Karosserie Durchrostung TÜrkante Innen 8-0 !!!

Efeukiller · 27.10.2004, 08:05

Die unteren Türleisten wie folgt demontieren:

Tür auf und die Leisten nach innen zum Fahrzeug drücken. Ein wenig wackeln und nach unten abziehen. Den Rost an der Tür so gut wie möglich abschleifen und mit Wachs oder so stabilisieren.

Die neuen Leisten schräg von innen ansetzen und draufdrücken. Geht ziemlich schwer.

Ich hoffen, dass bei meinem der Rost stabilisiert ist. Nach dem Winter mal eben abmachen und nachschauen ist nicht. Ich habs versucht, aber die Leisten gehen wahrscheinlich kaputt.

Das ganze halte ich für einen schweren Konstruktionsfehler. Das Wasser läuft in die Leiste und kann nicht mehr raus. Die Türunterkanten stehen permanent unter Wasser. Eigentlich wäre es besser die Leisten wegzulassen. Sieht leider nicht gut aus.

Gruss

Efeukiller

Erich · 27.10.2004, 08:43

evtl. sollte man in die Leisten unten ein paar Ablaufbohrungen reinmachen, damit das Wasser nicht stehen bleibt.

Thorsten730i · 27.10.2004, 09:09

Zitat:

Zitat von Efeukiller

Eigentlich wäre es besser die Leisten wegzulassen. Sieht leider nicht gut aus.

Gruss

Efeukiller

Moin,

ja das ist ja die Ironie ............ IMHO sind die Leisten genau dafür da um vor Rost und macken zu schützen.......... oft sind nämlich die Türen unten zerkratzt weil viele die Tür einfach aufmachen und dann dann an allen möglichen hängenbleiben........

Gruß

Thorsten

7erfan-ffm · 28.10.2004, 22:24

Hi Efeukiller, hi Kollegen,

hatte ursprünglich ans Versiegeln gedacht (Leiste mit Hohlraumwachs füllen, aufsetzen und den ausweichenden Rest außen abnehmen), da ich beim Bohren erwartet hätte, daß bei dem minimalen Luftraum Kapillarkraft auftritt, soll heißen, kein Wasser abfließt.

Andererseits: könnte klappen mit jeweils einem großen Loch an der Stirnseite der Leiste und mehreren kleinen an der Unterseite (so 6?).
Der Fahrtwind müßte dann eigentlich die Feuchtigkeit rausdrücken, oder ?

Grüße

Peter

VollNormal · 29.10.2004, 00:33

Zitat:

Zitat von 7erfan-ffm

Der Fahrtwind müßte dann eigentlich die Feuchtigkeit rausdrücken, oder ?

Hast Du Dir mal angeguckt, was der Fahrtwind mit den Regentropfen auf der Motorhaube oder der Frontscheibe macht?
Eben, nicht viel! Dann doch eher versiegeln ...

7erfan-ffm · 29.10.2004, 00:52

Hi Andreas,

vielleicht solltest Du ´s mal mit der Überholspur versuchen

Außerdem sind es beim Regen, wenn du aussteigst, nicht die gleichen Wassertropfen, die beim Einsteigen drauf waren

Spaß beiseite, ist dort vielleicht zu windgeschützt, müßte man wohl schon eher eine Lufthutze ansetzen

Aber Du weißt ja, Wasser findet immer nen Weg... aber auch raus??

Grüße

Peter

VollNormal · 29.10.2004, 01:04

Zitat:

Zitat von 7erfan-ffm

Überholspur

Ich fahr doch 'nen 7er, da kann ich es mir nicht mehr leisten, den Windschatten des LKW zu verlassen ...

Aber im Ernst, so bei 150 stehen die Wassertropfen bei meinem Wagen auf der Motorhaube.

Zitat:

Zitat von 7erfan-ffm

Wasser findet immer nen Weg... aber auch raus??

Nö, immer nur dahin, wo man es nicht haben will ...

Erich · 30.10.2004, 12:28

Fahrertuer war am meisten Rost, Beifahrertuer weniger, beide hintere Tueren fast nichts.
Habe mir die Sache mal genau angesehn.
Das Wasser kommt nicht von Aussen vorn, sondern es sind vorne und hinten an jeder Tuer Innen je ein Ablaufloch in der Tuer fuer das Regenwasser, dass innen in der Tuer herunterlaeuft von den Fensterscheibenfuehrungen und was eben von den Fenstern aussen in die Tuer reinlaeuft, wo die Gummiabdeckung unten ist.
Die Plastkleisten (denke mal sie haben eine Metallleiste Innen, da sie sich bei abmachen verbiegen und nicht wieder zu gebrauchen sind) haben je vorne und hinten ein Ablaufloch seitlich. Das reicht aber nicht. Deshalb bleibt das Wasser in den Leisten und die Tuerunterkante rostet lustig vor sich hin.

Habe jetzt erst mal den Rost abgemacht, Rostumwandler drauf, danach grundiert und dann mit Deckfarbe lackiert (gesprueht). Nun lass ich es erst mal trocknen, bevor ich die neuen Leisten draufmache.
Gluecklicherweise war der Rost bei den Tueren nur oberflaechlich, also nichts durchgerostet.
Bin jetzt noch am ueberlegen, ob ich die Leisten nicht mit Silikon fuelle und dann auf die Unterkanten der Tueren aufdruecke, damit das ganz abgedichtet ist und kein Wasser mehr stehenbleibt. Weitere Bohrungen unten an den neuen Leisten helfen wahrscheinlich nicht.

In der Wartezeit zum jeweiligen trocknen von Rostumwandler, Grundierung und Farbe habe ich dann noch die Abblendscheinwerfer ausgebaut und die Glaeser von Innen gereinigt. Die Reflektoren habe ich nur mit Pressluft gereinigt.
Neue H1 55W mit Lichtausbeute von 100W eingebaut, 4.500K, nun sieht man wieder was.
Bilder folgen in den naechsten Tagen.

Bootsmann · 30.10.2004, 17:44

Hallo Erich!

das mit dem Silikon kann ich nicht empfehlen!- ich habe SICAFLEX 221 genommen und bin seitdem rostfrei!

Habe diese Prozedur vor ca. 3 Jahren gemacht!- bis heute kein bischen Rost mehr!
Gruß Bootsmann!

Thorsten730i · 30.10.2004, 20:23

Zitat:

Zitat von Bootsmann

Hallo Erich!

das mit dem Silikon kann ich nicht empfehlen!- ich habe SICAFLEX 221 genommen und bin seitdem rostfrei!

Upss Silikon

...... war da nicht mal was das Silikon am Auto erst recht Rost fördert ??? !!!

Thorsten