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Alt 03.11.2002, 17:34   #1 (permalink)
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 29.10.2002
Ort: Klagenfurt/Österreich
Fahrzeug: Volvo 440 Turbo
Standard BMW 730i BJ.1991 Nockenwelle

hallo!hab mal eine frage.die nockenwelle soll bei diesem wagen das große problem sein.ich hätte die möglichkeit einen 730er mit 195000km zu kaufen.jetzt meine frage.kann man die volle funktionstüchtigkeit einer nockenwelle testen,bzw.kann man auch ohne "zerlegen" festestellen ob die nockenwelle noch ok ist?
Sedge ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2002, 18:32   #2 (permalink)
c´est moi
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort: Südlich der Iglus, erste links
Fahrzeug: Hollandfahrrad
Standard Ausgenockt?

Hi!
Als erstes hörst Du´s deutlich durch lautes Ventiltickern.
Sollte des Auto scheckheftgepflegt sein,also regelmäßig gewartet worden sein (Ölwechsel etc.),
ist die Wahrscheinlichkeit,daß die Welle eingelaufen ist sehr gering.
Endeckst Du aber nach dem Öffnen des Öleinfülldeckels schwarzen Ölschlamm, steigt die
Wahrscheinlichkeit.
Am besten ist es,den Ventildeckel abzunehmen und den Ventiltrieb(um den geht es dabei in seiner Gesamtheit)
durch einen Fachmann in Augenschein nehmen zu lassen.
Ist nicht viel Action,und kann Dir ´ne Menge Ärger ersparen.
Allerdings würde ich von einem Auto mit Ölschlamm ohnehin die Finger lassen......

Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2002, 20:32   #3 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Rheinland
Fahrzeug: 735i R6 M30 07/90
Standard

Die Nocken des 1. +2. Zylinder am R6-Motor laufen gerne ein, weil das Ölrohr, was dorthin Öl spritzt entweder dicht ist, oder dessen Überwurfmutter sich gelöst hat.
FrankGo ist gerade online   Mit Zitat antworten
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