Innenraum: Beifahrerfußraum nass. Mit meinem Latein am Ende

[Jeanluc1992]

Moin moin, ich bin seit zwei Wochen Besitzer eines 735 i Baujahr 89 und habe ein riesen Problem. Mein Beifahrer fussraum ist kommplet nass. Ich habe jetzt schon etliche Foren und Beiträge zu diesem Thema gelesen bin aber in einem Punkt nicht schlauer geworden. (alle Abläufe des schiebe Dach sind Frei und das Wasser läuft ab. Unter den Lüftungsgitter vorne läuft alles ab. Rechten Kotflügel abgenommen alles gut. Mein Verdacht liegt beim Wärme tauscher. Weil meiner auch extrem viel kühlflüssigkeit verliert, hat aber auch einen kleinen riss im Kühler Schlauch wo meiner Meinung nach nicht so viel Wasser herkommen kann. Jetzt meine Frage, geht es überhaupt theoretisch das Wasser nur im Beifahrer fussraum eindringen kann vom Wärme tauscher und /oder nur auf beiden Seiten? Dass Wasser kommt aufjedenfall von unten liebe Grüße Jean luc aus Hannover

[Independent]

Na vielleicht ist auch das Blech um den Heizungskasten einseitig durchgerostet.........

[MuFFe]

Klemme den WT testweise ab, so kannste zumindest weiter eingrenzen

[Hansekatze_730]

Oh das hört sich bekannt an ... das war der Wärmetauscher .
Bei mir war das Problem das ich keine Klima habe ... den Wärmetauscher gab es nicht mehr als Nachbau - nur noch Original für lächerliche ca 300 € ... habe durch Zufall noch einen neuen Nachbau bekommen .Noch ein Tip wenn du auch so einen hast besorge dir die Plastik Anschluss Leitung (64 11 8 351 596) nicht die 3 Blöden Alurohre 64 11 1 388 174 - die lassen sich super Schei*** installieren !!! Wenn du Alu hast baue auf Plastikrohre um , erspart dir viel Ärger !!!

[Haschra]

Zitat von Jeanluc1992

Mein Beifahrer fussraum ist kommplet nass.

Riecht es denn nach Maggi, und fühlt sich die Feuchtigkeit schmierig an ??

M f G

[dansker]

Für den von Hansekatze abgebildeten Wärmetauscher gibt es kein Alu-Rohr. Das einzige Alurohr, welches hier verschraubt ist, ist der linke Anschluss. Der mittige und Rechte Anschluss wird mit dem "Plastik-Y-Rohr" verbunden. Sollte es hier eine Undichtigkeit geben, so würde ich als erstes das Plast-Rohr genauer Untersuchen, dieses ist meist der Grund von Kühlwasserverlusst an der Heizung. Besonderes Augenmerk sollte man am Plastrohr Unten an der Übergangsstelle von Alurohr zum Plastrohr walten lassen. Hier werden die beiden Alu-, und Plastrohre nämlich nur mit einer Schraube zwischen den Rohranschlüssen zusammen gehalten, wobei sich im laufe der Zeit, Risse im Plastik bilden, die den Dichtungs-O-Ring unterwandern.

[Jeanluc1992]

Meiner ist, wie man es nimmt, auch ohne Klimaanlage. Werde morgen oder am Mittwoch habe ich frei, mal den Wärme tauscher ausbauen. Habe den Teppich an der Türleiste auf der Beifahrer Seite schon ein wenig ab bekommen und das ganze Dämmmaterial ist schon voll gesaugt mit Wasser. Da der Kühler so viel Wasser verloren hat und ich erstmal immer nur normales Wasser nach gekippt habe, kann ich leider nicht zu ordnen ob es direkt kühlflüssigkeit isr und das Auto schon ein wenig muffig riecht. Habe jetzt die ganze hintere sitzbank schon raus zum entlüften und werde um das Dämmmaterial aus dem Beifahrer fußraum nicht herum kommen. Das trocknet wahrscheinlich nie wieder wenn es drinnen bleibt.

[Hansekatze_730]

Zitat von dansker

Für den von Hansekatze abgebildeten Wärmetauscher gibt es kein Alu-Rohr. .

