandsetzen lassen: 8,5 Stunden Festzeit mit Nocke und Kipphebeln raus. Das Planen kostete ca. 70 €, unbedingt machen lassen, da der R6 sehr lang ist und schon ab 5/100 mm Abweichung lt. Vorschrift geplant werden muß. Anschliessend sicherheitshalber eine "dicke" Kopfdichtung rein, die das Abgeplante ausgleicht um Pleuellagerschaden zu vermeiden. Unbedingt prüfen lassen, ob die Nockenwelle eingelaufen ist, muß evtl. auch erneuert werden. Diese ganze Latte an Folgeschäden kommt eben nur durch das Hineinfahren Deines Bruders in den roten Bereich , bei Euch war das ja wahrscheinlich ein Wapu-Defekt! Insofern wäre 250€ Arbeit geschenkt, wenn Du das nötige Vertrauen in Deinen Schrauber hast, warum nicht! Ansonsten gibt es auch häufiger mal überholte Köpfe ab 150€ bei ibää, wäre eine Alternative!

Des war keine kaputte Wapu sondern er is den bock ohne Kühlwasser gefahren. Und der rote Bereich war noch harmlos... der hat gekocht und gequalmt... Aber danke für deine tipps!

[FranzR]

Hi,

ich hatte bei meinen R6 Motoren noch nie einen Lagerschaden. Dabei habe ich immer altes Zeug repariert, und nie eine dickere Dichtung verwendet.

Allerdings habe ich immer planen und abdrücken lassen, es hat dann aber auch immer gehalten. Keinen Motor habe ich zweimal machen müssen, trotz vieler Kilometer danach.

Motor 1, später funktionierend wg. Blaurauch nach Rußland verkauft,
Motor 2, Kolben durchgebrannt (weiß der Teufel warum...)
Motor 3, fährt seit der Reparatur schon 100.000 km.
Soviel zu meinem BMW Motoren


Btw. wenn nicht bekannt ist, wie oft da schon was abgenommen worden ist, auch da gibt es ein Mindestmaß. Die Motorenwerkstatt sollte das nachkucken können.

CU, Franz