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BMW 7er, Modell E32 |
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22.08.2008, 09:03
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#1 (permalink)
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.08.2008
Ort: Kastl
Fahrzeug: E32-730i(11.91)
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Abblendlicht einstellen
Hallo zusammen, habe ein kleines Problem mit dem Abblendlicht (E32, Bj.1991, 730i). Die Fahrerseite leuchtet zu weit nach unten. Der Leuchtweitenregler funktioniert. Wie kann ich diesen Scheinwerfer höher stellen?
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22.08.2008, 09:12
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#2 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Rheinland
Fahrzeug: 735i R6 M30 07/90
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Da dies nun plötzlich kam wird wohl etwas kaputt sein.
- Scheinwerfergehäuse mit der Hand von Aussen versuchen zu bewegen (hoch /tief; also "kippen").
- Leuchtmittel rausnehmen und optisch prüfen.
- Leuchtweitenregulierung richtig prüfen.
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22.08.2008, 09:29
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#3 (permalink)
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.08.2008
Ort: Kastl
Fahrzeug: E32-730i(11.91)
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Das ging ja schnell :-)
Soweit ist ja alles in Ordnung. Vor einiger Zeit war der Scheinwerfer locker - der Scheinwerfer hatte sich von der Gewindeschraube des elektrischen Verstellmotors gelöst - durch leichtes Andrücken rastete diese Schraube wieder ein. Der Elektromotor funktioniert einwandfrei, wenn ich an dem Schalter im Innenraum drehe, bewegen sich beide Lichtkegel gleichzeitig. Nur der Lichtkegel des linken Scheinwerfers ist für meinen Geschmack etwas zu tief, denn er ist ein Stück weiter unten als der rechte Lichtkegel.
Die Frage ist nun, wie kann ich den linken Lichtkegel verstellen, damit er weiter leuchtet. Momentan endet ca. 5 Meter vor dem Auto der linke Lichtkegel.
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22.08.2008, 10:04
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#4 (permalink)
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Kirche des Xenon...!
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: bei München
Fahrzeug: E32 740i M60 01/94
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Zitat:
Zitat von rubin2008
Das ging ja schnell :-)
Soweit ist ja alles in Ordnung. Vor einiger Zeit war der Scheinwerfer locker - der Scheinwerfer hatte sich von der Gewindeschraube des elektrischen Verstellmotors gelöst - durch leichtes Andrücken rastete diese Schraube wieder ein. Der Elektromotor funktioniert einwandfrei, wenn ich an dem Schalter im Innenraum drehe, bewegen sich beide Lichtkegel gleichzeitig. Nur der Lichtkegel des linken Scheinwerfers ist für meinen Geschmack etwas zu tief, denn er ist ein Stück weiter unten als der rechte Lichtkegel.
Die Frage ist nun, wie kann ich den linken Lichtkegel verstellen, damit er weiter leuchtet. Momentan endet ca. 5 Meter vor dem Auto der linke Lichtkegel.
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Fahr einfach zum nächsten ADAC und lass es überprüfen und gegeben falls neu einstellen.
Gruß Robert
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"Der Umwelt zuliebe bei 240 abgeregelt!"
Eines der traurigsten Dinge im Leben ist, dass ein Mensch viele gute Taten tun muss, um zu beweisen, dass er tüchtig ist, aber nur einen Fehler zu begehen braucht, um zu beweisen, dass er nichts taugt.
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22.08.2008, 10:28
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#5 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Rheinland
Fahrzeug: 735i R6 M30 07/90
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Zitat:
Zitat von rubin2008
Das ging ja schnell :-)
Soweit ist ja alles in Ordnung. Vor einiger Zeit war der Scheinwerfer locker - der Scheinwerfer hatte sich von der Gewindeschraube des elektrischen Verstellmotors gelöst - durch leichtes Andrücken rastete diese Schraube wieder ein. Der Elektromotor funktioniert einwandfrei, wenn ich an dem Schalter im Innenraum drehe, bewegen sich beide Lichtkegel gleichzeitig. Nur der Lichtkegel des linken Scheinwerfers ist für meinen Geschmack etwas zu tief, denn er ist ein Stück weiter unten als der rechte Lichtkegel.
Die Frage ist nun, wie kann ich den linken Lichtkegel verstellen, damit er weiter leuchtet. Momentan endet ca. 5 Meter vor dem Auto der linke Lichtkegel.
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Genau dort wird das Problem zu finden sein.
Das Plastikteil wird sich entweder verschoben haben oder ist ganz kaputt.
Das Teil wird spröde und reißt mit der Zeit... versuche mal mit sanfter Gewalt vorne am Glas das Glas zu "kippen". .. Du wirst sehen, dass es sich irgendwann los reißt. .. Wenn Du dann von innen guckst findest Du das defekte Plastik-Metall-Halterungsteil. Dieses ist zuerst neu zu machen und dann einzustellen. ... Falls Du es Dir nicht selbst zutraust, das neu zu machen empfehle ich eine "Dorf-Werkstatt" oder "Hinterhof-Werkstatt", weil BMW holt für derartige arbeiten viel zu viel Geld und es ist keinerlei "BMW-Fachwissen" von nöten.
Hier siehst Du alle Einzelteile:
(Die Nummer 11 wird wohl mindestens defekt sein, evtl auch wo vorhanden die 20 bzw. 9 und 10.)
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22.08.2008, 10:56
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#6 (permalink)
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Neues Mitglied
Registriert seit: 22.08.2008
Ort: Kastl
Fahrzeug: E32-730i(11.91)
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Absolut genial, danke für die schnelle Hilfe. Ich denke, ich kann die Einzelteile selbst auswechseln.
Gruß aus Kastl (Obb.)
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22.08.2008, 14:21
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#7 (permalink)
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V8 powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Neukirchen-Vluyn
Fahrzeug: 730iA V8 E32 / KLR Euro2 / LPG-Stargas 90 L.Tank / Shadow / eLeder / eRollo / eSSD / Klima / AUC / Wurzelholz / 2xAirbag / 235-45-R17 Ronal LZ1
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hier ist die  Ausbauanleitung. Wenn du dir neue Klipse kaufst, achte auf die Farbe. Es gibt schwarze und weise, sind unterschiedlich je nach Einbauort.
Gruß Wolfgang |
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22.08.2008, 14:39
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#8 (permalink)
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Kirche des Xenon...!
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: bei München
Fahrzeug: E32 740i M60 01/94
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
hier ist die Ausbauanleitung. Wenn du dir neue Klipse kaufst, achte auf die Farbe. Es gibt schwarze und weise, sind unterschiedlich je nach Einbauort.
Gruß Wolfgang |
Weiße? Die sind dann aber neu, oder?
Gruß Robert
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