Doch leider ja ... habe bei mir das Alu Rohr drin gehabt und nachdem ich einen Wärmetauscher versaut habe auf Plastik umgebaut - passt beides !! Habe beim Schrotthöker mehrere ausgebaut - ich weiß nicht ob das BJ abhängig war oder warum einige E32 R6 ohne Klima welche aus Alu oder eben aus Plastik sind , wenigstens ist die Alu Version der letzte schrott ... (Alu Rohr 64 11 1 388 174 248,07 €)
Auf einer 5ér Seite gibt es da noch ein paar Bilder wo man das Plastikrohr sieht und wo man genau sehen kann wie das alles aussieht ---> Has anyone replaced a heater core? - Page 2 - BMW M5 Forum and M6 Forums

[dansker]

Zunächst wird es so oder so Probleme geben, die Feuchtigkeit aus dem Teppich-Unterbau heraus zu bekommen. Dieser Schaumstoff, bis über 5 cm dick, ist am Teppich verklebt. Könnte aber Helfen, wenn du den Teppich heraus nimmst und darauf trittst. Ist unheimlich, wie viel Wasser dieser Schaumstoff speichern kann.
Was nun kommt, ist aber vielleicht noch schlimmer. Es ist nämlich gar nicht sicher, das du den Wärmetauscher mal "eben" zur Seite heraus nehmen kannst.Ich hab schon einige E32 an der Heizung repariert, aber noch keinen darunter gehabt, bei dem ich den Tausch/Ausbau, von der Seite machen konnte.
Dabei spielt es überhaupt keine Rolle, ob der Wagen mit einer Klima ausgestattet ist, oder nicht. Ich hatte bisher nur die Wärmetauscher, die Oben zum Fahrgastraum die 3 Anschlüsse für die Rohre hatten.

Du kannst also damit Rechnen, das Du die Mittelkonsole demontieren musst. Damit aber nicht genug. Radio sollte auch raus, da im Radioschacht z 2 Schrauben sitzen, die das Instrumentenbrett mit der Konsole verbinden. Das Handschuhfach muss auch raus und die beiden schmalen Teppichstücke, die am getriebetunnel mit je einer Schraube befestigt sind. Anschliessend den Rohrrahmen, der das Instrumentenbrett auf der rechten Seite trägt, ausbauen, der Rohrrahmen auf der linken Seite braucht dagegen nur gelöst werden. Nun kannst Du den Ovalen schwarzen Deckel am Heizungsgehäuse sehen, dieser ist mit kleinen "U-Clips" am Heizungsgehäuse Befestigt. Diese Clips vorsichtig entfernen und den Deckel abnehmen. Du siehst dann den Wärmetauscher vor Dir. Oben Links ist ein Alu-Rohr, welches mit nur einer Schraube(SW8) Befestigt ist, diese Schraube herausschrauben und den dann nach Links verdrehen, das die Halterung vom Tauscher frei ist. Dann kommt das mittlere und rechte Rohr, welches aus Plastik besteht und mit jeweils 2 Schrauben(SW8) am tauscher Befestigt ist. Unten, vor dem oden des tauschers sind 2 Alu-Rohre, die dort mit einem doppelten Plastrohr Verbunden ist. Hier Mittig die eine Schraube lösen und dann von Oben aus dem Tauscher schwenken und dann unten von den Alu-Rohren lösen. Dort, wo die Vierkant-Mutter im Plastrohr sitzt, genau untersuchen, ob sich hier Risse Gebildet haben. In den meisten Fällen ist der Wärmetauscher selbst nicht Defekt, sondern das Plastrohr hat Risse. Beim Zusammenbau, auf alle Fälle neue O-Ringe verwenden!
Wenn Du mehr Fragen hast, dann bitte über U2U

[dansker]

Hansekatze: Der im 5-Forum abgebildete Wärmetauscher ist der gleiche wie im 7er E32. Genau diesen habe ich auch gemeint, was dort alles abgebaut werden muss, um an den W-Tauscher zu kommen. Du kannst ja selbst Sehen, es deckt sich mit dem, was ich auch als Arbeitsvorgang Beschrieben habe.