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Alt 26.09.2006, 13:28   #1 (permalink)
Mitglied
 
Benutzerbild von Tramkermit
 
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA(E32)4.89+316i(E30)
Standard Dringend-Ölfiltergehäuse voller Öl

Hallo, mache grad Ölwechsel,und im Filtergehäuse läuft das Öl nicht ab.
Weiß jemand warum?
__________________
BJ 04.89 EZ: 5.89 Klima,Automatik,Navi+Standheizung nachgerüstet
Tramkermit ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2006, 13:59   #2 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32E38
 
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
Standard

Zitat:
Zitat von Tramkermit
Hallo, mache grad Ölwechsel,und im Filtergehäuse läuft das Öl nicht ab.
Weiß jemand warum?
Ja ich weiss warum, es hat ein Ventil, dass das Oel zurück hält, damit es nicht
in die Oelwanne zurück fliesst, scheint demnach noch dicht zu sein, so wie
es sein muss.
__________________
M62, gedrosselt ab Werk auf 286PS Vor FL mit 270'000KM
E32E38 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2006, 14:02   #3 (permalink)
Mitglied
 
Benutzerbild von Tramkermit
 
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA(E32)4.89+316i(E30)
Standard

das freut mich zu hören,aber wie bekomme ich das alte öl da raus?
oder kann der rest da drinn leiben?ist aber beim deckel abschrauben schon was daneben gelaufen,kann mich nicht erinnern das es letztes jahr auch so war
Tramkermit ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2006, 14:10   #4 (permalink)
rogatyn
 
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Hallertau
Fahrzeug: 540iA
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sollte eigentlich ne Kugel sein. Die kannste einfach mit nem stumpfen Gegenstand (1/4 Zoll Verlängerung) runterdrücken, einfach mal bisschen rumpoppeln im Gehäuse, orientier Dich an der Leckölleitung, zum Ölwannengehäuse...

Sorry, der M30 hat keine Leckölleitung, aber die Kugel hat er...
__________________
Automatikgetriebeservice Rogatyn, Mühlstr.10, 85290 Geisenfeld, Tel. 08452-7329641
Hydromat ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2006, 14:15   #5 (permalink)
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Registriert seit: 15.08.2006
Ort: Neu Isenburg
Fahrzeug: E32-735iA ( PD 11/91) / Mopped: 1200er Shovel Bj.73
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..das alte öl sollte rausfließen sobald du die lange schraube rrausgezogen hast...sonst ist was am ablauf defekt.

wielange braucht deine öldruckanzeige um auszugehen?

gruß uwe
uwe v. ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2006, 14:49   #6 (permalink)
Mitglied
 
Benutzerbild von Tramkermit
 
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA(E32)4.89+316i(E30)
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genau das hat mich eben gewundert,hatte schraube raus,und filter etwas höher zum austropfen gelegt,wollte diese kugel suchen,da war das öl weg
nun schnell neues rein,und hoofentlich ohne störung,zündis gleich überprüft,verteilerfinger geschrubbt,
weis jemand was das für komisches geräusch in der nähe des ölfilters ist?der fibrierte etwas und summte laut?macht die ölpumpe bald ex?
oder weil ölstand kurz über minimum war,und "Öldämpfung" fehlte???
Tramkermit ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2006, 15:31   #7 (permalink)
UBE
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von UBE
 
Registriert seit: 17.09.2004
Ort:
Fahrzeug: E32 730iA/92/R6/Klima
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das öl muß langsam absacken sobald du die lange schraube rausdrehst !!!wenn nicht ist die bohrung verstopft. komplett ausbauen und reinigen.
__________________
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"Die Jägerei ist eine Nebenform menschlicher Geisteskrankheit."
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