abgesehen davon das das Bremssystem ja exakt abgestimmt ist ( Bremsverteilung VA & HA )
die Befestigungen für die Bremssättel unterschiedlich sind ( nein, das vordere Federbein wird
nicht so ohne weiteres hinten zu montieren sein... ) und noch ein paar andere Kleinigkeiten
zu beachten wären sehe ich nixx grossartiges an Schwierigkeiten...
Ort: Moers
Fahrzeug: 740I (E38) - M3 Cabrio (E36) - 320I Cabrio (E30) - Hummer H2, Mini ONE
Das kann man in dieser Form direkt mal vergessen! Möchte nicht in dem Wagen sitzen wenn die Hintere Achse genau so blockiert wie die Vorne ... so geht es auf jeden Fall nicht!
Na ja meine Ausdrucksweise ist heute etwas durch den Wind aber gut....
Ich wollte einfach auf der hinteren Achse die gleichen Bremsen haben wie auf
der Vorderachse. Und fragen wie man dass am besten hinbekommt und welche
Probleme dabei auftauchen.
Klartext: die Vorderachse bremst deutlich stärker als die Hinterachse. Das ist vom Werk so gewollt. Wenn die gewünschte Bremslastverteilung von (geraten) 60:40 % nicht erreicht würde, dann geht Dir bei jeder stärkeren
Bremsung der Ars..ch hinten richtig weg.
also lass die Bremse wie sie ist. Es ist technisch nur sehr aufwändig durchzuführen, die Federbeinaufnahmen vorne sind anders wie die hinteren, da dran hängen aber die Bremssättel.
Fazit: geht nicht, kein TÜV, kein Versicherungsschutz und ein kaputtes Auto wenn man es ausprobiert.
Ort: Moers
Fahrzeug: 740I (E38) - M3 Cabrio (E36) - 320I Cabrio (E30) - Hummer H2, Mini ONE
60/40 dürfte eher hin kommen *g* ... sonst würde die hintere Bremse nicht mehr viel zu tun haben. Man kann das ganze aber wenn überhaupt nur komplett als Satz übernehmen - sprich dann z.B. komplett von einem 750er = vorne und hinten !!! Alles andere ist Lebensgefährlich und so auch nicht gedacht ... mal abgesehen davon das das ABS-System mit den Daten dann nicht mehr richtig arbeiten kann!