Bremskolben fest - BMW 7er-Forum

Artos · 13.01.2004, 19:51

...tolle wurst

. mir ist gestern beim fahren ab ca. 70 km/h aufgefallen, dass das lenkrad schlapperte. hab mich dann mit der geschwindigkeit zurückgehalten und bin nach dem aussteigen mal ums auto rum. vorn links tats verdächtig knistern und aus der felge kam auch angenehm warme luft (rechts wars kalt). hab heut das auto mal auf der bühne gehabt und das rad abgeschraubt (das ließ sich auch schon ziemlich schwer drehen). dann den bremssattel abgebaut und da war die beschehrung : die manschette vom bremskolben hat sich irgendwie verzogen --> der kolben lag teilweise frei --> er korrodierte an einer stelle munter vor sich hin --> er läßt sich im bremskolben nicht mehr fluffig bewegen :( -->brauch jetzt nen ganzen bremssattel (kolben alleine gibts net) und gleich ne komplett neue bremse vorn. naja, wat mutt, dat mutt...

greetz
der art

JB740 · 13.01.2004, 20:15

wenn ich halbwegs richtig informiert bin, dann gibt es einen rep.-satz.

gruss jürgen

Artos · 13.01.2004, 20:21

Zitat:

Original geschrieben von JB740
wenn ich halbwegs richtig informiert bin, dann gibt es einen rep.-satz.

gruss jürgen

..es gibt nen rep.satz für die manschette, aber den kolben net einzeln

. kolben nur in verbindung mit bremssattel .

greetz
der art

JB740 · 13.01.2004, 20:30

und?? kann man den nicht wieder gängig machen?????

oder du nimmst gleich brembos

gruss jürgen

Artos · 13.01.2004, 20:44

....nene, gängig machen ist mir zu heikel.
nix mit brembos, da kommt wieder ein orginal sattel und orginal komponenten rein

greetz
der art

IMANUEL · 13.01.2004, 21:46

Ich würde erstmal den Kolben ausbauen,
alles saubermachen und nachschauen wie die korrodierten Stellen aussehen.

Leichte Korrosion kann man mit Metallreiniger putzen (kein Schmirgelpapier/-leinen !)
das ist trotzdem dicht.
Die ca. 50 bis 80 Druck bar müssen ja nicht stundenlang gehalten werden,
sondern immer nur ein paar Sekunden.

Erst bei tiefen Narben ( wie soll ich jetzt "tiefe Narben" definieren ? )
oder bei abgeplatzter Chromschicht sollte man den Kolben wegschmeißen.

Der Dichtsatz für ca. 8,--€ besteht aus Manschette und Vierkant-Dichtring.

Ich habe schon einige Bremssättel instandgesetzt,
auch abgerissene Entlüftungsschrauben ausgebohrt
und noch nie Probleme gehabt.
Wenn ich den kleinsten Zweifel an der sicheren Funktion hätte
würde ich die Teile nicht wieder einbauen.

Gruß Manu

Artos · 13.01.2004, 23:27

die rost fläche ist schon im eingebauten zustand zu sehen (weil sich die manschette schon ne ganze ecke verabschiedet hat). die rostfläche ist so 2qcm groß. ich denk mal hinter der manschette gehts noch weiter...

greetz
der art

Patrick P. · 14.01.2004, 00:25

Dann pass auf,die hinteren gehen auch gerne fest,habe ich nämlich,aber zum Göück habe ich noch die kpl. Bremsanlage von 730SN liegen,jetzt weiß ich auch warum!!

730SN · 14.01.2004, 01:01

und ich hab noch eine

Marco

Schnupperboller · 14.01.2004, 10:25

Hallo Manu hat völig recht, die Kolben können wiederverwendet werden, solange diese vor dem Dichtring auf der Oberfläche noch ganz glatt sind auf der Oberfläche. Die Oberfläche kannste mit Stahlwolle und Caramba säubern.
Beim Einbau alles mit blauer Bremsgleitpaste einschmieren, die Kolben verkannten sonst recht oft. Den Kolben würde ich so ausbauen, daß ich anstatt des Bremsbeläge ein dünnes Stück Holz einlege, auf die Bremse trete, um den Kolben möglichst weit herauszutreiben, bei ausgebautem Sattel mit Schraubzwinge und Preßluft den Kolben hin und heruckeln. Satt mit Caramba einsprühen und über Nacht stehen lassen hilft auch in schweren Fällen. Einen neuen Sattel kaufen, ist wirklich weggeschmissen Geld.
Gruß weland